Didelis antisubmarinis laivas „Kerch“ yratrečdalis garsiausių septynių laivų 1134 B, kurie buvo sukurti Nikolajeve (Ukrainoje). Ilgą laiką šie BDS buvo galingiausi paviršiniai užpildai (tol, kol projekto serija vėliau buvo sukurta numeriu 1155). Laivas skirtas dalyvauti paieškos ir streikų komandose, kad nustatytų ir pašalintų priešo branduolinius povandeninius laivus bet kurioje vandenyno dalyje. Laivas gavo savo vardą garbei to paties vardo herojaus miestui. Neseniai jis buvo paskirtas į Juodosios jūros laivyną kaip Rusijos Federacijos dalis. Yra vienas iš dviejų pirmojo rango laivų. Antrasis yra kreiseris, vadinamas „Maskva“.
Statyba
Iš tiesų, 2011 m. Pradžioje šeši iš septyniųProjektiniai laivai (1971-1979), kurie buvo sovietinio laivyno dalis, buvo išbraukti iš padalinių, taip pat Rusijos karinio jūrų laivyno pavaldumas ir išmontuoti laužo. Juodosios jūros laivyne aktyviai veikė tik unikalus didelis laivas prieš povandeninį laivą (projektas 1134 B).
Laivo statyba prasidėjo 1971 m2003 m. statybos indeksas. Pirmą kartą laivas buvo paleistas į septyniasdešimt antrųjų metų liepos mėn., o 1974 m. Karinio laivo denyje, kuris buvo įtrauktas į septintosios Juodosios jūros laivyno 30-osios povandeninės gynybos padalinio brigadą, buvo pakelta sovietinė vėliava. Oficialus namų uostas buvo Sevastopolio miestas, 1999 m. Uodegos numeris buvo pakeistas į 733.
Charakteristikos
Toliau pateikiami pagrindiniai Juodosios jūros laivyno pavyzdiniai techniniai parametrai:
- visą laiką / maksimalus poslinkis - 6700/8565 tonos;
- ilgis / plotis / grimzlė - 173,5 / 18,55 / 6,35 m (maksimalus);
- galios agregatai - keturi GTE DN-59 kartu su variklių poru GTE DS-71;
- galios įvertinimas - šimtas du tūkstančiai aštuoni šimtai arklio galių;
- greičio parametrai (žygiavimas / pilnas) - 18/33 mazgai;
- kelionės trukmė - 32 mazgai - 2760 mylių;
- variklis - 2 * VFSH;
- autonomija - pusantro mėnesio atidėjimams, trisdešimt dienų degalų ir vandens atsargoms;
- įgula - keturi šimtai trisdešimt žmonių.
Vietinis didelis antisubmarinis laivas „Kerch“ kelis kartus pakeitė uodegų numerius. Paskutinis indeksas yra 713.
1976-1985 m
Pirmajame mūšio misijoje laivas išėjoViduržemio jūros regionas (1976 m. Pradžioje). Dalyvaudamas BPC ginčijo Sovietų Sąjungos karinį dalyvavimą konflikte tarp Izraelio ir Libano. Tų pačių metų vasarą laivas grįžo į namų uostą. Tada buvo daugiau prekybos vietų į Viduržemio jūrą (1977-1978, 1979).
1978 m. Už savo pasiekimus didelisanti-povandeninis laivas „Kerch“ buvo apdovanotas specialiu vyriausybės prizu už raketų specializaciją, o po kelių mėnesių - Gynybos ministerijos vėliavą „Už drąsą ir karinį meistriškumą“.
Po dvejų metų laivas buvo pagerbtas„Red Banner“ karinės tarybos KCF. 1981 m. Rudenį pavyzdinė išvyko į mokymo sritį (Sevastopolio vandens teritorija). Laive dalyvavo sovietinis maršalas Moskalenko KS, o 1982 m. Rudenį laivas dalyvavo Shield-82 karinio jūrų laivyno pratybose, o po dvejų metų - Soyuz-84 varžybose. 1884 m. Vasarą laivas oficialiai lankėsi Varna (broliškas Bulgarijos uostas).
Pirmasis remontas ir tobulinimas
Vizito ir degalų papildymo pabaigoje laivo nėrabandė eiti pagal kitos kovos misijos grafiką. Vienas iš įgulos narių netikrino naftos buvimo ir kiekio, užvedė pagrindinį mechanizmą, dėl kurio sugedo elektrinė. Laivas buvo pristatytas į prieplaukas remonto darbams.
