Eļļas marķēšana. Motoreļļu klasifikācija. Motora eļļas marķējuma interpretācija

Katrs auto īpašnieks, kas rūpējas par viņuautomašīna pievērš īpašu uzmanību motoreļļas kvalitātei. Patiešām, no tā īpašībām un kvalitātes atkarīga ne tikai visu motora kustīgo daļu droša darbība, bet arī to ekspluatācijas ilgums. Turklāt slikta kvalitāte vai nepareizi izvēlēta eļļa var izraisīt visas eļļošanas sistēmas bojājumus.

Lai jūsu automašīnas motors darbotos kā pulkstenis, un tā daļas kalpo ilgu laiku, jums jāiemācās saprast šodienas tirgū izmantojamo smērvielu veidus.

Kāpēc man ir jānorāda eļļa

Izvēlieties pareizo motora smērvielu vaitransmisija ir iespējama tikai zinot, ko nozīmē eļļas marķējums. No pirmā acu uzmetiena nesaprotamu burtu un ciparu kopums, kas tiek piemērots konteineram ar smērvielu, nosaka tā ražotāju, sastāvu, iespēju to izmantot dažāda veida motoros vai transmisijās, kā arī maksimālo temperatūras režīmu darbībai. Turklāt eļļu marķēšana ļauj noteikt to klasifikāciju pēc kvalitātes grupas un viskozitātes īpašībām.

Lai to visu saprastu, vispirms ir jāsaprot, ko nozīmē tvertnes etiķetes ar smērvielu simboli. Neapsteidzot sevi, sāksim ar motoreļļām.

Motoreļļu marķēšanas dekodēšana

Izvēloties smērvielu, vispirms ir jājautā pārdevējam par tā mērķi, īpašībām un ražotāju, un pēc tam salīdziniet sniegto informāciju ar etiķetē norādītajiem datiem.

Parasti motoreļļu marķējumā ir šāda informācija:

• ražotājs;
• eļļas nosaukums;
• smērvielu bāze (organiska, sintētiska vai daļēji sintētiska);
• kvalitāte un mērķis atbilstoši API klasifikācijai;
• viskozitātes īpašības saskaņā ar SAE klasifikāciju;
• partijas numurs;
• izgatavošanas datums

Šodien tirgū jūs varat atrast tādus produktus kāpasaules līderi smērvielu ražošanā un nezināmi daļēji pazemes importa un vietējie uzņēmumi, kas ražo motoreļļu. Zīmola un "pašpiedziņas" cena, protams, ir atšķirīga, taču diez vai ir vērts vajāt lētumu, kad runa ir par jūsu personīgās automašīnas eļļošanu.

Izvēloties eļļu, parasti nav jautājumu par ražotāju un nosaukumu. Šeit labākie kritēriji ir reklāma un ekspertu ieteikumi.

Norāda eļļas sērijas numuru un izgatavošanas datumusmērvielas piemērotību. Lai gan smērvielas nav ātri bojājas, vislabāk ir atturēties no tādu produktu lietošanas, kuru derīguma termiņš ir beidzies.

Ja ar ražotāju, nosaukums un datumssmērvielu ražošana ir vairāk vai mazāk skaidra, tad ar citiem kvalitātes rādītājiem, kas iekļauti etiķetē, ir vērts to saprast sīkāk. Pareiza motoreļļu marķējuma dekodēšana palīdzēs ne tikai saprast, kā smērviela atbilst jūsu automašīnas dzinējam, bet arī izvēlēties visaugstākās kvalitātes produktu.

Eļļas bāze

Pilnīgi visas smērvielas pēc sastāva parasti klasificē trīs grupās:

• minerāls (organisks);
• daļēji sintētisks;
• sintētisks

Minerāleļļas ir izgatavotas no dabīgāmmateriāls - eļļa. Viņiem nav īpaši augstu eļļošanas īpašību, un tie mainās viskozitāti mainoties temperatūrai. Šādas smērvielas galvenokārt tiek izmantotas vecām vietējām automašīnām un traktoriem. Eļļas, kas iegūtas no naftas, marķē ar nosaukumu "Mineral".

Sintētiskās smērvielas pārstāvir mākslīgs produkts, kas iegūts organiskās sintēzes gaitā. Šīm eļļām ir milzīgas priekšrocības salīdzinājumā ar minerāleļļām to veiktspējas īpašību ziņā. Tie tika mākslīgi izveidoti īpaši izmantošanai ekstremālos temperatūras apstākļos. Uz sintētiskajām eļļām ir apzīmējums "Pilnībā sintētisks".

Sintētiskās smērvielas ir minimālasnepastāvība lietošanas laikā, tiem ir ilgs kalpošanas laiks, kā arī nodrošina visstabilāko mehānismu darbību zemā temperatūrā. Tos izmanto gan dīzeļdzinējiem, gan benzīna motoriem, ieskaitot ļoti paātrinātus.

