KTT - oro uosto arterija

KTT yra svarbiausia oro uosto dalis. Tai specialiai įrengtas žemės paviršius, leidžiantis pakilti ir iškrauti visų rūšių orlaivius.

Kiekvienas kilimo ir tūpimo takas (toliau - kilimo ir tūpimo takas)turi tam tikrą magnetinį kursą (MK). MK vertė yra suapvalinta ir padalinta iš dešimties. Pavyzdžiui, Tolmachevos oro uosto magnetinis kursas yra 72 °, todėl kilimo ir tūpimo takas šiuo atveju bus priskiriamas „Runway-07“. Tačiau tai tik pusė paskyrimo. Bet kuris takas tuo pačiu metu turi dvi kryptis (abiem kryptimis). Todėl priešingos pakopos vertė bus lygi 252 °. Gausime pilną oro uosto pavadinimą: „Runway 07/25“.

Kai kurie oro uostai stato kelis kilimo ir tūpimo takus.(daugiausia dideliuose miestuose). Dažnai jie išdėstomi lygiagrečiai (patogumui ir saugumui tuo pačiu metu). Tuomet raidės taip pat pridedamos prie skaitmeninio pavadinimo: L, C, R (anglų kalbos žodžių „left“, „centre“, „right“) pradinės raidės. Pavyzdžiui, gana didelis Midway oro uostas turi tris kilimo ir tūpimo takus, kurių eiga yra 133 ° / 313 °. Kiekvienas kilimo ir tūpimo takas, esantis oro uoste, turi savo pavadinimą: 13R / 31L kilimo ar tūpimo taką 13L / 31R arba KTT 13C / 31C.

Skirtingi oro uostai vykdo skirtingus lėktuvus. Todėl juostų dangos taip pat skiriasi. Jie gali būti betonas, asfaltas, žvyras ir dirvožemis.

Matmenys ir kilimo ir tūpimo takai yra skirtingi.Vėlgi, jie priklauso nuo oro uosto ir gautų orlaivių lygio. Mažiausi kilimo ir tūpimo takai (ilgis 300 m ir plotis 10 m) naudojami daugiausia sporto (mažų) orlaivių. Tačiau visame pasaulyje yra žinomi oro uostai, kurių kilimo ir tūpimo takas neviršija šių matmenų per daug. Beje, jie išvardyti dešimtyje pavojingiausių oro uostų (iš visų esamų).

Tai apima oro uostą „Tantsinga“.„Kilimo takas“ Everesto „vartuose“. Jis eina palei kalno šlaito, kurio trukmė yra 475 m. Iškrovimui pilotas turi tik vieną bandymą, nes aplinkinė vietovė neleidžia sudaryti antrojo rato.

Jei lėktuvas staiga krinta, net ir patyręs pilotas negalės jo sustabdyti, o jei nusileidimo metu važiuoklė negrįžta, automobilis skubės į bedugnę, o keleiviai turės pasikliauti tik stebuklu.

Didžiausi kilimo ir tūpimo takai (jų trukmė yra iki 5000 m, o plotis - iki 80 m) yra tiesiami orlaivių gamyklų teritorijoje ir tarptautiniuose oro uostuose.

Ilgiausias kilimo ir tūpimo takaspriklauso Edwardso oro pajėgų bazei. Vieta jo klojimui buvo sauso ežero dugnas Kalifornijoje. Betoninės dangos ilgis siekia 4572 m, bendras ilgis - 11917 m, o kilimo ir tūpimo tako plotis - 297 m.

Ilgiausias nusileidimo takas yra Rusijojebuvo atidaryta 2013 m. gegužės mėn. Ahtubinske (skrydžių testų centras GLITs). Pirmąjį pakilimą nuo jo atliko kariniai bombonešiai. „Kilimą“, kurio ilgis yra 4 km, o plotis - 60 m, planuojama naudoti bet kokių modifikacijų ir matmenų orlaiviams pakilti ir nusileisti bet kokiomis oro sąlygomis. Pati kilimo ir tūpimo tako danga yra panaši į aštuonių sluoksnių 1,8 m storio pyragą.Ši juosta yra strateginis oro pajėgų įrenginys. Artimiausiu metu čia bus išbandyti naujausi orlaiviai.