Kalina nesāk: iespējamie cēloņi un to novēršana

Kopš tā laika ir bijis ilgs laiksAvtoVAZ uzsāka automašīnu ar nosaukumu Lada Kalina. Reklāma un vietējo automašīnu entuziastu cerība uz gaišu nākotni darīja savu darbu - katrs trešais krievs izvēlējās Kalīnu kā jaunu automašīnu. Tomēr prieku, ka pieder vietējai automašīnai, beidzas agrāk vai vēlāk.

Pēc vairāku mēnešu ekspluatācijas mašīna“Kalina” parādīja diezgan dīvaino raksturu. Un tas tikai notika, ka Lada Kalina īpašnieki arvien biežāk pazuda garāžā, vēlreiz veicot remontu, nevis braucot ar automašīnu. AvtoVAZ inženieri labi apzinās trūkumus un bērnības slimības, un dara visu iespējamo, lai atbrīvotos no tām nākamajā paaudzē, lai palielinātu uzticamību. Tomēr uzlabojumu rezultāts ir nenozīmīgs. Mašīna joprojām nevar apmierināt izturību un izturību. Īpaši nepatīkama - kad īstajā laikā "Kalina" nesākas. Un automašīnas īpašnieks ir spiests meklēt defektus. Mēģināsim saprast iemeslus, kādēļ mašīna nevēlas sākt darbu.

Imobilaizers

Ja automašīna atteicās sākt, tad šisiespējamo iemeslu dēļ. Problēmas šīs sistēmas darbībā var redzēt patstāvīgi. Ja paneļa displejā mirgo atbilstošā ikona un dzirdama raksturīga vīle, tad jālasa lietošanas pamācība. Ja “Lada Kalina” nesākas, imobilaizers ir bieži sastopama problēma. Problēmu novēršana nav vienkārša. Automašīnas instrukcijās ražotājs norāda skaņu dekodēšanu un spuldzes mirgošanu - automašīnas īpašniekam ir jāaprēķina laiks starp zibspuldzēm, skaņas signālu skaitu un pēc tam jālasa, ko ražotājs raksta.

Ziemā bieži notiek, ka automašīnasākas no aptuveni sestās reizes. Vairumā gadījumu šo problēmu var atrisināt, atkārtoti apgūstot atslēgu - pēc šīs procedūras, nevajadzētu parādīties palaišanas problēmām.

Kā un kāpēc „buggy” imobilaizers

Pakavēsimies pie šīs tēmas nedaudz sīkāk. Lieta ir tāda, ka šī modeļa ECU kontrolieris atrodas zem sildītāja radiatora. Otrās paaudzes modeļos kontrolieris tika pārvietots.

Tātad, ja "Kalina" nesākas, tas ir nepieciešamsnoņemiet sānu sienu pasažiera sēdekļa kreisajā pusē un vizuāli pārbaudiet datoru. Blokam jābūt sausam. Ja tas ir slapjš, tad tas ir piepildīts ar dzesēšanas šķidrumu - šajā gadījumā tas nedarbosies, lai atjaunotu ECU, palīdzēs tikai nomaiņa.

Pirmkārt, saskaroties ar šķidrumu, tas izdegizvades atslēga. Mikroshēmu var atkārtoti pielodēt, bet pēc šāda remonta problēmas izzudīs burtiski uz diviem mēnešiem, un pēc tam tās atkal parādīsies. Jums būs jāmaina sildītāja radiators. Ja šī problēma pastāv, eksperti iesaka uzstādīt jaunu kontrolieri starp motora nodalījuma starpsienu un plīti.

Tagad par imobilaizeru - Kalina automašīnāsražotājs uzstāda APS-6 imobilaizerus. Ļoti retos gadījumos šīs ierīces pašas neizdodas. Bieži vien problēma ir paslēpta elektroinstalācijā vai vadības panelī. Atslēgu korpusa korpuss tiek piestiprināts ar vienu pašvītņojošu skrūvi - skrūvi var pārspriegot vai nepietiekami. Starp retranslatora kontaktiem attālās ierīces mikroshēmā parādās plaisa. Šajā gadījumā, ja "Kalina" nedarbojas, palīdzēs tikai rezerves vai apmācības atslēga vai tālvadības pults nomaiņa.

Starteris

Imobilaizers ir pārbaudīts un nav trauksmesnebaro, bet dzinējs tomēr negrib iedarboties. Vēl viens šādas uzvedības iemesls ir starteris. Startera darbībā ir viegli pamanīt nepareizu darbību - starta motora raksturīgā skaņa netiks dzirdama. Mehānisms vienkārši negriežas, kas nozīmē, ka dzinēju nevarēs iedarbināt. Šeit viss ir skaidrs - jums ir jānoņem un jāpārbauda starteris.

Ja "Kalina" nestartē, starteris nepagriežas, tadpirmais iemesls varētu būt akumulators. To var triviāli izlādēt. Ja pasažieru nodalījumā un vadības panelī nedeg gaismas, vadītājs to varēs uzreiz pamanīt. Tomēr bieži gadās, ka viss ir kārtībā, un starteris joprojām nedarbojas. Diagnostikai ieslēdziet tālās gaismas un izkāpiet no automašīnas. Blāvi lukturi ir saistīti ar akumulatoru. Tas tiek izlādēts, bet tikai līdz kritiskajam līmenim, kad nepietiek jaudas startera kloķierim.

