2013 m. „Nissan Note“ yra antraspopuliaraus modelio „Nout“ generavimas. 5 durų „M-Class“ mikroautobusas turi priekinio variklio išdėstymą ir priekinių ratų pavarą, o tai pagerina manevringumą ant slidžių kelių.
Pirmoji karta
„Nissan Note 2013“ yra tradicijų tęsinys2004 m. imties subkomponento „Nout“ metu. Tuo metu Japonijos gamintojas turėjo silpną poziciją MPV automobilių klasės - mikroautobusų klasėje, remiantis „universaliųjų“ automobilių platforma. Parengtas verslo partnerio „Renault Modus“ modelis. Priekinis dizainas buvo pasiskolintas iš „Nissan Murano“, o nugarą puošia sudėtingi bumerango žibintai, nutiesti ant stogo.
Automobilis pasirodė esantis ypatingas, atpažįstamas irvėliau mėgsta visuomenė. Iš pradžių tikslas buvo Japonijos rinka, o vėliau automobiliai Europoje, Rusijoje ir Amerikoje prasidėjo Jungtinėje Karalystėje ir Meksikoje.
Restyling
2008 m. Paryžiuje pristatytas Nissanatnaujinta eilutė „Nout“. Išvaizda šiek tiek pasikeitė, bet pastebimai. Priekiniai žibintai tapo didesni su papildomu apšvietimo bloku. Mažai redone grotelės, pagrindinės versijos bamperiai yra dažomi bendroji kūno spalva. Galiniai žibintai tonuoti. Tarp papildomų parinkčių pasirinkite naują garso sistemą, kuri palaiko belaidį duomenų perdavimą „Bluetooth“ ryšiu.
2010 m. Pastaba vėl buvo baigta.Tradiciškai dizaineriai nusprendė atnaujinti buferių, grotelių ir galvos optikos dizainą. Maitinimo blokų linija papildyta naujais, ekonomiškesniais ir ekologiškesniais varikliais.
Po dvejų metų įvyko trečiasismodifikavimo modelis. Jame buvo atlikti žymūs apdailos pakeitimai, pridėta klimato kontrolė. Pagrindinė versija buvo papildyta priekiniais žibintais, pritaikytais geresniam lietaus orui. Iš viso buvo parduota 940 000 pirmosios kartos transporto priemonių.
Antroji karta
Atsižvelgiant į tai, kad ilgą laiką neįmanoma išnaudotita pati mintis, Japonijos inžinieriai 2012 m. pradėjo dirbti „Nissan Note 2013“ modelio metais. Tai ne tik dar vienas senojo modelio reinkarnavimas, bet ir kitos kartos „Nout“, kuri skiriasi tiek išorėje, tiek techniškai.
За основу взята новейшая платформа Nissan Universalus. Jo atraminė konstrukcija pasižymi optimaliu standumu, derinančiu lygumą ir puikų valdymą. Tuo pačiu metu sumažėjo kūno svoris. Taip pat svarbu laikytis Europos ir pasaulinių saugos rodiklių ir aplinkos apsaugos standartų. Pirmasis koncepcinis automobilis buvo demonstruotas 2012 m. Kovo mėn., O po užbaigimo rudenį Ženevoje buvo pristatytas pasirengimo gamybai pavyzdys. Tais pačiais metais pardavimai prasidėjo Japonijoje. 2013 m. Vasarą senosios Europos moters keliuose pasirodė „Nissan“ pastaba.
Modelis ir toliau gaminamas Azijoje ir Amerikoje.Tačiau „Nissan“ turėjo nutraukti montavimą Anglijos gamykloje Sunderlande dėl JK pasitraukimo iš Europos Sąjungos.
Dizainas
Pažvelgus į 2013 metų „Nissan Note“ irankstesnės kartos, paaiškėja daug pokyčių. Visų pirma, lašo formos galvos optika ir bumerango galiniai žibintai yra praeitis. Priekyje juos pakeitė kompaktiškesni rombo formos žibintai, o gale - originalūs, neproporcingai lenkti žibintai.
Kūno forma tapo veržlesnė - nuleistas galinis galas. Gaubto ir priekinio stiklo plokštuma turi labai nedidelį lenkimą, o tai teigiamai veikia aerodinamiką.
Salonas džiaugiasi patogumu ir madingu dizainu.Foteliai aptraukti specialia neslystančia danga. Dominuojantis elementas yra apskritimas, veikiantis kaip vairas, prietaisų ratukai, durų rankenos, oro kondicionavimo kanalai. Net centrinėje konsolėje esantis valdymo blokas yra apskritimas su ryškiai oranžiniu apšvietimu. Beje, mygtukų vieta ant jo yra labai kebli, neapsieisite be „Nissan Note 2013“ naudojimo instrukcijos.