Lielākajai daļai mūsdienuautomašīnās izmanto tikai sintētisko eļļu. Cena par to ir daudz augstāka nekā minerālam, taču pēdējā izmantošana jaunākajos dzinējos ir vienkārši nepieņemama.

Daļēji sintētiskās smērvielas ir universālaseļļošanas līdzeklis, kas iegūts proporcionāli sajaucot minerāleļļas un sintētiskās eļļas. Viņiem piemīt visas labākās "organisko" un "sintētisko" īpašības, tie ir universāli smērvielas jebkura veida motoriem. Daļēji sintētisko eļļu var identificēt ar etiķeti “Semi Synthetic”.

Eļļas viskozitāte

Motoreļļu galvenā īpašībamateriāli ir viskozitāte. Izvēloties motoram eļļu, vispirms ir jāvadās pēc viņas. Mūsdienās vispārpieņemtā sistēma dzinēju smērvielu atdalīšanai pēc viskozitātes ir SAE klasifikācija. To izstrādāja Amerikas Automobiļu inženieru biedrība, un tas ir viens no vissvarīgākajiem eļļas marķēšanā.

Pēc viņas teiktā, motoreļļu viskozitāte ir divasveidi: kinemātiskais un dinamiskais. Pirmo raksturo spēja noteiktā laika posmā izplūst caur īpašu kapilāru cauruli. Otrais parāda, kā mainās viskozitāte temperatūras un berzes elementu kustības ātruma ietekmē.

Eļļai, tāpat kā jebkuram citam šķidrumam, irīpašība mainīties apkārtējās vides temperatūras ietekmē. Tās viskozitāte ir augstāka ziemā un mazāka vasarā. Ar spēcīgu kritumu šis rādītājs var simtiem reižu palielināties vai samazināties. SAE eļļas marķējumā tiek ņemta vērā tā lietošanas sezonalitāte, pakāpeniski sadalot:

• vasara;
• ziema;
• visu sezonu

Vasaras eļļas

Vasaras smērvielām ir augsta viskozitāte, kas nodrošina vislabāko berzes daļu eļļošanu ar vismazāko berzi. Tomēr šāda eļļa, kad temperatūra nokrītas zem 0⁰C kļūst pārāk biezs, tāpēc gandrīz neiespējami iedarbināt motoru. Starteris šādas viskozitātes dēļ vienkārši nespēj pagriezt visu mehānismu.

Vasaras motoreļļu klāstam ir ciparu apzīmējums no 20 līdz 60 vienībām, kas nosaka viskozitātes klasi atkarībā no temperatūras ar diskrētumu 10.

Tādējādi iezīmējot eļļas vasarailietojumprogrammai ir apzīmējums SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 un SAE 60, kur skaitļi norāda minimālo un maksimālo viskozitāti darba temperatūrā 100-150⁰C. Jo augstāks ir šis rādītājs, jo biezāka smērviela tiek uzkarsēta.

Ziemas eļļas

Ziemas eļļas marķējumā ir skaitļi no 0 līdz25 ar 5 vienību diskrētumu, norādot darba temperatūru, kā arī burtu W, norādot lietošanas sezonu (no angļu valodas "winter" - ziema). Lai noteiktu minimālo temperatūru tās lietošanai, no norādītā skaitļa jāatņem 40. Piemēram, ziemas eļļai 5 W tas būs -35⁰С, 20W -20⁰C utt. Šī ir zemākā robežtemperatūra, pie kuras ir iespējams sūknēt smērvielu caur sistēmu.

Tomēr ziemas eļļošanai ir svarīgs vēl viens kritērijs,zemākās temperatūras robežas noteikšana, pie kuras starteris var pagriezt motora mehānismu, lai to iedarbinātu - tas ir kloķēšana. Lai to uzzinātu, no norādītā skaitļa jāatņem 35. Tādējādi eļļai 10 W zemākā temperatūras robeža motora iedarbināšanai ir -25⁰C.

Daudzpakāpju eļļas

Šīs smērvielas ir daudzpusīgasun ļauj tos izmantot visu gadu. Šīs ir vispopulārākās un pieprasītākās automobiļu eļļas. Visas sezonas tauku marķējums sastāv no diviem cipariem un angļu burta W starp tiem. Pirmais indikators norāda robežas minimālo temperatūru, pie kuras var iedarbināt aukstu motoru, un otrais norāda viskozitāti pie maksimālās darba sildīšanas.

Piemēram, eļļas marķējums 5W40 nozīmē, ka motors ar šo smērvielu sāks darboties pie -35⁰C. Burts W, kas atdala ziemas un vasaras vērtības, šeit norāda uz universālu sezonas pielietojamību.

