„Audi“ geriausiai žinomas kaipvykdomųjų verslo sedanų ar įkrautų automobilių gamintojas. Tačiau „Audi“ universalai taip pat turi savo auditoriją. Įkrautas „Avant“, „S7“ ir kiti modeliai yra labai brangūs, juose derinamas erdvus šeimos automobilis ir sportiška jėga. Kaip prasidėjo „Audi“ universalo gaminių istorija? Apie tai skaitykite šiame straipsnyje.
„Audi-80“
„Audi-80“ modelį įmonė gamino nuo 1966 iki1996 metai. Universalas pradėtas gaminti nuo antros kartos, pradedant B1. 1973 m. Modelis pasirodė Europoje kaip kupė, sedanas ir 5 durų universalas.
Automobilyje buvo trys variklio variantai- 1,3 litro, 1,5 litro ir 1,6 litro. 1976 m. Bendrovė pertvarkė modelį ir išleido modifikuotą kėbulą. Pertvarkius paveikė priekinius žibintus, automobilio priekį. Optika tapo kvadratine ir įgavo modernesnę išvaizdą, kuri buvo miglotai panaši į dabartines „Audi“ kartas. Modelis taip pat tapo galingesnis: 1,5 litro variklį pakeitė 1,6 ar 85 arklio galių variklis.
1984 m. Modelis buvo perkeltas į B2 platformą. Šioje kartoje nebuvo jokių „Audi“ universalų. 80 buvo pagaminta sedano ir kupė versijomis.
„Audi-100“
Šis modelis nuo 1968 iki 1994 metų buvo „Audi“ flagmanas iki pat keitimo.
Automobilis turėjo modernesnių modelių bruožų.Nuo 1985 m. Visi 100 „Audi“ kėbulai buvo gaminami iš cinkuoto metalo, priešingai nei „Audi-80“ universalo modelis. Šis automobilis tuo metu turėjo geriausią savo klasės aerodinaminį koeficientą. Automobilyje buvo įrengti šie agregatai: 1,8 litro su 90 arklių po variklio dangčiu, 2 litrų variklis su 136 arklio galia, 2,5 litro su 120 arklio galių.
„Audi-100“ universalo („Avant“) gamyba buvo nutraukta 1994 m. Nuo tada „Audi“ patikslino savo požiūrį į komplektaciją ir pristatė naują liniją.
Nauja sudėtis
Nuo 1994 metų „Audi“ kompanijai prasidėjo nauja era. Pirmasis automobilis buvo A6 linija, kuri anksčiau buvo vadinama „Audi C4“ universalu.
Nuo tos akimirkos visi „Audi“ automobiliai gavorodyklė su raide A ir skaičiumi (A3, A4, A6 ir pan.). Universalai vis dar pasirodė tik dviem versijomis - A4 ir A6 su „Avant“ prefiksu.
Pirmąją kartą galima vadinti įprastapertvarkytas „Audi-100“. A4 modelis pasirodė šiek tiek vėliau. Šio automobilio kėbulai gavo indeksą B. Visi šie universalai yra Vokietijos koncerno modelių diapazone. Toliau kalbėsime apie naujausias dviejų universalų kartas.
„Audi A4 B9“
2016 m. A4 serija gavo atnaujinimą.Penktą kartą B9 gale planuojama gaminti iki 2017 m. Pažvelkime atidžiau į universalo išvaizdą ir savybes. „Audi A4“ universalas pradėtas gaminti tuo pačiu metu kaip sedanas. Naujasis kėbulas pasikeitė ne tiek išoriškai, kiek technologijos požiūriu. Optika išliko beveik ta pati, kūrėjai įprastą apšvietimą pakeitė LED žibintais. Apskritai „Avant“ atrodo dar sportiškesnis ir agresyvesnis. Ypač raudonai. Priekinis buferis su „blogio“ oro įleidimo angomis šonuose, agresyvia priekinių žibintų linija ir pritūpęs stogas - visos šios detalės būdingos tik „Audi“ universalams.
Automobilio viduje - modernaus karalystėtechnologijas. Visus įvykius, kuriuos šiandien vykdo „Audi“, bendrovė pridėjo prie šio automobilio. Čia rasite virtualius prietaisus, belaidį įkrovimą. Daugialypės terpės ekranas pakeistas nauju 8 colių ekranu su turtingu vaizdu. Kvaila sutelkti dėmesį į medžiagų kokybę ir apdirbimą - Vokietijos automobilių pramonė visada išsiskyrė dideliu dėmesiu detalėms ir patogumui.
