/ / „Niva“ diferencialų blokavimas: elektrinis, pneumatinis, mechaninis

Diferencinis užraktas „Niva“: elektrinis, pneumatinis, mechaninis

Visureigiuose, o „Niva“ yra visureigis,diferencialas perduoda sukimo momentą iš perdavimo dėžės į ratų ašis ir į pačius ratus. Tokiu atveju gali pasikeisti ratų sukimosi dažnis. Jei mechanizmas yra laisvas, paslydus vienam iš ratų, kitam bus tiekiamas nepakankamas sukimo momentas. Vairuoti sunkia vietove gali būti sunku. Visureigių entuziastams padeda fiksavimo diferencialai. Ant „Niva“ galite užblokuoti skersinės ašies diferencialą. Tai žymiai padidins šalies galimybes.

Priverstas

Diferencialai dažnai būna planetiniai.

blokuojant skirtumus lauke
Tai sliekinio tipo pavara. Jie gali būti dviejų tipų - pusašių pavarų arba varomų ir varančių pavarų, arba palydovų.

Galima rasti pavaros pavaraslygiagreti arba statmena ašių ašims. Diferencialą galima užfiksuoti tiek rankiniu, tiek automatiniu režimais. Šiuo atveju naudojamos savaiminio užrakinimo sistemos.

Tipai

Yra keli blokavimo tipai.Taigi, esant visiškam, diferencialo mazgai sujungiami labai standžiai, o sukimosi energija bus suteikta geriausiai sukibusiam ratui. Taip pat yra ne visas priverstinis skersinės ašies diferencialo užraktas. „Niva“ leidžia apriboti smūgį į mechanizmo dalis, o sukimo momentas padidės ant rato su geresniu sukibimu.

Elementas blokuojamas taip.Kūnas yra prijungtas prie vienos iš ašių ašių, o palydovų judėjimas yra ribotas. Priverstinio užrakinimo pagalba užtikrinamas tikrai visiškas vienos ašies ratų užblokavimas.

Tai būtina, kad mašina galėtų praeiti per labai sunkias ir sunkias vietas.

naminis diferencialo užraktas lauke
Mechanizmo pavara gali būti mechaninė, elektrinė arba pneumatinė. Taigi, pavyzdžiui, kumštelinės sankabos naudojimas leidžia sujungti mechanizmo korpusą su pusiaukle.

Kol vairuotojas neįjungia sistemos, mechanizmas veikia įprastu režimu. Kai jis įsijungia, sukimo momentas bus tolygiai paskirstytas ant kiekvienos ašies ašies.

Privalomųjų sistemų tipai

Pagal pavaros tipą išskiriami keli mechanizmų tipai.

pneumatinis diferencialo užraktas lauke
Taigi, šiandien „Niva“, mechaninėse ir elektrinėse sistemose sumontuotas pneumatinis diferencialo užraktas. Taip pat galite paryškinti savaime užsiblokuojančius įrenginius.

Mechaninėse sistemose valdymas atliekamas naudojant kabelį, pneumatinėse sistemose naudojama suspausto oro jėga, elektrinėje blokuotėje valdomas elektros variklis.

Savaiminio fiksavimo mechanizmai

Įjungti automatiniai diferencialo užraktai„Niva“ nėra neįprasta. Šiuos mechanizmus plačiai naudoja važiavimo bekele mėgėjai, važiuodami per purvą ir pelkes. Užrakinimo procesas atliekamas naudojant riboto slydimo diferencialą.

Šis prietaisas leidžia blokuoti elementą visiškai automatiniu režimu tam tikru laiko momentu.

mechaninis diferencialo užraktas lauke
Tai yra kryžius tarp pilno užrakto ir diferencialo laisvoje padėtyje. Tokių sistemų pagalba galima realizuoti ir pirmąjį, ir antrąjį.

Dvi savaime užsiblokuojančių diferencialų grupės

Pirmasis yra tie prietaisai, kurių veikimasįvyksta priklausomai nuo ašių kampinių greičių skirtumo. Tai yra diskiniai mechanizmai, klampios movos įtaisai, mechanizmai su elektroniniais blokatoriais.

Antroje grupėje pateikiami mechanizmai, kurie yra užblokuoti, atsižvelgiant į sukimo momentų skirtumą. Tai yra sliekinės pavaros diferencialai - populiarus mechaninis „Niva“ diferencialo užraktas.

Trintis

Tai ne kas kita, kaip simetriška sistema, aprūpinta specialiais diskais.

„niva 21214“ diferencialo užraktas
Keli iš jų yra tvirtai sujungtimazgo kūnas. Likę diskai yra prijungti prie ašių ašių. Ši sistema veikia trinties jėgą, atsirandančią dėl ašių ašių apsisukimų dažnio skirtumo. Jei vieno iš ratų greitis yra didesnis, kai kurie diskai taip pat padidins greitį ar greitį. Dėl trinties jėgos tarp šių elementų bus dalinis „Niva“ diferencialų blokavimas. Padidės laisvo rato sukimo momentas.

Diferencialas su klampia sankaba

Tai yra perforuoti diskai, uždarytikorpusai, užpildyti silikono pagrindu pagamintu skysčiu. Dalis sujungta su kėbulu, likusi dalis pritvirtinta prie pavaros veleno. Kai veleno ir diferencialo greitis yra maždaug vienodas, elementai sukasi kartu. Jei velenas sukasi greičiau, tada jį atitinkantys diskai taip pat įgauna greitį. Skystis susimaišo ir sukietėja. Dėl to diferencialas yra užrakintas. Dabar „Niva 4x4“ automobilyje tokio tipo diferencialo spyna nėra labai populiari.

