Piknikai ir trumpos stacionarios žygiai yra malonūssėdi aplink laužą. Gyvi ugnies žavesiai, filosofinės nuotaikos melodijos padeda pamiršti megalopolijų šurmulį. Tačiau ekstremalaus turizmo gerbėjams, alpinistams, lošimo žvejams ir medžiotojams, upių plaustų gerbėjams, ilgoms pėsčiųjų ar dviračių ekskursijoms, gaisras yra karšto maisto šaltinis.
Jiems nėra ryškus romanasliepsnos grožis ir pragmatizmas. Todėl įvairių tipų pėsčiųjų degikliai tapo įprastais turistų palydovais. Jie padeda greitai ir savarankiškai gaminti maistą šaltuoju metu, per didelius lietus, esant aukštiems kalnams ir visiškam malkos nebuvimui. Kompaktiški ir lengvi degikliai taupo kelionės laiką ir energiją.
Degiklių tipai
Degikliai ant medžio. Tiesą sakant, tai yra stovyklų viryklė, kuri veikia ant medžio.Nuo ugnies jis skiriasi tik tuo atveju, jei jis naudoja ekonomiškesnį kurą, ant jo galite dėti indus, o ugnis yra apsaugota nuo lietaus ir vėjo. Tačiau tuo pačiu metu trūkumai yra akivaizdūs: krosnis yra sudėtinga, neišsprendžia malkų trūkumo problemos, sunku jį užsidegti žiemą ar lietus.
Išdžiovinkite alkoholio degiklius. Lengvai valdomas, pigus, labai lengvas.Bet jie suteikia per silpną liepsną, kurią praktiškai neįmanoma reguliuoti. Jame galite sušilti konservuotų konservų ar vandens puodelio, bet kepimo kažką sunkiau.
Dujų degikliai. Šiuo metu patiriama populiarumo pikojie mielai gaus turistus, sodininkus, žvejus. Jie piknikuose užsidega gaisrus ir anglis, ruošia arbatą ir maistą. Yra daug dujinių degiklių tipų: nuo miniatiūrinių rankų iki pilnavertės plokštės su tūrio balionu, kurį vairuotojai įgyja ilgam autonominiam turui. Jų privalumai yra šie: paprastas valdymas, dizaino paprastumas, galimybė reguliuoti liepsnos intensyvumą.
Benzino degikliai (kamščiai) - pagrindiniai dujų analogų konkurentaivartotojui patinka. Vienu metu atrodė, kad patogūs dujiniai degikliai iš rinkos pašalino benzino turistų kamščius, tačiau keliautojai ir alpinistai ir toliau juos naudoja, remdamiesi sveiku protu ir daugelio metų pirmtakų patirtimi.
Istorinė nukrypimas
Pirmasis primusas buvo sukurtas XIX a. Pabaigoješimtmečio švedas Franz Lindkvist, kuris savo išradimą pavadino lotynišku žodžiu „Primus“ (išverstas kaip „pirmasis“). Pavadinimas užstrigo ir galiausiai tapo visų tokių degiklių namų pavadinimu. Pradžioje žibalas buvo degalų krosnis, tačiau 1927 m. Švedijos bendrovė „Svea“ patentavo benzino degiklį, kuris tapo daugybės benzino degiklių modelių protėviu.
Достоинства примусов быстро оценили не только namų šeimininkės, bet ir keliautojai. Benzino degikliai tapo privalomais daugelio didžiųjų dvidešimtojo amžiaus ekspedicijų dalyviais: su „Lindquist“ „Primus“ Norvegijos Amudsenas prasiskverbė į pietų ašį, „Svea“ degiklis padėjo pirmiesiems Everesto tyrinėtojams ruošti maistą, pašildyti save ir šildyti ledo batus aštuonių tūkstančių aukštyje.
Primus turistas PT-1: įranga ir savybės
Pasaulis sparčiai vystosi, technologinisžirgų lenktynės yra svarbesnės už galimybes jas realizuoti, tačiau yra dalykų, kurie laiko atrodo užšalę. Pavyzdžiui, benzino primus PT-1, praktiškai nesikeičiant konstruktyviai, jau aptarnauja kelis keliautojų kartas.
Jo pakuotė stebėtinai paprasta. Tai yra: degiklis, piltuvas benzinui, universalus raktas, rankena, atsarginės alyvos tarpinės.
