Japonijos prekės ženklas „Toyota“ jau seniai įgijopasaulyje žinomas dėl modelio patikimumo ir aukšto gamybos. Kruopštus dizainerių ir dizainerių darbas atsipalaiduoja gražiai, kai kito modelio pardavimų tempas nutraukia visus įrašus. Šiandien kalbėsime apie šeimos galvą, populiaraus Corolla - Toyota Windom sedano „didįjį brolį“.
Bendra informacija
„Pirmagimio“ gimimas datuojamas 1991 mmetų, dabar naudojama jau trečioji karta. Kaip ir praeityje, sedanas išlaikė reprezentacinę išvaizdą ir formalumą. Tai yra pirmasis ir vienintelis automobilis, turintis atstovą Šiaurės Amerikos rinkoje („Lexus ES300“).
Paskutinį automobilio perdarymą prisiminė ortodoksija, kuri daug dėmesio skyrė automobilio išorei. Kitos naujovės:
- padidėjo modelio matmenys (aukštis ir ašies bazė);
- kontūrai yra pagaminti tipišku amerikietišku stiliumi;
- salonas vizualiai tapo erdvesnis dėl sėkmingo pagrindinių komponentų išdėstymo;
- prietaisų skydelis vis dar skatina gaminamumą ir griežtas dizaino savybes, kai pilki plastikiniai tonai organiškai dera prie dizaino;
- lygumas, aukštas valdymas ir puiki pakaba - šios yra išskirtinės naujausio poilsio ypatybės.
Taigi „Toyota Windom“ vadovų klasės sedanas pasižymi gerais rezultatais, apie kuriuos bus kalbama vėliau.
Variklis 1MZ-FE
Tobulėjant ir japonų prekės ženklo parkuivariklių, kuriuos gamino „bangos“, galia taip pat augo. Svarstomas vienetas priskiriamas trečiajai gamybos bangai, jis buvo naudojamas automobiliuose iki 2006 m.
Tarp privalumų galima išskirti:
- tylus darbas;
- patikimumas (daugiau nei 500 tūkst. km patogios ridos).
Taip pat pateikiamas trūkumų sąrašas:
- kapitalinio remonto neįmanoma atlikti dėl karterio savybių;
- padidėjęs karbonizavimas dėl naftos koksavimo ir aušinimo sistemos ypatumų;
- bloko blokų gedimo rizika dėl perkaitimo.
Variklis skirtas AI-92 klasės benzinui, vėlesniuose modifikacijose naudojama „95-oji“. VVT-i sistemos įdiegimas leido padidinti galią ir apsisukimų skaičių per minutę: atitinkamai 215 ir 5 800.
Pakaba ir valdymas
Svarbu, kad bet koks automobilis būtų aiškusvaldymas bet kokiomis oro sąlygomis ir paviršiais. Todėl korporacijos inžinieriai daug dėmesio skyrė „Toyota Windom“ važiuoklei, kurios charakteristikos pateikiamos žemiau:
- dizainą sudaro priekiniai ir galiniai stabilizatoriai, „MacPherson“ tipo amortizuojančios atramos;
- didesniam stabilumui naudojamas ribotas slydimo skirtumas (LSD);
- nestandartinės padangos demonstravo puikias charakteristikas posūkiuose ant lygaus kelio, tačiau važiuoja priešais nestabilią kelio juostą (gruntas, asfaltas su smėliu).
Pavarų dėžė
„Toyota Windom“ įrengta automatinė5 greičių pavarų dėžė, kurios kokybė sukelia pagarbos jausmą jos kūrėjams. Iš tikrųjų yra nedidelis trūkumas: „kick down“ režimo įtraukimas nėra toks greitas, kaip mes norėtume.
Išorė ir išorė
Priekinė optika pateikiama ksenono lempučių ir „rūko žibintų“ pavidalu, kurie padės vairuoti automobilį esant nepalankioms oro sąlygoms. Rūko žibintai taip pat yra gale. Šoniniai veidrodėliai valdomi elektra, o langai vairuotoją apsaugo nuo ultravioletinių spindulių.
Interjero dizainas
Automobilio išorė yra vienodaklasė. Priekinio skydo apdaila „Toyota Windom“ naudoja aukštos kokybės plastiką, yra medžio intarpų. Į standartinį paketą įeina sėdynės, apvyniotos oda, ir vairas.
Apsaugos sistemos
Japonai visada garsėjo tuo, kad savo automobiliams teikia galingas apsaugos sistemas. Verta atkreipti dėmesį į šias detales, esančias pagrindinėje modelio versijoje:
- pora oro pagalvių (vairuotojui ir priekinei keleivio sėdynei);
- vaiko saugumui užtikrinti yra numatytos vaiko sėdynės armatūra;
- įtempiklis, laikiklis ir trijų taškų saugos diržas;
- elektroninė pagalbinė stabdžių sistema (BAS), kruizo kontrolė.
Salono patogumai
Sunku įsivaizduoti modernų automobilį be:
- klimato kontrolė arba ventiliatorius;
- aukštos kokybės garso sistema;
- vidinės erdvės garso izoliacija.
Jų buvimas šiame modelyje nekelia abejonių, o kokybę tikrina daugelį metų aktyviai naudojamas produktas.
Kainų palyginimas
Svarbų vaidmenį mašinos populiarumui vaidina jos kainų etiketė, galimybė konkuruoti lygiomis teisėmis su „klasės draugais“. Ne išimtis buvo ir „Toyota Windom“, kurios nuotrauka pateikiama straipsnyje.
E klasėje svarstomos rimtos varžybosVokietijos automobilių pramonė ir legendos įpareigoja modelius: „Audi A6“, „Mercedes W124“, BMW 5. Tarp šių milžinų „japonai“ rodo visą savo šlovę ir mažą kainą: tik 7000 žaliųjų.
Išvada
Būtina pabrėžti gražią išvaizdą irstatyti kokybišką „Toyota Windom“, kurios techninės charakteristikos patvirtina autoriaus poziciją. Savo laiku automobilis turi geras apsaugos sistemas, išorę be patoso ir gremėzdišką, galingą pagrindą tolimesniam poilsiui. Tačiau pagrindiniu kokybės kriterijumi galima laikyti modelio populiarumą pasaulio arenoje, ypač - Šiaurės Amerikos automobilių rinkoje.
