Vienas iš patogaus ir saugaus skrydžio veiksnių yra teisingas sėdynės pasirinkimas lėktuve.
Apie „Airbus“
Airbus kompanija, gaminanti orlaiviusciviliniai, krovinių ir kariniai orlaiviai, beveik pusę amžiaus, buvo pagrindinis ir beveik vienintelis garsus Boeing konkurentas. Simbolizuodama konkurenciją tarp Europos ir Amerikos, senieji ir nauji pasauliai, „Airbus“ ir „Boeing“ gamina patogias įvairių klasių keleivines linijas nuo didelių mašinų, tokių kaip A380 ir B747, į vidutinio dydžio ir tolimojo susisiekimo orlaivius, tokius kaip A320 ir B737.
Paskutinis, bet ne mažiau nuožmi konkurencija irstiprus konkurentas verčia abi šias bendroves nuolat tobulėti ir pasiūlyti oro linijoms vis daugiau naujų dizainų - patogesnių, saugesnių ir ekonomiškesnių.
Techninės specifikacijos Airbus A330-300
Pavaduoja jos tėvą „Airbus“А330 ", modelis A330-300 šiek tiek prailgino korpusą, kuris galiausiai siekė 63,7 metro. Šio orlaivio sparnų ilgis yra 60,3 metro.„ Airbus A330-300 "gali vežti iki 440 keleivių (jei salone yra tik viena klasės sėdynių klasė). ) atstumu iki 10 000 kilometrų. Be to, laineryje yra talpus krovinių skyrius, kuris leidžia jį naudoti kaip orlaivį, gabenantį krovinius. „Airbus A330-300“ kreiserinis greitis yra 880 km / h.
„Airbus A330-300“, palyginti su konkurentais,Oro linijų lėktuvai „Boeing 767“ ir „787“ atrodo pelningiau - bent jau atsižvelgiant į paklausą. „Airbus“ modelio pardavimai yra aukštesni - kasmet viso pasaulio oro linijos užsako apie šimtą A330-300.
Geriausios vietos „Aeroflot“ pavyzdyje
Kadangi vietų išdėstymas salonekiekviena oro linijų bendrovė yra skirtinga, skaitytojų patogumui apsvarstykite laivo, priklausančio didžiausiam Rusijos vežėjui „Aeroflot“, pavyzdį. „Airbus A330-300“, kurias geriausias sėdynes mes išsirinksime dabar, nacionalinis vežėjas naudoja trijose salono konfigūracijose ir mes pasirinkome labiausiai paplitusią variantą.
Taigi, kur geriausia sėdėti „Airbus A330-300“?Salono schema parodo, kad verslo klasėje vietos, į kurias gali atsirasti pretenzijos, yra paskutinė ir pirmoji eilutės. Pirmasis yra dėl artimų techninių sričių, tokių kaip virtuvė, drabužių spinta ir tualetas. Pastaroji priežastis yra artumas ekonominei klasei, kur daugiau triukšmo kyla dėl to, kad ten gyvena daugiau žmonių.
15-oje ekonominės klasės eilėje šoninėse sėdynėse nėra skylių, į kurias reikėtų atsižvelgti, jei norite skristi svarstant apie debesis ir beribį dangų.
29-oji eilutė bus patogi ilgiems skrydžiams -avariniai išėjimai yra netoliese, priekyje nėra fotelių, todėl sėdėti ir gulėti bus labai erdvu, galėsite bet kada ištiesti kojas ir atsikelti, nereikia pažadinti kaimyno. Bet verta apsvarstyti tualetų artumą. Iš ten gali išgirsti nemalonų kvapą, ir vargu ar kam nors gali patikti stovėti šalia žmonių eilėje. Taip pat šalia šios eilės, kartu su vienuoliktąja, yra laikiklių laikikliai, todėl pasiruoškite tam, kad visą skrydį šalia jūsų turės kūdikiai.
Nepatogiausios vietos yra 44–45 ir 27–28 gretose. Šiose eilėse esantis kėdžių atlošas, be to, kad nėra tualetų, neatlošia - tiesiog nėra kur eiti, nes už sienos yra siena.
Ir galiausiai atkreipiame dėmesį į 41-ą eilę, kurioje dėl šiek tiek sumažėjusio orlaivio pločio po truputį dvi sėdynės ties praėjimo anga šiek tiek padidėja, o tai gali sukelti papildomų nepatogumų.
Bendrieji patarimai
Напоследок повторим несколько советов, которые bus aktualu renkantis vietas bet kuriame orlaivyje, o ne tik „Airbus A330-300“: nesirinkite vietų šalia techninių kambarių, ypač tualetų. Taip pat įsitikinkite, kad sėdynės atlošai jūsų eilėje atsilošę, kitaip turėsite miegoti visiškai sėdimoje padėtyje.
