Jebkurš vadītājs, kam pieder kravas automašīna, neskaitāstā ir tikai liela automašīna. Drīzāk tā ir viņa mājas, kur notiek lielākā daļa viņa dzīves. Un kādā brīdī ir vēlme uzlabot savas mājas. Tas parādās, kad parādās kravas automašīnu regulēšana.
Šodienas noregulēšana nav viegli izdarāmaaerogrāfijas zīmējums, kas noteikti atšķir traktoru no tā biedriem. Pateicoties plašajai automašīnas platībai, kā arī īpašnieka iespējām, jūs varat redzēt reālus mākslas darbus.
Mūsdienu kravas automašīnu tūnings ir uzstādīšanadažādi ārējie elementi, apdare kabīnes iekšpusē, automašīnas tehnisko īpašību pārskatīšana un uzlabošana un pat aprīkojums ar sadzīves tehniku. Viss ir atkarīgs tikai no īpašnieka iztēles, vēlmes un iespējām.
Kravas automašīnu tūnings dažādās valstīs ir ļoti atšķirīgs. Vislielāko darbības jomu tā ieguva Amerikā. Viņiem patīk viss lielais, tāpēc automašīnas bieži tiek mainītas, lai apmeklētu dažādas izstādes.
Viņiem patīk pievienot arī daudz hroma, visu veiduapgaismojumu, sakārtojiet lielus guļammaisi, kur var būt atsevišķa duša, tualete un virtuve. Starp citu, Amerikas Savienotajās Valstīs autovilciena garums nav ierobežots, kas nozīmē, ka pati kravas automašīna var būt tāda paša garuma kā piekabe. Un tas ir 12 metri.
Īpaša kravas automašīnu tūnings Austrālijā. Tā kā pa tuksnesi iet diezgan gari ceļi, jums jāievieto aizsardzība pret logiem un lielām degvielas tvertnēm. Un augstu un ātri lecošu ķenguru klātbūtne atspoguļojas automašīnas dizainā. Tieši Austrālijā viņi sāka nodibināt aizsardzību kengurjatņiku formā.
Japāņi mīl uz savām automašīnām pakārt lielas, visdīvaināko formu hromētas konstrukcijas. Viņi arī uzstāda milzīgu skaitu spuldžu un izmanto karikatūru zīmējumus.
Kravas automašīnas Pakistānā un Indijā ir pakārtas ar attēliem, kuros attēloti vai nu leģendu varoņi, vai šofera ģimene.
Bet Eiropā ir mierīgākkravas automašīnu reģistrācija. Spoileri degvielas tvertnēm un aerosoliem ir izplatīti. Krievijā tas vēl nav tik bieži, ka jūs varat atrast skaidri atšķiramu traktoru. Visticamāk, tie ir bijušās Padomju Savienības atbalsis, kur automašīnas veica tikai darba funkcijas.
Lai gan šodien tam ir radīti visi apstākļi. Ir speciālisti, kuri var veikt jebkuru kravas automašīnu tūningu. Viņu sniegtie fotoattēli būs apstiprinājums tam, ka darbs tiek veikts visaugstākajā līmenī.
Ir arī Dakaras stils. Tas ir saistīts ar slaveno sacīkšu popularitāti. Kravas nodalījumos motors ir uzstādīts tikai sacīkšu automašīnām, un vienkāršo traktoru īpašnieki tajās aprīko dzīvojamās istabas.
Papildus ārējo datu uzlabošanai unbieži sastopama arī salona izkārtojums un tehnisko parametru uzlabošana. Piemēram, dzinējs ir ieprogrammēts, lai samazinātu degvielas patēriņu, palielinātu motora griezes momentu un jaudu. Čipu tūninga kravas automašīnas - tā šīs darbības sauc.
Tiesa, jauniem traktoru modeļiem programmamotors ir diezgan sarežģīts. Ražotāji cenšas liegt piekļuvi programmām, kas nav rūpnīcas, lai nezaudētu daļu ienākumu. Tāpēc, jo jaunāks ir automašīnas modelis, jo dārgāka būs mikroshēmu regulēšana.
