«И танки наши быстры…» Эта строчка известной Populiariausių trisdešimties filmų "Traktorių vairuotojai" dainos yra geriausias būdas išreikšti sovietinės karo doktrinos prieškario metų esmę. Ne galingas ir neapsaugotas, visų pirma - greitis.
Танки серии БТ в самом своем названии содержат informacija apie pagrindinį šio metodo pranašumą. Raidė "B" reiškia "greitą" ir dėl geros priežasties. 62 ir net daugiau nei 86 kilometrai per valandą yra geras rodiklis net šarvuotosioms transporto priemonėms XXI amžiuje, o pirmame XX trečdalyje tai atrodė fantastinis. BT-7 bakas - tai greičiausia laiko talpykla, tai yra faktas. Liko tik suprasti, kodėl tai buvo sukurta, sužinoti, kaip tai atsitiko, ir sužinoti, kodėl mūsų bendrapiliečiai taip mažai žino apie šį šedevrą.
Pagrindiniai struktūriniai elementaisukurti didesnį greitį, bet kuriame automobilyje yra važiuoklė ir variklis. Žinoma, svoris taip pat yra svarbus, kaip taikomas bake - šarvų masė. Tačiau inžinieriaus užduotis yra rasti optimalų šių parametrų santykį, kad būtų galima kuo geriau atlikti techninę užduotį. Greičiausias bakas pasaulyje buvo aprūpintas „Christie“ pakaba, kurią dabar naudoja šarvuotų automobilių kūrėjai iš viso pasaulio, bet tada, trisdešimties metų pradžioje, tik sovietiniai inžinieriai galėjo įvertinti savo paprastą geniją. Be to, šį sprendimą priėmė Vakarų dizaineriai bent du dešimtmečius.
Pirmasis modelis buvo BT-2 bakas,ratų sekimas. Jame jau buvo visi šiuolaikiškos agresyvios mašinos ženklai, galintys per trumpą laiką padengti didelius atstumus, skubant į priešų karinius vienetus ir miestus. Ypatingas dizaino bruožas yra jo gebėjimas judėti tiek vikšrinėje, tiek ant ratų trasos, t. Y. Greitojo veikimo ir kryžminio gebėjimo derinti. Remiantis šia specifine ypatybe galima daryti išvadą, kad transporto priemonė buvo priskirta: sovietinėje teritorijoje visuomet išsiskiria sudėtinga kelio aikštė, greičiausias bakas turėjo judėti keliais, o kertant sieną buvo būtina tik juos nuleisti. greitkeliai ir greitkeliai. Variklis buvo karbiuratorius, kuris leido naudoti užfiksuotus kiekius benzino pradžioje. „BT-2“ buvo eksperimentinė, pagaminta 1933 m., Kai Hitlerio agresyvūs planai buvo pradėję subrendti savo karštligėse. Jau 1934 m. Nauji „BT-5“ automobiliai jau išėjo iš sovietinių konvejerių. Ginkluotę sudarė 45 milimetrų patranka ir staklės.
1935 m. Buvo BT-7 gimimo data.Nė viena iš pasaulio šalių tuo metu neturėjo nieko panašaus, tai buvo sparčiausias bakas, bet kitais rodikliais jis tapo geriausias. Kalibro bokštiniai pistoletai - 45 arba 76 mm (priklausomai nuo versijos), priekinis įstrižinis užsakymas 22 mm, dyzelinis variklis 2, 400 AG Įgulos nariai - „trys tanklaiviai, trys juokingi draugai“.
Kova su „krikštu“ buvo greičiausias bakasMongolija, kai buvo atlikta puikia puolimo operacija siekiant nugalėti japonų karius. Tuo pačiu metu šio automobilio „europinė orientacija“, siaurieji vikšrai, įstrigę smėliu, ir ratinis judėjimas išėjo iš klausimo. Tie patys trūkumai atsirado ir Suomijos kampanijoje, bet dėl kokių nors priežasčių jie neskubėjo keisti dizaino.
Priežastis, kodėl greičiausias bakas nerodomaspatys per Didįjį Tėvynės karą, vis dar tas pats. „BT“ buvo sukurta Europos operacijų teatrui, o jos galimybės ir privalumai visureigių sąlygomis liko nepakankami.
Произведено быстроходных танков было немало, daugiau nei 5 tūkst. Tie, kurie galėjo būti išsaugoti po katastrofiško karo pradžios, naudojosi 1945 m., Kai įvyko greitas įžeidimas, dėl kurio buvo sunaikinta 1 milijono 400 tūkst. Japonų kareivių ir karininkų Kwantung grupė. Sovietų nuostoliai sudarė apie 12 000 žmonių.
