Katrs modernais automobilis ir aprīkots ar sistēmudzesēšana, kurā ir tāds šķidrums kā antifrīzs. Dažos gadījumos tā vietā autovadītāji iepilda antifrīzu izplešanās tvertnē. Faktiski abu šķidrumu funkcijas ir vienādas. Tomēr, kāpēc rodas viedoklis, iespējams, tos var piemērot tikai konkrētiem automobiļu zīmoliem? Šajā jautājumā mēs esam šodien un mēģinām to noskaidrot. Tātad, kā antifrīzs atšķiras no antifrīza?
Antifrīza sastāvs
Faktiski pastāv atšķirības starp tām.Bet pirms atbildēt uz šo jautājumu, aplūkosim antifrīza sastāvu. Šis vārds tika pieņemts kāda iemesla dēļ. Tulkots no grieķu valodas "anti" nozīmē "pret", "frīzu" - no angļu "iesaldēšanas". Burtiski, šis termins nozīmē „dzesēšanas šķidrumu” automašīnu dzinējam. Tas nozīmē, ka šis materiāls saglabā viskozitāti mīnus (-30-40 grādi pēc Celsija) un ļoti augstas (no 100 grādiem) temperatūras. Tāpēc to sauc arī par „pret sals”.
Ja ir konkrēti par to, koAntifrīzs atšķiras no antifrīza, ir vērts atzīmēt, ka tas ir karstumizturīgas vielas ūdens šķīdums, kas var uzturēt savas īpašības ilgu laiku zemās temperatūrās. Tas satur propilēnglikolu, glicerīnu, etilēnglikolu un neorganiskos sāļus.
Vairāk par antifrīzu
Un tagad par to, kas ir antifrīzs. Šis termins pirmo reizi tika pieminēts pagājušā gadsimta 70. gados, kad pirmā automašīna VAZ-2101 noripoja no Volgas automobiļu rūpnīcas konveijera. Attīstoties automobiļu rūpniecībai PSRS, prasības dzesēšanas šķidrumiem ir ievērojami palielinājušās, tādēļ, lai atrisinātu šo problēmu, tika izveidots jauns rīks, kas paredzēts tikai VAZ, Volgas un citām vietējām automašīnām. Padomju laikos antifrīzi uzskatīja par uzlabotu antifrīzu modifikāciju. Tomēr tagad jēdzienam "antifrīzs" kompozīcijas un kvalitātes ziņā nav semantiskas nozīmes. Šis šķidrums satur absolūti tādas pašas sastāvdaļas kā "antifrīzā". Vienīgā atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu ir ražošanas vieta. Pirmais tiek ražots tikai bijušās PSRS valstīs. Antifrīzs tiek uzskatīts par ārvalstu produktu un tiek piegādāts mūsu valstīm kā importēts produkts.
Kvalitāte
Mēs visi esam pieraduši domāt, ka viss tiek importēts.(mašīnas, to agregāti un sastāvdaļas, ieskaitot to pašu "antifrīzu"), ir augstākas kvalitātes nekā vietējie produkti. Tomēr antifrīzu gadījumā šāds jēdziens kā kvalitāte lielā mērā saplūst ar "aizjūras" antifrīzu. Gan vienu, gan otru produktu ražo, ievērojot visas normas un prasības, pievienojot tās pašas sastāvdaļas. Vienīgais, kas var atšķirties, ir uzraksts uz konteinera, cena un krāsa (antifrīzs vienmēr ir zils, savukārt antifrīzs var būt sarkans, zaļš un pat violets). Tomēr dažos gadījumos antifrīzs var būt bojāts vai viltots. Tas parasti notiek reti, taču vielas putošana tvertnē ir ļoti nevēlama, it īpaši, ja motors atrodas ekstremālā temperatūrā.
Tāpēc jautājumā par to, kā atšķiras antifrīzsantifrīzs, ir tikai viens secinājums: vielas pēc sastāva un īpašībām ir vienādas un tās var pilnīgi izmantot jebkurai automašīnai. Tomēr, pārmaksājot par importēto "antifrīzu", jūs mazināt risku iegūt viltotu produktu. Tomēr Krievijā ražošanas standarti netiek ievēroti tik daudz kā Vācijā vai Polijā.