Vis dėlto mes svarstome šeimos automobilį,taigi reikia kalbėti apie matmenis ir erdvumą. „Audi A4“ universalas tapo didesnis nei pirmtakas. Modelis pasiekia 4725 mm ilgio, 1842 mm pločio ir 1840 mm aukščio. Nepaisant to, kad automobilis išoriškai atrodo per platus ir veržlus, jis yra gana aukšto dydžio.
Bagažinė su naudojamomis galinėmis sėdynėmismažas - 505 litrai. Sulenkę galinę eilę galite gauti 1000 litrų daugiau. Kabinos viduje nėra ankšta, tačiau geriau nevažiuoti didelių atstumų su gausia šeima ar kompanija. Šiuo tikslu geriau tinka senesnis modelis, kuris bus aptartas toliau.
Po universalo gaubtu gali būti vienas iššie varikliai: 1,4 litro, esant 150 arklio galiai, 2 litrai, esant 190 arklio galių, ir du panašūs dyzeliniai agregatai. „Audi A4“ universalai yra dviejų tipų - „Design“ ir „Sport“. Pigiausias variantas su 1,4 litro varikliu ir „Design“ paketu automobilio savininkui kainuos apie 1 milijoną 950 tūkstančių rublių. Už turtingiausią konfigūraciją su galingu 2 litrų varikliu turėsite sumokėti daugiau nei 2 300 000 rublių.
A4 formato vagono nuosprendis
Šis automobilis puikiai tinka mažiemsšeimos. Be to, jis gali būti naudojamas kaip verslo automobilis ir darbui. Be to, automobilis puikiai atlieka savaitgalio transporto funkciją. Vairuotojas gali mėgautis važiavimu galingo variklio ir tikslaus universalo valdymo dėka.
Universalas „Audi A6“
A6 yra suaugęs ir rimtas automobilis.Tai įrodo visa mašinos išvaizda. Modelis yra sedanas ir universalas. Tie, kurie nėra susipažinę su „Audi“ gaminiais, vargu ar skirs A4 ir A6 universalus. Tačiau čia yra skirtumų.
Pirma, A6 yra verslo klasė.Atitinkamai viskas jame daroma kokybiškiau ir brangiau. Kiekvienam savininkui galima sukurti unikalų paketą, kuris patenkins visus būtinus poreikius. Automobilio pertvarkymas buvo atliktas 2014 m. Tokia forma automobilis gaminamas iki šiol.
Kadangi kiekvienas klientas gali pateikti savo konfigūraciją su jam reikalingomis galimybėmis, „Audi A6“ universalas neturi fiksuoto pasirinkimo rinkinio.
Automobilis parduodamas su vienu iš trijų varikliųpasirinkimas: 1,8 litro su 190 arklio galių, 2 litrų su 250 arklio galių ir 3 litrų su 333 „arkliais“ po gaubtu. Visi variantai yra benzininiai. 1,8 litro variklyje yra mechaninė arba automatinė pavarų dėžė. Galingesni variantai derinami su automatine pavarų dėže.
Paskutinė karta gavo pagyrimus iraukšti saugos įvertinimai. Net neturint papildomų galimybių, automobilio negalima prastai vertinti pagal komplektaciją. Automobilio bagažinė yra šiek tiek didesnė nei A4 universalo - 565 litrai išskleistos galinės sėdynės ir 1680 sulankstytos galinės sėdynės.
Pigiausias universalo variantas su 1,8 varikliulitrų, o mechaninė transmisija kainuos 2 milijonus 600 tūkstančių rublių. Turtingiausia įranga su galingu 3 litrų varikliu kainuos šiek tiek daugiau nei 3 milijonus 600 tūkstančių rublių.
Rezultatas
„Audi“ universalai yra derinysvadovų klasė ir šeimos automobilis. Tuo pačiu metu vokiečiai daro šį derinį itin subalansuotą, todėl sunku įvertinti automobilį vienoje konkrečioje kategorijoje. Abu automobiliai gali būti naudojami kasdieninėms komandiruotėms, šeimos atostogoms. Tuo pačiu metu „Audi“ gali „užsidegti“ ant asfalto ir suteikti daug emocijų bei vairavimo malonumo.