Ja "Kalina" nedarbojas, starteris nepagriežas,labākā izeja no šīs situācijas ir akumulatora uzlāde. Bet, ja tālās gaismas režīmā galvenie lukturi ieslēdzas spoži un negrasās izbalināt, cēlonis jums būs jāmeklē citur.

Startera vai elektroinstalācijas problēmas

Lai pārbaudītu elektroinstalāciju, varat izmantotmultimetrs. Sarkanais vads ir savienots ar startera kontaktu, melnais - ar zemi. Normālā situācijā ierīce rādīs no 12,5 līdz 14,5 V. Ja rādījumi ir mazāki vai pilnīgi nulle, tad elektroinstalācijā kaut kas nav kārtībā.

Pirmais solis ir kontaktu tīrīšana, vadu un drošinātāju integritātes pārbaude.

Ja pārbaude parāda, ka ir strāva, tadlai aizstātu starteri. Ja pēdējais veic klikšķus, bet negriežas, startera motors nedarbojas. Ja tas ir otrādi, tad ir problēma ar pacelšanas spoli.

ECU

Šī ir vēl viena populāra problēma, kad Kalinanesākas. ECU ir automašīnas "smadzenes" pašas par sevi - tās ir diezgan uzticamas, un, ja jūs tām nepieskaraties, tad problēmas nenotiek. Tomēr visbiežāk ECU tiek appludināta.

Tas bieži notiek, kad plūst antifrīzs.Tas jau tika minēts sadaļā par imobilaizeru. Uzstādot signalizāciju vai velkot automašīnas vadus, viņi aizmirst ievietot kontaktdakšas - ūdens nonāk ECU. Elektroniskās vienības remonts ir bezjēdzīgs vingrinājums.

Jaunā paaudze atrisināja šo problēmu, un tagadECU atrodas citā vietā. Tomēr tagad ir parādījusies vēl viena problēma - ja ir aizsērējusi drenāžas caurums, kas atrodas blakus salona filtram, tad ūdens caur urbumiem var iekļūt ECU.

Aizdedzes svece

Ja ar elektronisko pildījumu viss ir kārtībā, problēma jāmeklē svecēs. Bieži, it īpaši ziemā, aizplūst sveces.

Kompresija dzinējā aukstumā nesakrītstandartiem, tāpēc motors var nedarboties uzreiz. Bieži sveču plūdi notiek izlādēta akumulatora dēļ, kas nespēj radīt normālu dzirksti. Ja "Kalina" nedarbojas, iemesli var būt arī elektroinstalācijā vai pašās svecēs. Vieglākais veids, kā izžūt sveces, ir nospiest gāzi grīdā un divas vai vairāk reizes pagriezt motoru ar starteri. Bieži vien automašīna sāks darboties pēc tam. Ja tas nepalīdz, tad rūpīgākai žāvēšanai jums ir jāizjauc sveces, pēc tam notīriet tās, pārbaudiet atstarpi un pēc tam nosusiniet ar fēnu vai cepeškrāsnī.

Benzīna sūknis

Bieži tiek novērotas benzīna sūkņa kaprīzes, it īpašito var novērot ziemā. Starteris darbojas, bet automašīna Kalina atsakās startēt, degvielas sūknis nav dzirdams, uz paneļa var mirgot izsaukuma zīme.

Pirmais solis ir pārbaudīt spiedienu degvielāsistēmā. Lai to izdarītu, atveriet pārsegu un uz rampas ar injektoriem meklējiet vāciņu. Tur jūs varat redzēt sprauslu - ja to nospiežat, degvielai vajadzētu izsmidzināt. Ja tas izšļakstās, tad problēma nav degvielas sūknī.

Vēl viens iemesls ir relejs. Pasažiera pusē kontrolpunkta tunelī ir apvalks. Tajā ir uzstādīti strāvas spoles. Lai novērstu darbības traucējumus, pietiek ar to pieklauvēšanu vai iesildīšanu.

Ja degvielas sūknis nedarbojas, jums tas ir nepieciešamsnokļūstiet pie tā un pārbaudiet spriegumu. Ja multimetrs rāda apmēram 12 V, tad degvielas sūknis darbojas pareizi. Ja nē, tad ir vērts pārbaudīt drošinātājus, kā arī relejus.

Kloķvārpstas sensors

Bieži gadās, ka "Kalina" nestartē, starterispagriežas, sūknis sūknē degvielu. Arī viss ir kārtībā ar svecēm un vadības bloku. Šajā gadījumā ieteicams pārbaudīt kloķvārpstas sensoru. Drīz tas var nedarboties.

Lai pārbaudītu, tas tiks savienots ar multimetru un iepriekšsensora gala daļa tiek pārvietota ar skrūvgriezi. Multimetram vajadzētu parādīt sprieguma pārspriegumus. Ir vēl viens veids - pārbaudīt pretestību starp kontaktiem. Darba sensorā tam jābūt vienādam ar 750 omiem.

Nesāks iesildīties

Īpašnieki arī bieži sūdzas, ka Kalina nesākas karsti. Visbiežākie šādas uzvedības cēloņi ir dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora nepareiza darbība.

No tā var nākt nepareizs signāls unTā rezultātā degviela netiek piegādāta pareizi. Notiek arī degvielas iesmidzinātāju spiediena samazināšana. Tā rezultātā degvielas maisījums tiek atkārtoti bagātināts. Sprauslas jāmaina vai jātīra.

Šie ir visi iemesli, kāpēc Lada "Kalina" atsakās startēt.