Modernizavus BOD, „Kerch“ buvo aprūpinti naujais ginklų rinkiniais:
- raketų kompleksas „Trimitas“;
- priešlėktuviniai ginklai „Storm-N“;
- ryšio įrenginys „Cunamis“;
- sistemos „Ciklonas“ ir „Podberezovik“;
- fejerverkai keturiasdešimt penki milimetrai ginklų.
Remonto metu laivas užsidegėpareigūnų netvarka. Gaisras pradėjo gesėti tik po dvidešimties minučių, tačiau laivas buvo išgelbėtas, aukų nebuvo. 1989 metų vasarą „Kerch“ lankėsi Stambule, o rugpjūtį grįžo į Varną.
1993-2011 metai
Švartuodamasis didelis priešpovandeninis laivaslaivas „Kerch“ rėžėsi į betoninę Sevastopolio įlankos prieplauką. Dėl to buvo gautos rimtos laivagalio deformacijos, prireikė keturiolikos dienų remonto. 1993 m. Birželio – liepos mėn. Laivas buvo paskutinėje dvidešimtojo amžiaus misijoje, kur buvo bendraujama su Amerikos branduoliniais povandeniniais laivais.
Pagal 1993 m. Rezultatus karinis plaukimastransporto priemonė laimėjo Rusijos laivyno pagrindinio komiteto prizą už raketų įrangą. Ir jau kitais metais didelis priešpovandeninis laivas (BOD „Kerch“) leidosi į kruizą Viduržemio jūroje, kuris truko septyniolika dienų. Laivas numatė Boriso Jelcino vizitą Graikijoje. Vėliau buvo perėjimai į Varną, Kanus ir Mesiną. 2005 m. Novorosijske buvo atlikti dabartiniai remonto darbai. Jų metu buvo pakeistas turbinos generatorius, atlikti tam tikri korpuso darbai, pašalinti šeši milimetrai veleno linijos takto ir suremontuoti dugno bei užborto jungiamieji elementai.
Įdomūs faktai
„Kerch“ - didelis priešpovandeninis laivas (262-B,„Stary Oskol“ yra naujas laivas, kuris, beje, netrukus paliks laivų statyklas pakeisti senojo gyventojo), susijęs su keliomis nepaprastomis istorijomis. Be to, kad jis patyrė kelis gaisrus ir aviną su betonine prieplauka, 1992 m. Po SSRS žlugimo laivas išplaukė po nebeegzistuojančios šalies vėliava.
2011 m. Vasarą BOD stebėjodvi savaites už amerikiečių raketų kreiserio „Monterey“. Per nuolatinį parengties režimą laivas įveikė daugiau nei šimtą aštuoniasdešimt tūkstančių jūrmylių. Dėl priešpovandeninių laivų ir susijusių operacijų aštuonias valandas buvo galima palaikyti ryšį su užsienio branduoliniais povandeniniais laivais. Povandeniniais laivais su dyzelinu šis laikotarpis truko apie keturiasdešimt valandų.
Planuojamos renovacijos metu 2014–2015 mmetais vėliavoje vėl kilo gaisras. Šį kartą didelis priešpovandeninis laivas „Kerch“ nukentėjo labai rimtai. Svarstomas tolesnio jo šalinimo klausimas. Tačiau rūpestingi žmonės bando to išvengti ir iš laivo padaryti muziejų. Laivą taip pat globoja Pietryčių Maskvos rajonas, Belgorodo ir Volgogrado administracijos.
Išvada
Per ilgą SSRS karinio jūrų laivyno istoriją tokių buvobuvo pastatyta daug karo laivų, kurie tuo metu buvo laikomi pažangiais ir moderniais. Deja, dešimtmečiai negalėjo nepakenkti laivų būklei. Daugelis jų buvo atiduoti į metalo laužą ir supjaustyti.
Nors šio likimo išvengė BOD „Kerch“, istorijakurio sukūrimas ir eksploatavimas suteikia teisę pasitikėti savimi - tai vienas iš veiksmingų Juodosios jūros laivyno pavyzdinių pavyzdžių. Kitas gaisras laive smarkiai apgadino įrangą, dėl kurios kyla klausimas, ką toliau daryti su laivu? Norėčiau tikėtis, kad jie ras tam vertingą panaudojimą - jei ne karinėje srityje, tai kaip muziejaus eksponatas.
