Sākotnēji rokas bremzes bija paredzētasnovērstu automašīnas nejaušu pārvietošanos autostāvvietā. Sistēma ir konstruēta tā, ka, kad svira tiek pacelta, kabeļi bloķē spilventiņus un transportlīdzeklis paliek nekustīgs. Kaut arī pieredzējušie autovadītāji vispār nevēlas izmantot rokas bremzi, it īpaši ziemā. Bremze ir transmisijas iekļaušana, kad dzinējs ir izslēgts, tas ne tikai palielina stāvbremzes kalpošanas laiku, bet arī ļauj izvairīties no bremžu kluču sasalšanas ziemā.
1) Pēc aizmugurējo riteņu noņemšanas no stāvbremzeskāds laiks pagriežas, un pēc īsa brauciena viss atgriežas normālā stāvoklī. Tas ir saistīts ar stāvbremzes kabeļu paskābināšanu, kas noved pie pastāvīga saspiešanas spilventiņu bremžu diska. Lai atrisinātu šo problēmu, tā tiks aizstāta.
2) rokasbremze vispār nedarbojas. Visticamāk, iemesls ir tas, ka kabelis ir izstrādājis savu resursu un ar nākamo piepūli tikai pārrāvās.
3) Pārāk liels, lai paceltu svirusaglabāt automašīnu vietā. Šeit, visticamāk, bija nodiluma spilventiņi, kas palielināja plaisu starp bremžu disku un bremžu disku. Nomainiet, un, ja rezultāts nav daudz mainījies, izvelciet kabeļus.
Ir vērts teikt, ka, ja jūs nonākatno iepriekš minētās situācijas, tad nekādā gadījumā nevajadzētu strauji pavilkt rokas bremzi. Šāda reakcija jūs ne tikai neglābs, bet tā var saasināt jau tā problemātisko brīdi, aizsūtot tevi uz sānslīdi. Ja jūtat, ka, nospiežot bremžu pedāli, automašīna neapstājas kustībā, tad mierīgi un pēc iespējas ātrāk ir nepieciešams ieslēgt zemākos pārnesumus, vienmērīgi paceļot rokas bremzi uz augšu. Pārnesumu pārslēgšana ļaus jums bremzēt motoru, un, pakāpeniski iedarbinot stāvbremzi, tiks novērsta buksēšana un paātrinās bremzēšanas process.