Maksimālā viskozitāte + 100-150 temperatūrā⁰C būs 40 vienības.

Eļļas marķējums saskaņā ar SAE un tā atbilstība GOST

Krievijas motoreļļu klasifikācija atbilst GOST 17479.1-85 prasībām. Tas sadala smērvielas viskozitātes pakāpēs un atbilstoši to paredzētajam lietojumam.

Vasaras eļļas ir apzīmētas ar numuriem 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Tās norāda viskozitāti mm²/ no. Jo lielāks skaitlis, jo biezāka ir smērviela. Ziemas eļļas marķējums nodrošina tikai trīs ciparus - 4, 5 vai 6.

Visas sezonas smērvielām ir dubultādalīts apzīmējums, kur skaitītājs ir ziemas klase un saucējs ir vasaras klase. Turklāt marķējuma dekodēšanā bieži ir burts "z", kas norāda, ka eļļa ir sabiezināta ar īpašām piedevām (4z / 10, 6z / 16).

Lai noteiktu, kura vietējāeļļa saskaņā ar GOST klasifikāciju atbilst importētajam analogam, ir izveidotas īpašas tabulas. Ar viņu palīdzību jūs varat viegli uzņemt mūsu smērvielu ārzemju automašīnām un otrādi. Piemēram, 5W30 eļļas marķējums atbilst mūsu apzīmējumiem 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 utt.

Eļļu API klasifikācija

Papildus viskozitātes pakāpei tiek pieņemtas smērvielasklasificē pēc veiktspējas pakāpes un pielietojuma. Tos pēta un sistematizē Amerikas Naftas institūts (API). Saskaņā ar šo sistēmu visas motoreļļas ir sadalītas divās grupās:

• benzīna motoriem;
• dīzeļdzinējiem

Smērvielas benzīna motoriem ir apzīmētas ar burtu S un ir paredzētas izmantošanai vieglo automašīnu, furgonu un mazo kravas automašīnu iekšdedzes motoros.

Dīzeļdzinēju eļļas ir apzīmētas ar burtu C, kas koncentrējas uz pielietojumu rūpnieciskos, komerciālos un lauksaimniecības transportlīdzekļos.

Turklāt API klasifikācijā ietilpst arīviens burts, kas norāda veiktspējas kvalitātes līmeni. Jo tālāk tas ir no alfabēta sākuma, jo labāka ir produkta kvalitāte. Piemēram, SJ marķējums norāda, ka šī ir benzīna motoreļļa ar vidējo kvalitātes indeksu.

Tomēr lielākā daļa ārvalstu ražotājusmērvielas motoriem ražo universālus produktus, kuru izmantošana ir iespējama gan benzīna, gan dīzeļdzinējos. Eļļu marķējumā abu veidu iekšdedzes motoriem ir 4 burti, katrs pa diviem ar daļu. Piemēram, SD / CJ.

Tas ievērojami vienkāršo smērvielas izvēlišķidrums, bet jums jāpievērš uzmanība marķējuma pirmajam burtam. Ja tas ir S, tad šis produkts, pēc ražotāja domām, ir vairāk piemērots benzīna dzinējiem, ja C, tad dīzeļdzinējiem.

Tātad, ņemot vērā visus iespējamos simbolus,uz motoreļļas etiķetes, mēģiniet izlasīt standarta marķējumu. Piemēram, uzraksts “BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. Nr. 234567/96 04/22/2013 "norādīts, ka tas ir British Petroleum universāls minerālu produkts ar nosaukumu" Visco2000 ", kas paredzēts visu gadu visu veidu iekšdedzes dzinēju (benzīna un dīzeļdegvielas) izmantošanai temperatūrā, kas nav zemāks par -25⁰C, ražots 22.04.2013.

Citas motoreļļu klasifikācijas

Papildus SAE un API ir arī citieļļu klasifikācija. Piemēram, Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijai (ACEA) ir stingrākas kvalitātes prasības. Tas ir saistīts ar atšķirību iekšdedzes dzinēja konstrukcijā un transportlīdzekļu darbības apstākļos. Pirmkārt, Eiropas automašīnām ir mazāka spēka agregāta masa un tilpums, otrkārt, to dzinēji ir ātrgaitas un jaudīgāki.

ACEA klasifikācija nodrošina 12 klases un klasificē motoreļļas 3 kategorijās:

• A - vieglo automobiļu benzīna spēka agregātiem;
• B - vieglo automašīnu dīzeļdzinējiem;
• E - kravas automašīnu un citas smagās tehnikas dīzeļdzinējiem

Starptautiskā pētījumu komiteja unsmērvielu sistematizācija (ILSAC) kopā ar Japānas Automobiļu ražotāju asociāciju (JAMA) ir izstrādājusi savu klasifikāciju, kurā ietilpst tikai 3 eļļas kvalitātes klases benzīna dzinējiem (GF-1, GF-2, GF-3).

