Трудно представить, но родиной внедорожника Tas tiek uzskatīts par Krieviju. Attālumā 70. gados parādījās pirmā Niva. Dīvaini, kā tas var likties, šis modelis, pat mūsu laikos, ir nedaudz mainījies ārēji. 2015. gadā Lada-Niva, protams, nav pārdošanas līderis, bet pārdod diezgan labi vietējā tirgū. Bet bija laiks, kad šis modelis tika ražots tikai eksportam. Uz krusta tas gandrīz nekonkurē. Testu laikā ārzemju ražotāju smagie apvidus transportlīdzekļi slīdēja dubļos, un mūsu lepnums uzreiz šķērsoja visas sarežģītās ceļa daļas.
Ārējā regulēšana to dara pats
Patriotiem un tikai auto entuziastiemIekšzemes automobiļu rūpniecība ir "Niva" 4x4. Tuning (automašīnas fotoattēlu var apskatīt rakstā), ko sagatavojuši pieredzējuši amatnieki, enthralls. Ļoti drīz, modelis svinēs jubileju - 50 gadus no pirmās automašīnas izlaišanas dienas. Tomēr, atklāti sakot, automašīnas izskats ir nedaudz novecojis. Eksterjers un interjers vairs nespēj konkurēt ar jaunām kopijām. Ko autovadītāji dara savā dzelzs draugā? Protams, regulēšana. Šajā procesā ir nepieciešamas tikai divas lietas: nauda un radošums.
Pašlaik iegādājaties papilduselementi uz jebkura zīmola nav problēma, jo īpaši tādā automašīnā kā Niva 4x4. Tuvināšana ar savām rokām ir vienkārša. Vispirms jums ir jāiegūst dažādi spilventiņi, deflektori, spoileri, palodzes, režģi un citi.
Первым делом беремся за бампер.Tas ir jānoņem un pēc tam jārīkojas. Lai mainītu izskatu, varat izmantot stiklašķiedru. Ar to viegli iegūt dažādu formu detaļas. Vārīti pārklājumi ir vienkārši pielīmēti pie pamatnes un krāsoti.
Veikt jaunas sliekšņus un nomainīt režģi nav grūti. Bet ventilatoriem airbrushing būs jādodas uz specializētu salonu, kur ķermenis radīs augstas kvalitātes attēlu.
Motors
Ražotāja tehniskais aprīkojums, labiteiksim, ne laimīga daudzveidība. Saskaņā ar automašīnas pārsegu ir uzstādīts 8-vārstu jaudas bloks VAZ-21214 (28) ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Astoņdesmit zirgspēki ir viss, ko Niva 4x4 īpašnieks var sagaidīt.
Tuning 2015atļauts veikt dažus pielāgojumus: virzuļa gājiens motorā ir palielināts par 4 mm, tilpums ir vienāds ar 1774, virzuļa un savienotājstieņu grupas ir vieglākas. Tas padara ICE jutīgāku un elastīgāku. Sēriju testi ir parādījuši, ka ierīce var radīt 150 Hm griezes momentu ar jaudu 92 ZS.
Tehniskā regulēšana: izmaiņas
Izstrādes versijā ir daudz citu.kardinālas atšķirības no rūpnīcas standarta aprīkojuma. Piemēram, automašīnas salonā autobraucēji neredzēs demultiplatoru un bloķēšanas sviras. "Niva" 4x4 (eksperimentālās versijas noregulējums) ir nedaudz tehniski mainījies. Tagad visa vienība ir uzstādīta uz stūres statņa kolonnas un ir svirslēdzis ar 4 bloķēšanas fāzēm:
- 0 - bloķēšana un pārslēgšana tiek deaktivizēta;
- P - iekļauts zems pārnesums;
- B - bloķēšana ir ieslēgta;
- BP - bloķēšana un pārslēgšana ir ieslēgta.
Visas iespējotā režīma norādes tiek parādītaspaneļa apakšējais kreisais stūris, blakus indikatoram iekšējā standarta sildītājam labajā pusē atrodas vēl viens indikators. Šai jaunajai elektriskajai svirai ir augsta uzticamības pakāpe, atšķirībā no mehāniskajiem analogiem, kuru manipulēšana bieži prasa fizisku piepūli un tiek periodiski ieslēgta.
Diemžēl pat tajā nav pilnīgi trūkumuatjaunināts modelis "Lada-Niva" 4x4. Pielāgojums ir process, kas var ne tikai uzlabot, bet arī ievērojami pasliktināt tehnisko veiktspēju. Dažreiz ierīce "sasalst", kas provocē spontānu viena vai otra režīma aktivizēšanu. Lai lokalizētu kļūmi, automašīna būs jāpārtrauc, jāizslēdz elektriskais regulators un jāaktivizē izvēlētais režīms.
Šķēršļu pārvarēšana
Bloķēšanas režīms ("nolaišana") reti atrodizmantot, braucot pilsētas vidē, lai gan šādi gadījumi ir zināmi. Parasta pilsētas sniegputenis var radīt daudz neērtību, piemēram, ja automašīna ar piekabi. Dzinēja jauda ļauj mašīnai, pārvietojoties zemā pārnesumā ar bloķētu centra diferenciāli, brīvi pārvarēt šādus šķēršļus. Noregulētais modelis paies garām, kur, piemēram, parastā Chevrolet Niva automašīna noteikti iestrēgst.
Modeļa "Niva" 4х4 pabeigšana
2015. gada noskaņojumsatļauts iepakojumā iekļaut apsildāmus atpakaļskata spoguļus, elektriskos stikla pacēlājus (bagāžnieka un zobrata mehānismu). Viņu vadības bloks atrodas centrālajā tunelī līdzīgi Urban 4x4 modelim. Arī uz ķermeņa kā papildu opcija ir palodžu aizsardzība, kas izgatavota no izturīga tērauda. Vēl viena iespēja, kas paredzēta drošības palielināšanai, ir ABS sistēma.
Rādītāji
Pieredzējis Niva 4x4 uz slidena ceļa segumademonstrē izcilu dinamiku, paātrinot automašīnu līdz simtam 17 sekundēs - šīs kategorijas apvidus auto rezultāts ir lielisks. Pārliecināta vilce ir īpaši acīmredzama 2. un 3. pārnesumā, ar 4. dinamiskā indikatora iekļaušanu sāk manāmi samazināties. Un tomēr ar 1,8 spēka agregātu automašīna var sacensties starta dinamikā ar vieglākiem modeļiem. Kombinētā braukšanas ciklā automašīna patērē līdz 12 litriem benzīna uz 100 km nobraukuma.
Atsauksmes
Pietiek ar "Niva" 4x4 (skaņošana no ražotāja)ērti braucot pa šoseju. Automašīna viegli veic garus apdzīšanas gadījumus, labi manevrē un skaidri stāv uz noteiktā kursa. Ir skaidrs, ka galvenās automašīnas priekšrocības izpaužas, braucot bezceļa apstākļos, kad tiek aktivizētas ne tikai palīgsistēmas, bet arī papildu jaudas rezerves, un krosa spēju atšķirība salīdzinājumā ar standarta Niva SUV ir ļoti būtiska.
Ko lietotāji var iegūt,pirkt noregulētu SUV versiju? Paaugstināta jaudas bloka jauda, tā darbības elastība visā pārnesumu diapazonā, stabila dinamika, efektivitāte - aktīvā un pasīvā - nesvarīga trokšņa izolācija (īpaši pārneses korpuss) un vibrācija uz "apakšas".
