Iekšdedzes dzinējs darbojas vienmērīgitikai noteiktā termiskā režīmā. Pārāk zema temperatūra noved pie ātras nolietošanās, un pārāk augsta temperatūra var izraisīt neatgriezeniskas sekas līdz cilindru virzuļu sagrābšanai. Lieko siltumu no strāvas bloka noņem dzesēšanas sistēma, kas var būt šķidrums vai gaiss.
Viņiem ir atšķirīga ierīce, bet otradizainu ir daudz vieglāk izgatavot un darbināt. Bet mūsdienu automašīnās to īpašību un trūkumu dēļ izmanto ārkārtīgi reti. Pati pirmā shēma ir plaši izmantota automobiļu rūpniecībā. Šķidruma tipa dzesēšanas sistēmas caurules veic cauruļvadu funkciju, pa kuru cirkulē ūdens vai antifrīzs.
Dzesēšanas sistēmas aprīkojuma sastāvs
Cilindru bloka un tā galvas ražošanāsienas ir izgatavotas dubultā. Vietu starp iekšējām un ārējām virsmām sauc par dzesēšanas apvalku. Lai pārsniegtu siltuma pārpalikumu atmosfērā, sistēmai ir radiators, kas ir uzstādīts priekšā un izpūstas ar ienākošo gaisa plūsmu. Ja spiediens ir nepietiekams, ieslēdzas ventilators, kuru var vadīt mehāniski vai elektriski.
Lai izveidotu un uzturētu šķidruma cirkulācijusistēmā ir sūknis. Dzesēšanas sistēmas caurules savieno visus tās elementus. Sistēmai ir arī ierīce, ko sauc par termostatu, tās funkcija ir uzturēt dzesēšanas šķidruma temperatūru noteiktajās robežās. Sildot, antifrīzs sāk palielināties, lai kompensētu šo parādību, konstrukcijā tiek ievietota izplešanās tvertne.
Arī dzesēšanas sistēmas caurules ir savienotasar vienu papildu ierīci. Mēs runājam par sildītāju automašīnas interjeram vai, kā to ierasts saukt sarunvalodā ar plīti. Tas faktiski ir vēl viens radiators, tikai racionālāk tiek patērēts no motora noņemtais siltums, lai saglabātu komfortablu siltuma režīmu automašīnas salonā.
Atsevišķas sistēmas daļas
Lielākā daļa kritisko mezglu un mehānismumotors ir izgatavots no melniem vai krāsainiem metāliem, daži no tiem ir izgatavoti no polimēriem. Tie nav piemēroti sakaru nodrošināšanai starp elementiem, kas atrodas uz darba spēka agregāta, un salīdzinoši nekustīgu virsbūvi. Nepieciešami materiāli, kas nepārnes vibrāciju un pārmērīgu stresu. Dzesēšanas sistēmas šļūtenes ir izgatavotas no gumijas, kas pastiprināta ar stipriem vītnēm.
Dzesēšanas sistēmas šļūtenes komplektsir augsto tehnoloģiju produkts. Materiālam, no kura tas izgatavots, tiek noteiktas īpašas prasības. Pirmkārt, šļūtenēm jābūt ar augstu mehānisko izturību un izturību pret agresīvu ķīmisko savienojumu agresīvu iedarbību. Antifrīzs, kas uzkarsēts līdz 90-105 ° C temperatūrai, spēj iznīcināt daudzus materiālus.
Turklāt sprauslām jābūt pietiekamāmelastīgs, lai kompensētu motora un ķermeņa savstarpējo kustību. Tajā pašā laikā viņiem nevajadzētu pārnest vibrāciju no darba spēka agregāta uz ķermeni. Mūsdienās dabiskā vai mākslīgā kaučuka vietā arvien vairāk tiek izmantoti sintētiskie materiāli. Viens no daudzsološākajiem ir silikons.
Sistēmas uzturēšana
Motora uzticamība un vienmērīga darbība, tāvienības un mezgli tiek sasniegti galvenokārt pateicoties labi izveidotajam servisam. Dzesēšanas sistēmas uzturēšana ir savlaicīga antifrīza pievienošana izplešanās tvertnei. Tomēr šķidrums laika gaitā zaudē savas īpašības, un tas ir jāaizstāj. Šī procedūra parasti tiek veikta pēc 50-100 tūkstošiem km skrējiena (vai pēc noteikta laika), un to papildina žaketes un radiatori.
Plānotajā laikā nomainīt dzesēšanas sistēmas caurulesapkopi veic tikai nepieciešamības gadījumā. Piemēram, ja tiek konstatēta dzesēšanas šķidruma noplūde caur caurulēm šļūtenēs. Pārsvarā filiāles cauruļu bojājumi rodas to savienojuma zonā ar ievades blokiem vai zem metāla skavām. Šīs daļas nodrošina ciešu kontaktu starp metālu un šļūtenes materiālu.
Sagatavošanās remonta un atjaunošanas darbu veikšanai
Labāk ir nomainīt bojātās elastīgās līnijasražot piemērotā telpā: garāžā ar pārbaudes bedri vai remonta kasti ar liftu. Process sākas ar faktu, ka motors tiek izslēgts, pēc kura ir jāgaida zināms laiks, līdz tas atdziest līdz pieņemamai temperatūrai. Mašīna iepriekš jānovieto virs bedres vai uz pacēlāja, lai nodrošinātu piekļuvi komponentiem un mezgliem no apakšas.
Uzmanīgi atveriet izplešanās tvertnes vāku.Tagad mēs atlaižam skavu zemākajā punktā un mēģinām atkāpt, kas ne vienmēr ir iespējams materiāla pielipšanas dēļ. Jo īpaši dzesēšanas sistēmas caurules (VAZ-2107 ir piemērs tam) bieži vien vienkārši jānogriež. Ielejiet šķidrumu iepriekš sagatavotā traukā ar plašu muti.
Daži smalkumi, nomainot atsevišķas dzesēšanas sistēmas daļas
Lai veiktu remontu, mums ir nepieciešams jaunsdetaļas, tās var iegādāties bez maksas - netrūkst. Retiem automašīnu modeļiem tiek izvēlēti analogie, kas ir vispiemērotākie pēc izmēra un formas. Tomēr oriģinālās rezerves daļas var pasūtīt arī pie pilnvarotiem izplatītājiem. Tam ir jēga, nevis gumijas šļūtenes, dzesēšanas sistēmas silikona caurules, kuru veiktspēja ir daudz augstāka.
Šļūtenes ir uzstādītas sausas unsēdekļi notīrīti no piesārņojuma. Tad ielej antifrīzu un veic noplūdes pārbaudi, vispirms izslēdzot motoru un pēc tam darbojoties. Pareizi uzstādot, augstas kvalitātes dzesēšanas sistēmas caurulēm nav nepieciešami papildu pasākumi blīvēšanai.
Oriģinālās rezerves daļas garantē enerģijas vienības ilgtermiņa darbību bez īpašām sūdzībām un problēmām.