Charakteristikos:
- Dydis - plotis ir ilgis 132 mm, aukštis 82 mm.
- Svoris - 750 g (mažiausiai 305 g).
- Galia - 1,8-2 kW.
- Maksimali šilumos apkrova - 1650 kcal / val.
- Kuro tipas - benzinas "Galosh", motorinis benzinas, pageidautina su mažu oktaniniu skaičiumi.
- Degalų bako talpa - 120 ml.
- Degiklio veikimo laikas - 35 minutės maksimali galia, 55 minutės - vidutiniškai.
- Vieno litro vandens virimo laikas yra 8 minutės (esant 20 ° C oro temperatūrai).
Statyba
Nors PT-1 primus užkariavo gana grėsmingąpravarde „turisto mirtis“, iš tikrųjų, jei tinkamai valdoma, tai yra saugu ir patikima. Prietaisą sudaro degiklis ir degalų bakas, kurie įmontuoti į plieninę dėžę. Degiklis pritvirtintas prie dugno sriegine jungtimi. Bakas yra sumontuotas ant laikiklio degiklio šone, jį nuo atviros liepsnos apsaugo kilnojamas plieninis ekranas. Prie dėžės dangčio pritvirtintas universalus raktas, kuriuo galite priveržti jungtis.
„Primus“ tipo PT-1 yra įrengtas greitas įrenginysišvalykite purkštuką, pasukdami reguliavimo rankenėlę į „Clean“ padėtį. Kuro bakas pagamintas iš aukštos kokybės žalvario (sienelės storis pusantro milimetro) ir cilindro formos, todėl turi vienodą šilumos laidumą ir didelį stiprumą. Ant uždaromojo dangčio yra vožtuvas, kurį suaktyvina per didelis slėgis rezervuare, išskyrus jo konstrukcinius pažeidimus, ypač sprogimą.
Veiklos principas
„Primus PT-1“ neturi siurblių ir veikiaperteklinis slėgis, kuris susidaro kuro bake, kai jis įkaista. Norint sukurti perteklinį slėgį bake, žibalo krosnis turi būti pašildyta, todėl degiklyje yra dubuo, kuriame uždegamas skystas ar sausas kuras.
Esant slėgiui, benzinas išstumiamas iš bako irplonais vamzdeliais tiekiamas į degiklį, kur virsta garais ir užsidega. Būdingas triukšmas, atsirandantis veikiant primusui, kyla dėl intensyvaus benzino garų degimo, jei liepsna yra didelė ir banguojanti, tai reiškia, kad dega ne garai, o pats benzinas, tai yra, slėgis yra nepakankamas . Tai dažnai nutinka šaltu oru, kai rezervuarui pašildyti reikia daugiau šilumos nei vasarą.
„Primus PT-1“: instrukcija
Darbo su žibalo krosnele algoritmas yra paprastas, jums tik reikiavisus veiksmus atlikti nuosekliai, tada nekyla jokių problemų. Kartais pirmą kartą neįmanoma normaliai įjungti degiklio, tačiau nesijaudinkite, tai yra įgūdžių reikalas. Pakanka keletą kartų ramiai uždegti degiklį, o turistinė žibalo krosnis PT-1 taps patikimu asistentu bet kokiomis sąlygomis.
1. Supilkite degalus į baką. Bakas nėra suprojektuotas taip, kad būtų visiškai užpildytas, todėl nereikia bandyti pilti benzino iki galo.
2. Įkaitinkite degiklį: kad tai padarytumėte, dubenyje uždegite alkoholį, benziną ar kietąjį kurą.
3. Apšilimui pakanka kelių minučių, visą šį laiką primus vožtuvas turi būti uždarytas, kad rezervuare susidarytų veikimui reikalingas garų slėgis.
