Apie tai praneša automobilių ekspertai ir ekspertaiŠiais metais Mercedes Gelendvagen kolega gali būti lemiamas - šlovingas bekelės modelis, kuris taip pat buvo gaminamas jau daugiau nei dešimtmetį. Tai „Niva“ VAZ-2121, dar žinomas kaip „Lada“ (4x4). Patys „AvtoVAZovtsy“, nors ir nepranešė apie visą informaciją, atlieka visiškai naujo „Lada“ visureigio (4x4) bandymus, kurie pirmiausia skirti Rusijos rinkai.
AvtoVAZ vadovybė priėmė sprendimą irgaliausiai patvirtino, kad „Lada“ automobilių išleidimas (4x4) planuojamas 2018 m. Mašinos centre nebus senas rusų „bazės“, bet pagrindas, kuris buvo naudojamas „Renault Duster“. Galiausiai prisimename, kad Rusijos rinkoje jis turi didžiulį ir pelnytą populiarumą. Nors iš pradžių Niva, jie taip pat sukūrė savo platformą. Tačiau galų gale buvo nuspręsta jį atsisakyti visuotiniam suvienijimui.
Šiek tiek istorijos
Pirmoji versija buvo pagaminta nuo 1977 iki 1994 metų.Antrasis (nors ir sunku jį pavadinti visiškai nauju modeliu) rado kitą galą su patogesniu bagažinės dangčiu ir naujais žibintais. Pagrindinis variklis padidėjo iki 1,7 litrų.
Kitas ateina naujas „Niva“ - trečiasis (ji„ShevroNiva“ arba „2123“), kuris buvo pagamintas atsižvelgiant į Europą ir Jungtines Valstijas ir buvo pagamintas kartu su „General Motors“. Iš esmės modelis pasižymi geru senu 1,7 l, tačiau eksportui buvo sukurtas platus vidaus degimo variklių asortimentas, įskaitant benzininius variklius: VAZ 1.8 ir Opel 1,8 litro 16-vožtuvų variklius, taip pat Europos dyzelinius variklius. . Išoriškai ir per kabiną tai yra visiškai kitoks automobilis - kitoks dizainas ir labiau supaprastintas penkių durų korpusas.
„VAZ“ žada išleisti automobilįbus tiesioginis Nivos įpėdinis. Tačiau tuo pačiu metu išsaugoti visus legendinio „nesąžiningo“ privalumus. Taip pat naujasis „Niva“ (2018 m. Modelis) pakeis „Chevrolet Niva“. Galų gale, jo dizainas pastebimai pasenęs.
Išvaizda
Naujuoju modeliu kūrėjai padarė šališkumądizainas. Eksterjeras bus pagrindinis „Niva“ „akcentas“. Ir čia yra nemažai pakeitimų. Atrodo, kad mašina yra pastatyta visiškai kitoje platformoje nuo nulio (daugiau apie tai vėliau).
Priekinė plati grotelė ir sudėtingaformos optika. Išliko legendiniai posūkio signalai virš žibintų. Tačiau jie gavo kitą formą. Žemiau yra plastikinis skydas, skirtas apsaugoti buferio deformaciją. Be abejo, konfigūracijoje nebus pažymėti diskai - tik mesti. Veidrodžiai taip pat bus skirtingi. Jie gaus LED kartotuvus ir elektros pavarą. Toks „Niva“ tikrai pasieks praeivių akis. Automobilio dizainas nusipelno tik aukštų ženklų.
Apie važiuoklę ir platformą
Naujasis „Niva“ (4x4) 2018 taps krosoveriu,kuris sukurtas naudojant svetimą platformą. Skirtingai nuo pirmtakų, tai bus „vežimėlis“ ne su išilginiu jėgos bloko išdėstymu, bet skersai. „Niva“ bus sukurta platformoje, vadinamoje „Global Access“. Tai važiuoklė, naudojama tokiuose visureigiuose ir universaliuose modeliuose kaip „Renault Logan“, „Duster-2“ ir „Kaptur“, „Dacia Logi“ ir „Docker“ bei net „Lada X-Rey“.
Remiantis žiniasklaidos pranešimais, „AvtoVAZ“ šioje važiuoklėjeperžiūrėtas atsižvelgiant į padidėjusias bekelės modelio galimybes. Pavyzdžiui, pertvarkytas priekinis pakabos rėmas ir sustiprintas variklio skydas rodo, kad naujieji gaminiai puikiai važiuoja visoje šalyje. Šio krosoverio pakaba yra nepriklausoma, pavyzdžiui, „MacPherson“. Jo judesiai buvo sumažinti, tačiau šoniniai ritiniai dabar yra minimalūs.
Visureigis, kaip ir anksčiau, turės galvaninio tipo cinkuotą kėbulą. Tačiau Rusijos krosoverio variklis bus gana skersinis. Apie tai vėliau.
Naujos versijos
Ekspertai ir net "vazovtsy" teigė, kad naujasvisureigis iš senosios „Niva“ gali gauti tik „dvasią“, tačiau techniškai naujasis „Niva“ (2018 m. modelis) bus visiškai kitoks automobilis. Bet išėjo kiek kitaip. Skirtingai nuo kitų automobilių (pavyzdžiui, „Ford Explorer“ ir „Audi Olroad“ pastaraisiais metais tapo lengvesni, tačiau pastebimai blogesni bekelėje), „AvtoVAZ“ atliks rinkodaros „riterio žingsnį“. Tai yra, norint išlaikyti senus klientus ir rasti naujų, naujoji „Lada Niva“ bus gaminama dviem versijomis.