Pasaules vadošajiem automašīnu ražotājiem irsavas smērvielu klasifikācijas vai izvirzīt noteiktas prasības ražotajiem izstrādājumiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka dažādu automašīnu dzinējiem ir būtiskas konstrukcijas atšķirības. Automašīnu grupas neatkarīgi veic motoreļļu izpēti un testēšanu, pamatojoties uz kuru rezultātiem tiek izveidotas viņu pašu specifikācijas vai sniegti noteikti ieteikumi tirgū esošo produktu darbībai.

Transmisijas eļļas marķējums

Zobratu smērvielas tiek nepelnīti dotasdaudz mazāk uzmanības nekā motora uzmanība, lai gan tie veic gandrīz tādas pašas funkcijas. Vienīgā atšķirība ir augstas temperatūras neesamība, ko izraisa iekšdedzes dzinēja darbība. Rezultātā transmisijas eļļu kalpošanas laiks ir daudz ilgāks. To mērķis ir ieeļļot un samazināt berzes spēkus pārnesumkārbās, vadības mehānismos, pārneses sistēmās un piedziņas asīs.

Transmisijas eļļu marķējums nav tik detalizēts un sarežģīts kā motoreļļām, taču tas prasa arī izpratni, jo no tā būs atkarīga uzskaitīto vienību darbības stabilitāte.

Kopumā pēc SAE klasifikācijas izšķir 9 līmeņussmērvielu viskozitāte transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumkārbu: 5 vasaras (80, 85, 90, 140, 250) un 4 ziemas (70W, 75W, 80W, 85W). Tomēr praksē visbiežāk autobraucēji automašīnām izmanto daudzpakāpju pārnesumu eļļas. Šādu izstrādājumu marķējums sastāv arī no divu ciparu kombinācijas ar burtu W starp tiem. Piemēram, SAE 70W-85, SAE 80W-90 utt.

Transmisijas eļļas, kā arī motoreļļas,klasificē API sistēma. Tās pieņemtie standarti iedala smērvielas grupās atkarībā no konstrukcijas veida un ekspluatācijas apstākļiem. Turklāt šeit tiek ņemta vērā arī īpašu piedevu klātbūtne un daudzums smērvielā, kas novērš nodilumu.

Saskaņā ar API transmisijas eļļas apzīmē ar burtiem GL un cipariem no 1 līdz 5, kas atbilst klasei. Jo augstāka klase, jo smagākos apstākļos smērvielu var izmantot.

Kas attiecas uz automātisko pārnesumkārbu, tadparastās pārnesumu eļļas tām nav piemērotas. Tam ir savi darba ATF standarti, kuriem nav nekāda sakara ar SAE un API. Automātisko pārnesumkārbu smērvielas ir krāsotas pat košās krāsās, lai novērstu nejaušu izmantošanu mehāniskās konstrukcijās.

Daži noderīgi padomi automašīnu eļļu izvēlei un lietošanai

• pirms dzinēja vai transmisijas eļļas iegādes jums vajadzētu izpētīt automašīnas ražotāja ieteikumus;
• ne vienmēr ir pamatoti izmantot eļļošanas produktus ar augstāku kvalitātes īpašību līmeni, jo tas var negatīvi ietekmēt pašas eļļošanas sistēmas stabilitāti;
• ir svarīgi nomainīt eļļu laikā, kas norādīts automašīnu ražotāja ieteikumos;
• automašīnās ar lielu nobraukumu eļļa jāmaina biežāk, jo nolietotajā motorā uz to attiecas smagāki darba apstākļi;
• mainot eļļu, ieteicams mainīt eļļas filtru;
• nav pieļaujams sajaukt minerāleļļu un sintētisko eļļu, tas var izraisīt nešķīstošu atlikumu veidošanos;
• pievienojiet motoram tieši tādu pašu eļļu, kāda bija iepriekš iepildīta;
• periodiski skalojiet motora eļļošanas sistēmu ar īpašiem šķidrumiem;
• nedrīkst pieļaut eļļas līmeņa pazemināšanos zem noteiktā minimuma, tas neizbēgami novedīs pie ātras berzes daļu nodiluma;
• eļļu marķēšana motoram un transmisijaiobligāti jānorāda produkta izgatavošanas datums, vadoties pēc tā, ir iespējams noteikt tā piemērotību (smērvielu maksimālais glabāšanas laiks ir 5 gadi);
• Glabājiet motora vai reduktora eļļu tikai noslēgtā traukā, kas aizsargā produktu no mitruma un gaisa.

Zinot šos vienkāršos noteikumus, jūs varat izvairīties no daudzām problēmām.