Kawasaki Ninja ZX 6R - sporta velosipēds araugstākā veiktspēja. Tā uzticamības līmenis ir tik augsts, ka servisa centri, kas paredzēti, lai nodrošinātu sacīkšu automašīnas garantijas remontu uz vairākiem gadiem. Vienu no populārākajiem divu riteņu japāņu sacīkšu automobiļu pārstāvju īpašnieku pārskatiem var apvienot vienā: "Kawasaki ir Kawasaki." Tomēr to pašu var teikt par citiem japāņu motocikliem - par "Suzuki", "Honda" un "Yamaha". Tomēr Kawasaki joprojām ir īpašā stāvoklī, tā zīmols ir nenoliedzams.
ZX 6R stāsts sākās 1985. gadāgads, kad tika izveidots GPZ600R modelis. Motociklam bija brīnišķīgi raksturlielumi, pieprasījums pēc automobiļa pārsniedza piedāvājumu. 10 gadus GPZ600R tika ražots, izmantojot mazās sērijās pārbaudītas tehnoloģijas, un, ja tādi milži kā Suzuki, Honda un Yamaha izlaida līdzīgus modeļus un bija nopietna konkurence, Kawasaki koncerns 1995. gadā izveidoja Ninja ZX 6R. Tā notika, ka motocikla reputāciju pastiprināja vairākas uzvaras pasaules klases prestižās ķēdes sacīkstēs, un šādi sasniegumi nekad netiek aizmirsti un uzvarētājam motociklam ir nenoteikts nosaukums.
Vēsture
Kopš ZX-6R izlaišanas 1995. gadā gandrīz20 gadus, un motocikls pārliecinoši ir līderis pārdotāko modeļu topā, atpaliekot tikai no Yamaha YBR125. No 1995. gada līdz mūsdienām Kawasaki ZX 6R Ninja, foto kas ievietoti rakstā, izturējuši vairākusmodernizācijas posmi: pārveidošana 2000. gadā, kad tika pārveidots motors, - iesmidzināšanas sistēmas uzlabošanas dēļ droseļvārsta reakcija palielinājās gandrīz divas reizes. Maksimālā motora jauda palielināta līdz 110 ZS. no. 2003. gadā motors tika pārveidots, cilindra darba tilpums bija 632 cm3, jauda bija 117 litri. sek., pie 500 apgriezieniem minūtē.
Parametri
Kawasaki Ninja ZX 6R piedāvā:
- Dzinējs - četru cilindru, rindas, arar šķidrumu atdzesēts, četri vārsti uz cilindru, divi sadales vārpstas virs galvas, iesmidzināšana. Cilindri ar diametru 67 mm, virzuļa gājiens 42 mm. Bezkontakta aizdedze, ar digitālu virzības kontroli.
- Priekšējā piekare - Showa Big Piston reversa dakša ar automātisku saspiešanas un atsitiena regulēšanu.
- Aizmugurējā dakša, Botton-Link Uni-Trak, šarnīrs ar gāzes triecienu, darbojas divos kompresijas diapazonos.
- Motocikla svars ir 192 kg.
Sacīkšu raksturojums
2010. gadā Kawasaki koncerns izvirzīja iepriekšdizaina birojā ir vairāki jautājumi par Ninja ZX-6R sacīkšu īpašībām. Garos trases posmos automašīna bija nestabila. Citiem vārdiem sakot, motors neizturēja biežu maksimālā pieļaujamā ātruma pārsniegšanu. Jaudas diapazons nebija pietiekami plašs. Tādējādi parādījās pārveidots ZX-6R dzinējs, kas attīstīja īpaši augstus apgriezienus, tādējādi nodrošinot pietiekamus parametrus diapazona vidū. Jaudas līkne tuvojās lineārai - un tika atrisināta dinamiskā paātrinājuma problēma jebkurā diapazona punktā.
Risinot paātrinājuma problēmas, savu lomu spēlēja pārnesumkārba, kurai bija vistuvāk izvietotie pārnesumu skaitļi, kas "spēlēja līdzās" vienmērīgai ātruma palielināšanai.
Pagriezieni
Nākamais lielākais risināmais izaicinājums irbija ātrgaitas stūra iebraukšana. Liela ātruma līkumi ir vieglāku velosipēdu prerogatīva, un Kawasaki Ninja ZX 6R ar četru cilindru motoru bija smagsvars. Man nācās atrast kompromisu starp motocikla svaru un tā ātruma parametriem. Alumīnija rāmja profils ļāva padarīt konstrukciju vieglāku, nezaudējot spēku, un dizainers izmantoja šo iespēju. Problēmas risināšanā palīdzēja motociklu balstiekārtu automātiskā regulēšana, kas piespieda automašīnu, braucot garām līkumam, nolaižot smaguma centru. Tā rezultātā pagrieziena ātrums ir ievērojami pieaudzis.
Izskats
Kawasaki Ninja ZX 6R ārējais dizains sāka mainītieskopš 2012. gada, kad emblēmas, burti un etiķetes pārvietojas no vienas vietas uz otru. Motocikla klasiskā krāsu shēma ir palikusi nemainīga, tā ir raksturīga skābi zaļa krāsa apvienojumā ar melnu. Elementi un kontūras ir pārvietotas, bet krāsu shēma nav mainījusies. Kawasaki uzraksts ir pārvietots no degvielas tvertnes sāniem uz kājiņām. Tās vietā bija uzraksts Ninja, un Ninja vietā bija ZX-R6 emblēma.
Motocikls šodien
Jaunākā Kawasaki Ninja ZX 6R (636) 2014 modifikācija atbilst šādām īpašībām:
- Dzinējs ir četrcilindru, četrtaktu.
- Cilindra tilpums - 636 cm3.
- Dzesēšana - šķidrums.
- Cilindra diametrs - 67 mm.
- Virzuļa gājiens ir 42,5 mm.
- Vārstu skaits vienā cilindrā ir 4 vārsti DOHC sistēmā.
- Degvielas padeve - divu inžektoru sistēma, Keihin amortizatori.
- Aizdedze ir elektroniska.
- Jauda - 130 ZS no.
- KP - 6 ātrumu, kasete.
- Piedziņa ir ķēdes, dubultā.
- Priekšējā bremze - dubultā ziedlapu ventilējams disks, diametrs 300 mm.
- Aizmugurējā bremze - ziedlapu ventilējams disks, diametrs 220 mm.
- Paātrinājums līdz 100 km / h - 3 sekundes.
- Garenbāze ir 1385 mm.
- Degvielas tvertne ir 16,5 litri.
- Svars bez degvielas - 192 kg.
Saskaņā ar dažiem avotiem par 2014. gadu 2014. gadāKawasaki dizaina biroji plāno atsevišķas alumīnija nesošās detaļas aizstāt ar līdzīgām augstas stiprības CFRP detaļām, kas sola ievērojamu svara pieaugumu.