Pirmuoju atveju tai bus vadinamojojemiesto versija. Čia gebėjimai krosui ir labiau asfaltuotas elgesys nėra taip išvystyti. Visų varančiųjų ratų pavara yra paprastesnė - su įprasta daugiasluoksne sankaba, kuri, paslystant, sujungia galinius ratus. Juk visi „Niva“ turėjo nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą, o jų važiuoklė buvo pastatyta sutvirtinta iš „klasikos“. Todėl pagal nutylėjimą automobilis gali būti varomas galiniais ratais.
Antrasis paketas yra bekelė.Čia naujoji „Lada Niva“ tiekiama su bekompromisiu nuolatiniu visų ratų pavara. Jis veikia kartu su nuleista ir šešių laipsnių mechanine TL8 serijos pavarų dėže. Taip pat patobulintas geometrinis automobilio sugebėjimas važiuoti skersai kelio.
Nauja „Niva“: komplektas ir maitinimo blokų linija
Jau žinoma, kad statant naują krosoverįrusiškų variklių ir transmisijų naudojimas paprastai buvo atmestas, bet ne iš karto. Liks senas, bet modifikuotas 1,7 litro variklis. Čia taip pat planuojama sumontuoti Amerikos ir Europos 1,8 litro variklį su 136 jėgomis.
Ateityje variklinė linija bus papildytapatikrintos jėgainės, šį kartą - iš japoniško prekės ženklo. Pagrindinė „miesto“ versija bus surinkta iš 1,6 litro benzininio variklio, kuris veiks su variatoriumi. Dyzelino versijos pasirodys laikui bėgant. Taip pat yra mechaninė dėžutė.
Naujojo 2018 metų „Niva“ pavyzdžio interjere, taip patanksčiau yra tos pačios keturios vietos. Pirmoji sėdynių eilė bus papildomai šildoma. „Prietaisų skydelis“ buvo kruopščiai patobulintas. Taip pat automobilis gaus naują centrinę konsolę. Dabar galite apsisaugoti nuo gatvės skleidžiamo triukšmo, kurį garantuoja modifikuota garso izoliacija. Nors „Niva“ salonas pagal savo apdailą ir puošybą yra toli nuo „Land Rover“ ir maždaug tame pačiame lygyje kaip „Duster“.
Veidrodžiai dabar maitinami.Atsirado oro kondicionierius, kurio dėka automobilio salone galite gauti optimalų mikroklimatą. Daugialypė terpė, anot savininkų, „bazėje“ bus paprasta, tačiau joje yra visas būtinų funkcijų ir funkcijų rinkinys.
Nauja „Niva“: dinamikos, vartojimo ypatybės
Kol kas palaukite seną 1,7 litro variklįnesiruošia. Jis yra šiek tiek modifikuotas ir išvysto 83 arklio galias. Pagreičio laikas nuo nulio iki šimtų - 17 sekundžių. Kuro sąnaudos šimtui dabar vidutiniškai siekia 9,7 litro. Maksimalus greitis yra 150 kilometrų per valandą. 1,8 litro variklis automobilį iki pirmo šimto pagreitina per 10,5 sekundės. Maksimalus greitis yra 170 kilometrų per valandą.
Matmenys ir klirensas
Gamintojas ilgą laiką neslėpė matmenų.nauji daiktai: jo kūno ilgis - 4,14 metro, plotis - 1,76 (įskaitant galinio vaizdo veidrodžius - 2,11), aukštis - 1,65 metrai. Naujosios „Niva“ prošvaisa skiriasi. Priklausomai nuo versijų, jis yra 20 arba 22 centimetrai.
Bagažinė
Naujas „Niva“ (4x4) 2018 m. Leidimasprašau, turėdamas gerą 480 litrų bagažinės erdvumą. O jei sulankstomos galinės sėdynės, jos tūris gali padidėti iki 750 litrų. Patogūs aukšti stogo bėgiai padeda pritvirtinti didelius daiktus prie stogo.
Pardavimų rinkoje pradžia
Nors VAZ darbuotojai dar nenurodė naujojo visureigio paskelbimo datos, automobilių analitikai ir ekspertai siūlo, kad naujoji „Lada Niva“ į konvejerį galėtų patekti 2018 metų viduryje.
Apytikslė kaina yra nuo 700 tūkstančių rublių.Jau žinoma, kad pagrindinė įranga apima elektrinius langus, oro kondicionierių, lengvojo lydinio ratlankius, pilno dydžio atsarginį ratą ir elektrines šildomas sėdynes.
Apibendrinant
Taigi, mes sužinojome, kas nauja„Niva“. Automobilis pirmiausia yra patrauklus savo išvaizda. Šis dizainas džiugina daugelį vairuotojų. Ir jei anksčiau „Niva“ buvo mažos galios pilka pelė, tai dabar ji taps suaugusiu krosoveriu, galinčiu konkuruoti su „Duster“. Daugelį nervina senas variklis, esantis rikiuotėje. Jis tikrai turi archajišką dizainą. Bet jei ateityje ant automobilio bus montuojami užsienio varikliai (kaip buvo „Volga“ ir „Chrysler“ atveju), tada sėkmės paprasčiausiai išvengti nepavyks. Ekspertai sako, kad automobilis tikrai ras savo pirkėją.
