Велосипедное движение набирает все большую populiarumas Kasmet vyksta prestižiniai konkursai, miestuose jie sudaro specialias juostas - dviračių takus. Dviejų ratų transportas tampa vis pažangesnis. Šiuo metu yra daug dviračių tipų. Kiekvienas iš jų turi savo savybes. Šiame straipsnyje Merida Cyclo Cross 300 modelis bus išsamiai aptartas - kas tai yra ir kokie yra jo rodikliai.
Ciklocross žodis
Прежде чем ознакомиться с самим велосипедом, sužinoti, kas tai yra. Dviračių sportas yra sunkus vairuotojo testas. Judėjimas čia vyksta ant kieto smėlio, purvo, balų ir kitų natūralių ir dirbtinių kliūčių. Važiavimas vyksta specialiuose grandinės maršrutuose. Vienas ratas svyruoja nuo 2,5 iki 3,5 kilometrų.
Visi išbandymai paprastam dviračiui yra pragarastodėl buvo sukurtas specialus tipas, kuris būtent ir skirtas tokiems maršrutams. Tai ciklokroso dviratis. Jis turi savų savybių, kurios jam padeda susidoroti su visu tuo siaubu.
Iš pirmo žvilgsnio ciklokroso dviratis yra sunkuskad būtų atskirta nuo gerai žinomo greitkelio. Jie tikrai labai panašūs: pirmasis ir antrasis skirti lenktynėms. Tik čia yra Merida Cyclo Cross 300 dviratis, skirtas važiuoti visureigiu, ir įprastas plento dviratis geram keliui.
Šio tipo dviračiai yra populiarūs tarp motociklininkųraminis vairas, kieta šakė, 28" ratai, konsoliniai arba diskiniai stabdžiai ir plačios padangos. Dviratis turi specialią transmisiją su individualiu pavarų skaičiumi. Specialiai parinktas žvaigždutės santykis padeda pasiekti didžiausią įmanomą greitį.
Lenktyninio ir kalnų dviračio derinys suteikianetikėtas rezultatas. Merida Cyclo Cross 300 pasižymi geru visureigiu, gera saugumo riba ir dideliu greičiu tiesiame ir lygiame kelyje. Todėl šis dviratis gali būti laikomas universaliu. Tinka mėgstantiems važinėtis miške ir greitų ekstremalių lenktynių mėgėjams.
Merida Cyclo Cross 300 apžvalga
Dviratis sukurtas išskirtinai suaugusiems.Galite užsisakyti dviratį su tinkamu rėmu. Mažiausias dydis yra 19 colių. Tai yra, jis tinka žmonėms, kurių ūgis nuo 170 iki 180 cm. Didžiausias Merida Cyclo Cross dydis yra 23 coliai. Ant tokio rėmo gali važiuoti žmonės, kurių ūgis iki 210 cm.
Dviratis sukurtas stilingoms lenktynėmsciklokrosui ir važiavimui lygiais keliais. Būtent šis universalumas pritraukia daugybę jo gerbėjų. Taip pat Merida Cyclo Cross 300 dviratis pasižymi geromis savybėmis: svoris šiek tiek viršija 10 kg – tai labai geras rodiklis tokiam dviračiui.
Rama
Būtent šiame struktūriniame elemente ir slypi paslaptis.ciklokroso dviratis. Rėmas pagamintas iš gero aliuminio lydinio, kuris garantuoja tvirtumą ir lengvumą. Be to, aliuminio rėmas yra mažiau jautrus korozijai, o tai labai svarbu važiuojant purve, smėlyje ir balose.
Merida Cyclo Cross 300 Metalli turi keletąrėmo geometrijos ypatybės – didelis atstumas tarp padangų ir šakių, ilgesnės rėmo laikymo vietos. Tai specialiai sukurta tam, kad jis jaustųsi labiau pasitikintis nelygioje vietovėje. Dėl rėmo konstrukcijos jį patogu neštis ant peties (tai dėl lenktynių ypatumų).
Didelis tarpas tarp padangos ir šakės neleidžiaprilipęs prie purvo. Ant paprastų dviračių, kur to nėra, pervažiavus „pelkes“ susikaupia ištisi grumstai, kurie trukdo judėti. Ciklokrose tokio dalyko nėra. Ilgesnė galinė atrama suteikia daug daugiau stabilumo, o tai labai svarbu tokiomis sunkiomis sąlygomis.
