Net praėjusiais metais klausimasmaršrutas Anapa-Kerch. Kaip patekti iš vieno jūrų uosto į kitą, išskyrus jūrą? Pagal tvarkaraštį juo plaukė keleiviniai laivai, tačiau šio maršruto buvo neįmanoma pavadinti ypač judriu. Lygiai taip pat lengva buvo įveikti šį atstumą sausuma, keltu kertant Kerčės sąsiaurį.
Naujausių politinių įvykių fone
Revoliuciniai šio pavasario įvykiairadikaliai pakeitė situaciją tiek pusiasalyje, tiek aplink jį. Įtraukus Krymą į Rusijos Federaciją, iškilo daug problemų. Be kita ko, teko prisiminti apie jūrų keleivių liniją „Anapa-Kerch“. Kaip kuo greičiau nuvykti iš Kaukazo pakrantės į Krymo pusiasalį, tapo įdomu tiems, kurie atostogauti vyksta į Krymą. Šį klausimą ypač aktualų padarė tokie veiksniai kaip problemiškas kelionės į Krymą geležinkeliu per nestabilų Ukrainą pobūdis ir didelės kelionės lėktuvu kainos ten. Paprasta statistika rodo, kad didžioji dalis poilsiautojų ankstesniais metais į Krymo pusiasalį per Perekopo sąsmauką atvyko geležinkeliu. O Krymą kur kas labiau domino poilsiautojų atvykimas nei jie.
Transporto problemos
Kerčės sąsiaurio kirtimas buvo pradėtas moperacija dar 1956 m. Tai sėkmingai sujungia krantus iki šios dienos. Tačiau dabartinis keltas, kertantis iš Kavkaz uosto į Kerčą 2014 m. Balandžio mėn., Nustojo susidoroti su keleivių srautu. Kerčės sąsiaurio pakrantėje susidarė ilga automobilių eilė, kurios keleiviai nori patekti į Krymo pakrantę. Kavkazo uoste laukti, kol kraunama į keltą, reikia daugiau nei dienos. Taigi Anapa-Kerčas (atstumas tarp galinių taškų yra tik 127 kilometrai), kuris praeityje buvo lengvai įveikiamas, maršruto atkarpa nuo Kaukazo iki Krymo, tapo labai problematiška. Padėtį dar labiau komplikuoja tai, kad neįmanoma iš anksto žinoti, kiek laiko teks praleisti eilėje perėjimui. Nereikia nė sakyti, kad toks nuotykis gali rimtai užnuodyti visas vasaros atostogas?
Ką turėčiau daryti?
Keltų transporto techninės galimybės 2007 mKerčės sąsiauris buvo išnaudotas. Net skubus naujų keltų įrenginių paleidimas negalėjo iš esmės pakeisti situacijos. Teko skubiai ieškoti alternatyvių kylančios transporto problemos sprendimų. Ypač jie prisiminė apie seniai egzistuojančią keleivių liniją „Anapa-Kerch“. Kaip keltu nuvykti į Krymą? Ar reikia susiaurinti siaurame Kerčės sąsiauryje? Žinoma ne. Be to, netoliese yra gerai įrengti keleivių terminalai.
Anapa-Kerchas. Keltas į pusiasalį
Kovo pabaigoje techninisbandymų, o nuo balandžio du panašūs greitaeigiai katamaranų laivai pradėjo vykdyti komercinę veiklą Anapa-Kerch linijoje. Jie netgi pavadinti beveik vienodai - Sočis-1 ir Sočis-2. Keliaujant trimis šimtais žmonių, kelionė trunka apie tris valandas. Ilgainiui tai užtikrina Anapa-Kerch keltų linijos veikimo stabilumą, kurio tvarkaraštis užtikrins savalaikį atvykimą į poilsio vietą visiems, nusprendusiems atostogauti Kryme. Bilieto kaina yra tūkstantis rublių. Tai rimtas žingsnis siekiant išspręsti transporto problemą, kuri staiga iškilo prieš prasidedant vasaros turizmo sezonui. Artimiausiu metu turėtų atsirasti kitos keltų linijos iš Anapos į Krymo pusiasalio uostus. Visų pirma Feodosijos, Jaltos ir Sevastopolio kryptimi. Ryšių plėtimasis maršrutu tarp Sočio ir Jaltos taip pat laikomas perspektyviu.
Kerčė-Anapa. Autobusas į Kaukazą
Priemonės, kurių imtasi norint sukurti alternatyvias linijasryšiai su Krymo pusiasaliu turėtų radikaliai palengvinti keltų paslaugą Kerčės sąsiauryje ir stabilizuoti jos veikimą. Jau šiandien turistams, vykstantiems į Krymą, siūlomi lengvatiniai autobusų bilietai į abi puses maršrutu Kerčė-Anapa. Kerch keltų perėja išliks aktuali tiems, kurie mieliau važiuoja į Krymą prie savo automobilio vairo.
Tiltas per sąsiaurį
Šiuo metu rengiamas projektastiltas, kertantis Kerčės sąsiaurį. Paleidus jį eksploatuoti ir tai įvyks optimaliausiu atveju per penkerius metus, bus įmanoma įveikti maršrutą Anapa-Kerch per pusantros valandos. "Kaip patekti į Krymą ir kaip grįžti?" - dėl atsakymo akivaizdumo bus galima daugiau nebeklausti. Visi kiti variantai, išskyrus tiltą, pateks į giliai antrinių variantų skyrių ir bus įdomūs tik kelionių laivu mėgėjams. O pagrindinis keleivių srautas keliais keliaus į Krymą ir atgal. Tačiau tokio ambicingo projekto kaip tiltas per Kerčės sąsiaurį įgyvendinimas yra susijęs su dideliais tiek techninio, tiek ekonominio pobūdžio sunkumais. Norėdami įsivaizduoti statomo masto mastą, pakanka prisiminti, kad tiltas neturėtų sukelti kliūčių jūrų laivams, plaukiantiems Azovo jūros kryptimi ir atgal. Be kita ko, Kerčės sąsiauriui būdinga stipri srovė ir žiemą dažnai sunkios ledo sąlygos. Apibendrinant negalima tikėtis, kad tiltas per sąsiaurį bus pastatytas labai greitai.
