Trijų durų "Niva" AvtoVAZ "išleista1977 m. Natūralu, kad tuo metu modelis atrodė kaip ir vietovės, ir komforto šedevras. Laikui bėgant, Niva ir toliau išvažiavo nuo surinkimo linijos, tačiau po kelių dešimtmečių, nepaisant tam tikros modernizacijos, jie nebebuvo patogūs ar modernūs.
„Trehdverka“ už savo istoriją tapo iš tikrųjųlegendinis: jis buvo pagamintas tiek vidaus pardavimams, tiek eksportui, užkariavę dykumos ir kalnų viršūnės, vyko ten, kur, atrodo, galite judėti tik ant bako.
Tačiau legenda turėjo daug reikšmingųtrūkumų, kurie laikui bėgant buvo dar sunkesni. Pirma, pats „Spartan“ salonas (kūrėjai nežinojo apie bet kokį komfortą), kuris buvo normalus praėjusio šimtmečio 70-aisiais ir tapo nepriimtinu dabartiniam tūkstantmečiui. Antra, automobilis su 3 durimis nėra labai patogus kelionėms su visa kabina: nugaros keleiviams sunku išeiti ir patekti. Trečia, šio automobilio visų ratų pavaros dizaino ypatybės buvo praėjusio amžiaus šedevras, bet ne dabartinis.
Над обновлением модели отечественного Visureigis gamintojas galvojo ilgą laiką, tuo pačiu metu dirbdamas keliomis kryptimis. Vienas iš gana sėkmingų eksperimentų buvo VAZ-2131 (pratęsta penkių durų versija).
Be padidintos bazės ir pridėjus 2 duris,kad, be abejo, naujovė „Niva“ tapo patogesnė ir saugesnė. Automobilio vairavimo našumas, žinoma, taip pat pagerėjo, nes AvtoVAZ turėjo dar vieną tikrą visureigį - VAZ-2131. Šios versijos techninės charakteristikos nepasikeitė, nes jos motina buvo savo laiku, tačiau ji nusipelnė dėmesio ne tik valstybėje, bet ir pasaulio mastu.
Patogesnis interjeras ir apgalvotas saugumasvairuotojas ir keleiviai nivą ne tik „blogų kelių karalienę“, bet ir gerą automobilį keliaudami po miestą. VAZ-2131 yra pakankamai patogus, kad jį būtų galima naudoti kasdienėms kelionėms. Tuo pačiu metu jos vairavimo charakteristikos leidžia eiti medžioklei ir žvejybai, netgi dalyvauti ekstremaliose lenktynėse.
Šis automobilis dažnai pasirenkamas šaliaine tik rusai, bet ir Europos, Amerikos ir net Afrikos gyventojai. Taip yra dėl didelių kitų panašių savybių modelių kainų. Bet koks kitas visureigis su vairavimo charakteristikomis, panašus į VAZ-2131, yra kelis kartus brangesnis. Taigi jie perka „Niva“, kad galėtų keliauti per dykumą, pakilti kalnuose arba dalyvauti safariose.
Be to, šalies viduje yra visi regionaikur galima važiuoti tik SUV. Jiems „Niva“ yra policijos automobilis, medžioklė medžiotojui, o kartais ir greitoji pagalba - jūs galite pasiekti tik tolimus kaimus ir ūkius ant jo ar UAZ. Ir kadangi VAZ-2131 yra daug patogesnis nei Ulyanovsko automobilių gamyklos „šedevras“, pasirinkimas nėra palankus pastarajam.
Naujo „Niva“ kaina apie 386 tūkstrublių, kurie lengvai paaiškina padidėjusį šio modelio poreikį. Vienintelis dalykas, kuris nėra labai laimingas šio visureigis - tai degalų sąnaudos. Žinoma, atsižvelgiant į visų varomųjų ratų pavarą, 1,7 litro variklis kažkam neatrodo labai baisus, tačiau miesto eismo kamščiuose automobilis kartais „valgo“ iki 15 litrų 100 km (tai yra gana daug biudžeto automobiliui). Likusi VAZ-2131 dalis, savininkų atsiliepimai užtvindė automatinius forumus, nesukelia jokių skundų. Tačiau prieš pirkdami geriau susipažinti su tų, kurie jau kurį laiką paliko penkių durų Niva, nuomonę.