4. Atidarykite čiaupą ir uždegite degiklį, iš kurio šnypščiant ims sklisti benzino garai.
5. Norint užgesinti viryklę, pakanka sustabdyti kuro tiekimą uždarius valdymo vožtuvą.
Veikimo niuansai
Darbas su benzino degikliu bus patogesnis ir saugesnis, jei atsižvelgsite į šiuos niuansus:
• prieš gabenant primus, degalai turi būti visiškai išpilti iš bako, ypač svarbu tai padaryti prieš gabenant lėktuvu;
• žibalo krosnyje itin geriau nenaudoti benzino su aukštu oktaniniu skaičiumi, yra apžvalgų: žibalinė krosnis PT-1 efektyviausiai veikia ant benzino „Galosha“;
• žibalo negalima pilti, jis neužtikrina normalaus degimo ir stipriai užkemša degiklį, kurį reikia kruopščiai išvalyti;
• prieš pradėdami naudoti primus, atidarykite baką, kad išlygintumėte neigiamą slėgį, likusį po ankstesnio uždegimo;
• benzinas patogiai gabenamas plastikiniuose buteliuose: jie yra patikimi, lengvi ir užima mažai vietos;
• patartina visada turėti atsarginių dalių ir alyvos tarpiklių rinkinį;
• kad žibalo krosnis tarnautų ilgiau, turite ja pasirūpinti: periodiškai valykite purkštuką, valykite po kiekvieno naudojimo, laikykite sausoje vietoje.
Privalumai
„Primus PT-1“ išlieka daugiau nei pusę amžiausaktualus ir ieškomas turistų ugnies šaltinis. Jei jo populiarumą sovietmečiu galima paaiškinti tokių prietaisų trūkumu ir menku pasirinkimu, tai mūsų gerai maitinamame ir gausiame amžiuje vartotojas renkasi pirmiausia atsižvelgdamas į produktų pranašumų ir trūkumų santykį. Šiuo atžvilgiu turistinė benzininė viryklė PT-1 suteikia šansų daugeliui naujai sureguliuotų degiklių, nes ji turi daugybę privalumų:
• prieinama kaina 2000 rublių regione, ir jūs galite nusipirkti ją iš rankų daug pigiau;
• ilgaamžiškumas: kruopščiai ir tinkamai naudojant žibalo krosnis veiks dešimtmečius, ją lengva taisyti ir valyti;
• patikimumas ir darbas ekstremaliomis sąlygomis:„Primus PT-1“ patikimai veikia ypač žemoje temperatūroje, dideliame aukštyje, lietaus ir pūgų metu, o tai palankiau palyginti su dujų degikliais, kurie atsisako degti šaltyje ir vėjyje;
• kompaktiškas ir lengvas;
• prieinamas ir pigus kuras: benziną lengva nešiotis su savimi, jei reikia, jį rasti yra daug lengviau nei balionuose esančią benziną;
• primuso galia yra pusantro ar du kartus didesnė nei dujų degiklių;
• benzininę viryklę galima gabenti lėktuvu, dujų balionai yra draudžiami.
Trūkumai
Žinoma, primus taip pat turi keletą trūkumų:
• pradedantiesiems kartais kyla problemų dėl uždegimo, tačiau jie dažniausiai būna laikini;
• veikiant klaidoms arba pasirinkus netinkamą kurą, degiklio vamzdinė sistema užsikemša arba reguliavimo adata prilimpa prie purkštuko;
• ilgas pasirengimas darbui;
• Benzinas yra pavojingesnis nei kietasis kuras ar dujos.
Saugos inžinerija
Net patyrusiose rankose prietaisas užpildytasbenzinas ir darbas esant slėgiui yra pavojingas. Todėl nereikėtų aplaidžiai veikti naudojant PT-1 primus. Turite priprasti prie darbo su degikliu tvarkos, būkite budrūs ir nepamirškite apie paprastas taisykles:
1. Vykdykite instrukcijas.
2. Patikrinkite jungčių sandarumą.
3. Tvirtai priveržkite bako dangtelį.
4. Nedegite primus krosnies ankštoje ir nevėdinamoje patalpoje (palapinėje, automobilyje).
5. Nenaudokite degiklio šalia degių medžiagų.
6. Nedėkite ant degių paviršių: dėžutės dugnas labai įkaista.
7. Įsitikinkite, kad bakas neperkaito. Nenaudokite keptuvių su dideliu dugnu, nes yra didelė tikimybė, kad liepsna liečiasi su rezervuaru.
aštuoni.Jei vis dėlto jis perkaista ir apsauginis vožtuvas suveikė, nepanikuokite. Žinoma, liepsnos liežuvis, išbėgęs iš degalų bako, atrodo bauginantis, tačiau galite jį uždengti storu audiniu arba, atleisdamas slėgį, palaukti, kol jis pats užges.
