Toyota Land Cruiser Prado ir viens no visvairākpopulāri 4x4 SUV, kas no debijas brīža līdz šai dienai joprojām ir aktuāli un apspriesti Krievijā un Eiropā. Un, protams, ir maz ticams, ka džips, izņemot Prado, būs pieprasīts primārajā un sekundārajā tirgū. Un tā cena nav krasi, piemēram, Japānas "Mitsubishi Pajero" kolēģim. Bet vai ir vērts pārmaksāt? Atbilde uz šo jautājumu ir atrodama mūsu Toyota Land Cruiser Prado pārskatā. Specifikācijas un pārskati ir tālāk mūsu stāstā.
Dizains
Несмотря на то что «Тойота Прадо» позиционируется kā pilna izmēra apvidus auto, pēc dizaina tas izskatās vairāk kā šķērssargs. Tātad japāņu ražotāji centās panākt džipu pēc iespējas tuvāk dinamiskai pilsētas dzīvei un nezaudēja savas galvenās priekšrocības - lielu klīrensu un pastāvīgu 4x4 piedziņu.
Ārēji automašīna ļoti atgādina džipuizpildvaras klasi, nevis jauniešu SUV. Priekšā nav agresīvu formu. Pat optika, un, cik vien iespējams, izlīdzināja un izvilka līdz pārsegam. Arkas priekšpusē un aizmugurē ir diezgan muskuļotas un izskatās ļoti noderīgas lielo sakausējuma riteņu fonā. Land Cruiser Prado SUV padeve tiek izvilkta, cik vien iespējams, lai tā varētu viegli pārvarēt sarežģītās apvidus trases.
Tiesnesis par sevi, kurš SUV varēs brauktšāds grunts? Jā, pirmajos metros tas tiek apglabāts dubļos. Nu, ne nekas, ka autovadītāji slavē Prado par tās pašreizējo dizainu un augstu caurlaidību.
Salons
Kopumā tiek ražoti divi pasaules tirgi.Toyota Land Cruiser Prado SUV modifikācijas - ar trīs un piecu durvju korpusu. Pēdējā iespēja ir kļuvusi ļoti populāra Krievijā. Atkarībā no konfigurācijas Toyota Land Cruiser Prado SUV kabīne var uzņemt no 5 līdz 8 pasažieriem, kas ir 2 reizes mazāka nekā trīsdurvju pasažieru kabīne. Starp citu, trīs durvju amatpersonas netika oficiāli importētas uz Krieviju. Tāpēc, lai tos satiktu uz mūsu ceļiem, ir gandrīz neiespējami. Attiecībā uz bagāžas daudzumu standarta Prado sastāvā ir līdz 620 litriem bagāžas (un tas nav bez salocītas sēdekļu rindas).
Kas attiecas uz iekšējo dizainu, šajā ziņāSUV aspekts vienkārši nav analogu. Neskatoties uz to, ka pirmais Prado izdevums versijā, kas tagad ir redzama mūsu ceļos, tika ražots 2002. gadā, tā salonu nevar saukt par garlaicīgu vai novecojušu. Starp citu, pirmās Prado versijas tika izlaistas 96. gadā, bet tad tas bija vienkāršs trīsdurvju džips ar apaļiem lukturiem un askētisku interjeru. Tikai pēc globālā atjauninājuma divdesmitā gada sākumā viņš ieguva neticamu popularitāti pasaules tirgū.
Ergonomikas salona SUV "Toyota Land"Cruiser Prado "(dīzeļdegviela) tika ievesta gandrīz ideālā vietā. Visur ir mīksts un patīkams pieskāriena plastmasas, skaisti ieliktņi "zem koka", āda un velūrs. Visu detaļu montāžas kvalitāte ir pelnījusi stabilu "piecu labāko". Spriežot pēc autovadītāju atsauksmēm, "Toyota Land Cruiser Prado" ir viena no nedaudzajām automašīnām, kurās montāžas līmenī nav nepieciešami papildu paskaidrojumi. Jeep salons ir ideāls gandrīz visos aspektos. Atsevišķa uzmanība ir pelnījusi izolāciju. To pārveido tā, lai motora troksni varētu dzirdēt tikai ar lielu ātrumu.
Land Cruiser Prado: tehniskās specifikācijas
Kopējā Prado dzinēju līnija aptver 6 spēkstacijas. Starp tiem ir 4 benzīns un 2 dīzeļmotori. Krievijā populārākie ir divi dzinēji.
Par transmisijām un disku
Kas attiecas uz pārnesumkārbām, Land Cruiser Pradoaprīkoti ar vairāku veidu transmisijām. Starp tiem bija divi "automātiskie" (4 un 5 ātrumi), kā arī viens piecu pakāpju "mehānika". Japānas SUV "Toyota Prado" brauciens atkarībā no tirgus ir atšķirīgs. Tas var būt visu riteņu piedziņa visu laiku (tas ir, visu riteņu piedziņa visu laiku) vai izslēgta. Pēdējā iespēja netika oficiāli piegādāta Krievijai, tāpēc visiem mūsu pārdotajiem Prado SUV ir pastāvīga 4x4 riteņu formula.
Land Cruiser Prado: automašīnu īpašnieku atsauksmes
Spriežot pēc pārskatos ietvertās informācijas,mēs varam izdarīt šādu secinājumu. Land Cruiser Prado SUV ir ideāls automobilis tiem, kuri, pirmkārt, dod priekšroku kvalitātei, komfortam un uzticamībai. Atbilstoši savām tehniskajām iespējām Prado var izmantot gan uz asfalta seguma (paātrinājuma dinamika ir vienkārši traka), gan arī pilnā reljefā.
Secinājums
Tātad, mēs uzzinājām visas japāņu valodas īpašībasApvidus auto Toyota Prado. Kā parādīja prakse, šis džips ir paredzēts vairāk nekā vienai autobraucēju paaudzei. Un šķiet, ka japāņi to nemaz negrasās noņemt no ražošanas.