Amortizacija
Iš čia ciklokrosas gavo savo kietą šakę„Tėvas“ – paprastas plento dviratis. Norint išlaikyti didžiausią greitį tiesiose kelio atkarpose, reikalinga standi konstrukcija. Be to, sustiprinta šakutė sveria nemažai. Dideli ir gremėzdiški kalnų dviračių amortizatoriai prideda dviračiui svorio. O dalyvaujant lenktynėse tai labai nuostolinga. Nepaisant to, kad ji yra standi, šakė vis tiek perima dalį vibracijos.
Ratai
Čia yra standartinis rinkinyskirtimas 28 coliais. Šie ratai tiesiame kelyje turi didesnį pranašumą prieš įprastus kalnų dviračius, kurių ratai tik 26 coliai. Jie bėga geriau, todėl važiuoja greičiau.
Gamintojai montuoja padangas išgarsioji kompanija „Maxis“. Tai labai populiarus prekės ženklas, gaminantis kokybiškus dviračių gaminius. Jų plotis 33 mm. Netgi kalnų dviračiams tai labai plačios padangos, kurios turi „agresyvų“ protektorių, suteikiantį visišką sukibimą su keliu. Jo dėka kliūtys smėlio ir purvo pavidalu tampa įveikiamos.
Dvisieniai ratlankiai yra papildomas pliusas.Dėl šios sustiprintos konstrukcijos jie per daug nesideformuos, o tai labai svarbu dviračiui, važiuojančiam nelygiu reljefu. Karoliukų virvelė pagaminta iš kevlaro, lengvos ir tvirtos medžiagos.
Stabdžių sistema
Kadangi ciklokrosas yra skirtas lenktynėms, jam tai svarbukontroliuoti greitį ir laiku sustoti, todėl Merida turi labai gerus stabdžius. Anksčiau šios klasės dviračiai buvo komplektuojami su konsoliniu tipu – savotišku ratlankio tipu. Jis turi gerą tarpą tarp elementų, jis nėra tiek daug užkimštas purvu.
Dabar diskai tapo dažnesni.Tiek priekyje, tiek gale sumontuoti mechaniniai stabdžiai. Jie yra šiek tiek prastesni nei hidrauliniai, tačiau taip pat puikiai atlieka savo darbą. Kadangi dviratis skirtas vidutinėms apkrovoms, ant jo dedami įprasti 160 mm rotoriai. Šių diskų pakanka važiuojant sudėtingoje vietovėje.
Perdavimas
Be šio elemento toli nenueisi.Priekiniai ir galiniai pavarų perjungėjai yra labai aukštos klasės. Transmisija pilnai surinkta iš kokybiškų Shimano dalių. Šią įmonę žino kone kiekvienas, turintis dviratį.
Transmisijos ypatumas yra tas, kad priekis yratik 2 žvaigždutės. Dviratininkai dažnai naudoja tik 1 priekinę pavarą, todėl taupydami nusprendė nuimti vieną papildomą žvaigždutę. Tai daro statybą pigesnę ir lengvesnę.
Gale yra net 10 žvaigždučių. Tiek jie deda ant šiuolaikinių dviračių. Šio kiekio visiškai pakanka bet kokiam jojimo stiliui.
Vairas
Dėl jos vairuotojai dažnai painioja plento dviratį irciklokrosą tarpusavyje. Faktas yra tas, kad tiek pirmasis, tiek antrasis turi „avino“ vairą. Jis buvo pavadintas taip, nes yra susuktas kaip ragai. Su juo dviratininkas gali keisti liemens pasvirimą, likti nuošalyje ar arčiau. Dažniausiai tai priklauso nuo kelio dangos. Ilgai keliaujant, galima nuolat keisti rankenas – taip rankos pavargs kur kas mažiau.
Merida Cyclo Cross 300 atsiliepimai
Tai geras dviratis, kuris beveik tiksbet kokio tipo jodinėjimas. Dėl savo savybių, paimtų iš plento ir kalnų dviračių, jis gali būti vadinamas universaliu. Aukštos kokybės priedai, kurie visada veikia sklandžiai, geras aliuminio rėmas ir lengvas svoris daro šį modelį verta 900 USD.
Kartais tinkle kyla ginčų dėl togeriau: Jamis Expat arba Merida Cyclo Cross 300. Pirmasis modelis turi savo ypatybę – anglies šakę, kuri taip traukia visus dviračių entuziastus. Tačiau skirtingai nei „Merida“, jo rėmas pagamintas ne iš aliuminio, o iš plieno. Ir yra keletas su tuo susijusių trūkumų. Be to, šis dizainas sveria daugiau. „Merida“ yra puse kilogramo lengvesnė. O sunkiose lenktynėse net ir toks pranašumas jaučiamas gana stipriai.