Širdys

Šis prietaisas taip pat prisideda prie automatinioprocesą. Diferencialas yra užfiksuotas, atsižvelgiant į sukimo momento skirtumą tarp ašies veleno ir korpuso. Jei vienas ratas paslysta, jo sukimo momentas sumažės ir bus užblokuotas.

priverstinai užblokavo tarpratinį diferencialą „Niva“
Jo lygis atitinka sukimo momento sumažinimo laipsnį. Šie mechanizmai yra populiarūs tarp „Niv“ savininkų ir agresyvaus vairavimo bekelėje mėgėjų.

Parduodant galite rasti įmonės produktų„Val-Racing“. Šie mechanizmai sulaukia gerų atsiliepimų iš visų tų, kurie sugebėjo jais pasinaudoti. Tokią sistemą galima montuoti priekinėje ašyje visuose klasikiniuose VAZ modeliuose, taip pat ir „Niva 4x4“.

Nauja, pertvarkyta spynų linija nuo„Val-Racing“ yra visiškas priekinių ašių skersinių ašių blokavimas, aprūpintas elektrine pavara. Galite jį įjungti, kai vairuotojui to reikia.

„Simbat“ sistema

Tai elektrinis diferencialo užraktas(„Niva“ su juo labai gerai važinėja). Naudojimui pakanka vieno mygtuko paspaudimo, o automobilis turi judėti iki 5 kilometrų per valandą greičiu. Pasiekus 30 kilometrų per valandą, šis blokavimas bus automatiškai išjungtas.

DAK - Krasikovo automatinis diferencialas

Šis mechanizmas sukurtas planetiniu principu.Palydovų vaidmuo čia suteikiamas rutulinėms grandinėms. Normaliomis sąlygomis rutuliai juda kanalais ir vienodai paskirsto sukimo momentą ratams. Jei ratų varža skiriasi, grandinės užsidarys ir diferencialas bus užfiksuotas.

DAK sistema reaguoja ne į kampinių greičių skirtumą, bet į ratų apkrovos skirtumą.

„niva“ 4x4 diferencialo užraktas
Tinka daugumai modelių, įskaitant „Niva-21214“ automobilį. Šio tipo diferencialo užraktai montuojami tik priekinėje visureigio ašyje.

„Niva“ blokavimas

Ši įmonė siūlo „Lockright“ ir„Locke“ „Niva“ automobiliams. Mechanizmų konstrukcija yra labai paprasta, o tai reiškia, kad ji yra labai patikima. Prietaisą sudaro dvi pusiau ašinės ir dvi tarpinės movos, kaiščiai ir spyruoklės. „Niva“ diferencialų blokavimas atliekamas dėl sukimo momento arba dėl pasipriešinimo riedėjimui. „Locke“ sistema yra 100% rezultatas. Priekinei pavarai rekomenduojama įsigyti „Loku“ 22 spiningams, kurių pusašio movos skersmuo yra 34 mm, o galinei pavarai - taip pat - 22, tačiau 36 milimetrų skersmens.

AutoFlame - pneumatinis diferencialo užraktas „Niva“

Tai sunkiųjų priekinių ir galinių ašių diferencialas. Jame yra 4 palydovai. Privalomas blokavimas su pneumatine pavara.

Tarp pneumatinės pavaros privalumų yra miniatiūrinis dydis.Visa pavara telpa į reduktoriaus korpusą. Pavaros pavara veikia nuo 6 iki 12 atm slėgio. Tai leidžia naudoti komercines pneumatines sistemas. Be to, „Niva“ pneumatinis diferencialo užraktas gaminamas su „Val-Racing“ prekės ženklu.

Vykdymo sistemų privalumai ir trūkumai

Taigi, jei jis yra išjungtas, tada diferencialas veikiaįprastu režimu. Jo šaltinis yra tas pats kaip originalo. Be to, kalbant apie blokavimą, tai veikia 100 proc. Jūs galite lengvai naršyti sudėtingose ​​vietose, o vairuotojas visiškai kontroliuoja sistemą.

Tai buvo privalumai, bet dabar apie trūkumus.Kai kurias sistemas kartais labai sunku įdiegti. Be to, labai padidėja transmisijos apkrova. Jei sistema neteisingai pritaikyta, langelis gali nepavykti. Įrengtas gamyklinis ir namuose pagamintas „Niva“ diferencialo užraktas žymiai pablogina valdymą, jei jis naudojamas neteisingai. Palyginti su savaime blokuojančiu įrenginiu, jo kaina yra labai didelė.

Savęs blokavimo pranašumai

Šias sistemas labai lengva įdiegti, jų kaina yra perpus mažesnė, o gedimo tikimybė taip pat labai maža.

elektrinis diferencialo užraktas niva
Tarp trūkumų yra blogiausias posūkio valdymas ir nesugebėjimas visiškai užfiksuoti diferencialo.

Atsiliepimai

Nors šios įrangos kaina yra didelė, tačiaupoveikis perdavimui yra žalingas, o blokavimai populiarūs. Ką pasirinkti mėgautis pasivažinėjimu? „Val-Racing“ produktai sulaukia daug teigiamų atsiliepimų. Kalbant apie „Simbat“ produktus, už sistemos patikimumą skiriama daugybė nuobaudų. Kalbant apie pneumatinius blokatorius, čia taip pat viskas gerai. Vairuotojai taip pat labai mėgsta „Locke“ sistemas už prieinamą kainą ir paprastą naudojimą. Tačiau yra neigiamų atsiliepimų apie sistemos naudojimą asfalte. Jo nereikėtų naudoti važiuojant geru keliu.

Bet kokiu atveju net ir blogiausias gamyklinis gaminys vis tiek yra geresnis nei naminis „Niva“ diferencialo užraktas arba mechanizmo suvirinimas savo rankomis.

Taigi, mes sužinojome, kas yra šis elementas.