Techninės specifikacijos
Ankstyvųjų užrašų modeliai Japonijos rinkaitiekiami su varikliais HR12DE (S, X, X-Four apdailos lygiais) ir HR12DDR (S DIG-S, X DIG-S, Medalist apdailos lygiuose), kurių tūris yra 1,2 litro. Pirmojo galia yra 79 litrai. nuo. esant 6000 aps./min., sukimo momentas atitinka 106 Nm esant 4400 aps./min. Antrasis variklis yra galingesnis: 98 AG. nuo. (5600 aps./min.), 142 Nm (4400 aps./min.). Jie yra suporuoti su „Xtronic CVT“ pavarų dėže.
Europos modifikacijose buvo dviejų tipųbenzininiai 1,2 litro varikliai (80 AG ir 98 AG DIG-S) ir 1,5 litro turbodyzelinis K9K dCi, kurio galia 90 AG. nuo. Kaip pavarų dėžę buvo galima įsigyti „mechaniką“ arba CVT variatorių. Vėliau pasirodė 1,6 litro variklis HR16DE. Jis suteikia 111 AG. nuo. pasiekdamas 6000 aps./min., sukimo momentas pasiekia 145 Nm esant 4400 aps./min.
Kitos 2013 m. „Nissan Note“ techninės charakteristikos:
- plotis: 1,7 m;
- ilgis: 4,1 m;
- aukštis: 1,53 m;
- ratų bazė: 2,6 m;
- prošvaisa: 165 mm.
Versos pastaba
Šis prekės ženklas yra platinamasAmerikos rinkoje. Automobilio, pritaikyto JAV reikalavimams, pristatymas įvyko 2013 metų pavasarį Šiaurės Amerikos (Detroito) automobilių parodoje. Pardavimai prasidėjo vasarą. „Versa Note“ aprūpintas 111 arklio galių 1,6 litro varikliu, kartu su rankine 5 laipsnių pavarų dėže ir „Xitronic CVT“ serijos variatoriumi. Po dvejų metų serija buvo išplėsta sportine „Versa Note SR“ versija.
E. galia
Japonijos rūpestis, būdamas vienas iš lyderiųautomobilių pramonė, negalėjo atitolti nuo ekonomiškiausių ir ekologiškiausių automobilių kūrimo tendencijų. 2017 metų žiemą „Nissan“ visuomenei ir specialistams pristatė neįprastą hibridą „Note E-Power“. Elektros variklis veikia kaip pagrindinė jėgainė, o mažo tūrio vidaus degimo variklis skirtas tik baterijoms įkrauti.
Atsiliepimai
Nepaisant 2013 m. „Nissan Note“penkerių metų, yra gana modernus automobilis su gera įranga, maloniu dizainu ir puikiomis mikroautobusų klasės važiavimo savybėmis. Kompresoriaus dėka 1,2 litro variklių dinamika yra panaši į kitų gamintojų didelio tūrio variklių dinamiką. Greitis įgauna greitį, pagreitis nuo 90 iki 120 km / h yra beveik akimirksniu, o tai svarbu lenkiant greitkelyje.
Salonas yra pakankamai patogus ir erdvus.Galite nueiti ilgus atstumus, nebijodami traukti apatinės nugaros dalies. Džiugina inžinierių dėmesys detalėms, pavyzdžiui, odiniai įdėklai ant sėdynių, odinė vairo apmušalas, malonus instrumentų mėlynas neoninis apšvietimas. Pigus prietaisų skydelio plastikas šiek tiek sugadina įspūdį.
Šiek tiek nepatogumų gali sukelti netobulasizoliacija. Variklio veikimas jaučiamas, bet ne kritinis. Pakaba yra griežta, o tai leidžia tiksliau valdyti automobilį, o važiuoti yra patogu. Nemažai dyzelinių versijų automobilių savininkų atkreipia dėmesį į problemas, susijusias su „Nissan Note 2013“ pristatymu esant dideliam šalčiui. Tačiau ši problema būdinga daugeliui dyzelinių variklių. Atsižvelgiant į tai, kad Rusijoje šis modelis nėra labai paplitęs, mažose gyvenvietėse gali trūkti atsarginių dalių. Apskritai „Note“ vertas dėmesio dėl savo šviežio dizaino, įdomaus prietaisų skydelio išdėstymo sprendimo, gero apdirbimo, aukšto saugumo ir ekonomiškų degalų sąnaudų.
