Sodo automobilis - geriausias darbštus ir uolus sodininkas

Net ir tvirčiausiomis bei darbščiausiomis rankomis jų yra daugJūs negalite jo pasiimti su savimi. Todėl dirbantiems sodo zonoje reikia įvairių prekių gabenimo ir gabenimo prietaisų. Žymiausias inventoriaus arsenale yra sodo karutis.

Ji padeda sodininkui vežtis mažusatstumai (bent jau sodo sklype) kitos, mažesnės sodininkystės įrangos, dirvožemio, humuso, skystų trąšų ir kitų panašių prekių. Retai, kai jo kūne vienu metu gabenama daugiau nei 100 kilogramų ar litrų. Todėl jo konstrukcija yra lengvesnė nei konstrukcinio vežimėlio ir mažiau sutvirtinta.

Gali atrodyti, kad, pavyzdžiui, automobilisstatybos vienaratis ir imsis daugiau ir tęs. Tačiau sodininkui nėra nuolatinio poreikio gabenti sunkius krovinius, kurių tūris ir svoris būtų panašūs į statybines medžiagas. Be to, nepaisant padidėjusio vienos rato transporto priemonės manevringumo, jos svoris plius krovinio svoris sukuria didelę rato apkrovą. Tai lemia tai, kad jis yra palaidotas minkštame dirvožemyje ir labai trukdo judėti.

Dviejų ratų sodo vežimėlis nėra daug sunkesnisvienračiu, jis prasčiau atsiskleidžia uždaroje erdvėje. Bet ratų apkrova pasiskirsto tolygiai, o judėjimo metu svorio centras „nevaikšto“ nei į kairę, nei į dešinę. Toks ratukas yra labai stabilus važiuojant asfaltu, sodo taku ir sodo sklypo riba.

Geriausias dizainas - plačiai išdėstytasrankenos, kad žmogus galėtų laisvai tilpti tarp jų. Šiuo atveju jėgos vektoriai yra tokie, kad esant maksimaliai keliamam pajėgumui ir išlaikant manevringumą, darbuotojo nugaros apkrova gerokai sumažėja.

Nepaisant daugybės dizaino irmodelių, išrankiam sodininkui gali būti labai sunku rasti sau tinkamą variantą. Kita vertus, sodų savininkams dažnai tenka patiems taisyti ir montuoti įvairius įrenginius. Ir dar gali būti dalių, kurios vis dar yra naudojamos ūkyje. Praktika rodo, kad sodo vežimėlį savo rankomis galima tiesiogine prasme surinkti iš laužo medžiagų. Be to, per gana trumpą laiką.

Struktūriškai bet kuris sodo vežimas susideda iškėbulas, važiuoklė ir rankenos su atrama. Paprastai mažiausiai problemų kyla dėl kėbulo surinkimo - tinkami statybinių medžiagų likučiai gali patekti į jį, suklijuoti, nuversti ar suvirinti. Konstrukcija yra šiek tiek sudėtingesnė, jei reikalinga nuimama lenta, kad būtų galima gabenti ilgus instrumentus. Puikus birių ir skystų trąšų kūnas gaunamas iš geležies statinės, supjaustytos kartu.

Važiuoklėje paprastai - vieno ar dviejų ratųyra dviračio ar motociklo ratai. Jie pritvirtinti prie apatinės kūno dalies ant rutulinių guolių tikėdamiesi, kad tarp priekinės kėbulo sienos ir važiuoklės ašies yra maždaug trečdalis viso vežimėlio ilgio atstumo.

Rankena ir atrama pagaminti iš pusės colio plienovamzdžiai ir pritvirtinti prie kūno šonų. Šiuo atveju atrama pasirenkama aukštyje, kad ant jos nuleistas sodo vežimėlis užimtų horizontalią padėtį.

Atkreipkite dėmesį, kad net jei turėsite nusipirkti trūkstamų dalių, galų gale jums tai vis tiek kainuos mažiau nei įsigyjant paruoštą sodo vežimėlį.