Nesvarbu, kaip rafinuotasmodernūs automobiliai, tačiau jie, kaip ir bet kurios kitos technologijos, periodiškai susiduria su tam tikromis problemomis. Ir, žinoma, labiausiai nemalonūs yra variklio sistemoje esančių elementų gedimai. Gebėjimas savarankiškai ir laiku nustatyti konkrečią automobilio problemą padeda išvengti rimtų ir brangių remonto darbų ateityje. Pvz., Pastebite, kad keltuvai beldžiasi. Tačiau to priežastis yra daug. Svarbiausia juos teisingai identifikuoti.
Galimos priežastys, dėl kurių susidūrėte prie vandens telkinių
Kaip jau minėta, veiksniai, dėl kuriųŠi problema kyla, ji gali būti visiškai kitokia, tačiau visi jie yra suskirstyti į dvi grupes. Pirmasis apima gedimus, atsiradusius mechaninėse arba hidraulinėse kompensatorių dalyse. Antrosios - variklių sistemų problemos, kurios yra atsakingos už naftos tiekimą jose. Kiekviena iš šių dviejų grupių, savo ruožtu, susideda iš kelių galimų gedimų, dėl kurių hidrojakai smūgiuoja.
Pirmosios grupės veiksniai
• Stūmoklio poros paviršiai yra mechaniškai sukurti.
• Alyvos tiekimo vožtuvas yra įstrigęs arba sugadintas.
• Pats akivaizdus hidraulinio kompensatoriaus elementų defektas.
• Nešvarumai ant kompensatoriaus paviršių.
• HA sistemos įsiurbimas.
Antrosios grupės veiksniai
• Oro patekimas į alyvą, dėl kurio sumažėja suspaustumas. Tai gali įvykti dėl įvairių priežasčių, pavyzdžiui, dėl to, kad pats skysčio lygis yra per didelis arba žemas.
• Neaktyvus alyvos filtras. Tai gali įvykti dėl užteršimo.
• Užsikimšę alyvos kanalai, tiekiantys alyvą hidraulinei kompensavimo sistemai.
• Prastos kokybės arba netinkamo naudojimoalyvos. Tam tikros rūšies medžiaga skirta naudoti tam tikromis klimato sąlygomis. Jei į sistemą įpilama „neteisinga“ alyva, išoriniai veiksniai gali paveikti jos klampumą, ir dėl netinkamo veikimo variklis perkaitus, o tai neigiamai paveiks jo mechanines charakteristikas.
Trikčių šalinimo metodai
Taigi, dėl vieno ar keliųDėl šių priežasčių HA sistema gali nepavykti. Tačiau reikia pažymėti, kad dažniau nei hidrojackers ne visi vienu metu, bet tik vienas iš jų. Lengviausias būdas nustatyti probleminį elementą yra akustinė diagnostika. Norėdami tai padaryti, patikrinkite mechanizmo GC veikimą. Būtina atsižvelgti į tai, kad yra gana sunku savarankiškai nustatyti priežastį, dėl kurios sklendės pertraukos, todėl tikslingiau kreiptis į techninę stotį. Specialistai išardo dalis, kruopščiai nuplaukite ir patikrinkite, ar kiekvienas iš jų gali išlaikyti pastangas. Tam reikia pakeisti eksploatacines medžiagas (filtrus, tarpiklius) ir alyvą. Nustačius klaidingą HA, jis pakeičiamas nauju. Tačiau gali atsitikti taip, kad net ir po visų šių veiksmų, keltuvai, kaip ir anksčiau, reiškia, kad, deja, turėtume pasirengti ilgam ir brangiam variklio remontui.
