Specialios gaisrinės mašinos šiandien nuolatpagerinti, padeda didinti įvairių užduočių efektyvumą. Gaisrų gesinimui yra sukurta daug modelių, verta suprasti labiausiai paplitusius.
Greitojo reagavimo transporto priemonės
Pagrindinis šių mašinų tikslas yraužtikrinti žmonių, gelbėjimo ir techninės įrangos pristatymą į sceną. Jie yra būtini įgyvendinant gelbėjimo darbus ir pašalinant gaisrus gyvenamuosiuose pastatuose. Specialios gaisrinės mašinos naudojamas vidutinio klimato sąlygomis, kurių temperatūra svyruoja nuo -35 iki +45 laipsnių. Jų pagrindiniai komponentai yra šie:
- Elektros įranga darbui;
- priešgaisrinė ir techninė įranga;
- kūno dalis;
- važiuoklė;
- rezervuarai putoms ir vandeniui.
Taip pat verta paminėti, kad įranga yra ypatingastumdomos lentynos, ant kurių yra įrengta įranga. Gaisro gesinimo įranga ir gelbėjimo įranga yra kėbulo dalyje ir yra pritvirtintos patikimais tvirtinimo taškais. Ant transporto stogo yra papildomos vietos įrangai.
Įrangą paprastai sudaro:
- gaisrininkų kombinezonai;
- ugnies monitoriai;
- gaisrinės žarnos ir kranai;
- kvėpavimo aparatai;
- hidrauliniai įrankiai;
- putplasčio generavimo įranga;
- specialūs siurbliai;
- kvėpavimo takų apsauga;
- vandens pistoletai.
Apsaugos nuo dujų ir dūmų mašinos
Specialūs tokio tipo gaisriniai automobiliaiaprūpinti apšvietimo įranga, specializuotais įrankiais, elektros energijos tiekimu, sistemomis, užtikrinančiomis ugniagesių komandų apsaugą į avarinę vietą. Įrangą sudaro kelios funkcinės dalys:
- apšvietimo ištraukiamas stiebas su prožektoriais;
- valdymo sistema;
- elektriniai įrankiai;
- priešgaisrinė kabina ir važiuoklė;
- specializuoti įtaisai darbui force majeure sąlygomis;
- elektros įranga.
Kabina su kovos įgulomis ir kėbulas, kuriameįranga yra sumontuota ant važiuoklės rėmo. Tarp skiriamųjų bruožų verta paminėti Pietų Uralo optinės-akustinės įrangos įrengimą.
Gaisrų transportavimas su konteineriais
Naudojamas ugniagesių komandoms įrengtimobilios daugiafunkcinės greitojo reagavimo sistemos. Specialūs gaisriniai varikliai skirti gaisrams naftos, dujų ir chemijos pramonėje pašalinti aukštybiniuose pastatuose, archyvuose ir muziejuose. Kompleksas taip pat tinkamas gelbėjimo operacijoms. Šio tipo automobiliai yra būtini kritinėse situacijose esant žemai temperatūrai ir šalinant užsitęsusį gaisrą.
Ant važiuoklės yra specialus konteinerių laivasužtikrinantis aukštą mobilumo lygį ir keltuvą, naudojamą pristatyti, iškrauti ir grįžti į reikiamo tipo konteinerio pagrindą.
Operaciją galima atlikti nuo +40 iki -50 laipsnių temperatūroje. Į paketą įeina keli standartiniai konteineriai su fiksuotais matmenimis ir gaisro gesinimo įrangos rinkinys.
Gesinimo priemonės
Priešgaisrinės gelbėjimo mašinos privalo atlikti šias užduotis:
- skysčio tiekimas iš natūralaus tvenkinio ar esamo rezervuaro;
- gaisro, techninės įrangos ir gaisrų šalinimo priemonių gabenimas;
- specialios miltelių kompozicijos tiekimas;
- putplasčio tiekimas iš bako ar bako, pritvirtinto prie važiuoklės.
Neatsiejamas elementas yra signalasspecializuotas montavimas. Iki visiško užsidegimo reikia transportuoti avarinę vietą. Vakuuminė įranga užpildo bakus putplasčiu ir vandeniu. Standartinio tipo priešgaisrinė įranga dedama ant automobilio stogo, įmontuojamuose skyriuose ir pačiame kėbule. Didžiąją įrangos dalį sudaro gesinimo milteliai, mechaninės putos ir vanduo.
Rankovių mašinos
Pirmieji gaisriniai automobiliaieilė yra būtina norint tiekti didelį kiekį vandens, o transportas gali būti dideliu atstumu nuo uždegimo vietos. Tarp pagrindinių funkcijų taip pat verta paminėti specialaus tirpalo susidarymą iš putų koncentrato ir vandens pagal nustatytą komponentų santykį.
Kaip gamybos medžiagos naudojami metalai, atsparūs rūdijimui. Įrangą vaizduoja šie elementai:
- ant siurblio dedamas elektroninis putplasčio jutiklis;
- kanalizacijos įranga su rutulinio vožtuvo įtaisu;
- degalų papildymo linija su atbuliniu vožtuvu;
- perpildymo vamzdis, papildytas įtaisu, kuris apsaugo nuo slėgio, kuris neatitinka nustatyto lygio;
- išilginis ir skersinis bangolaužiai.
Operacija su bet kokiomis putplasčio medžiagomissavotiška. Jis papildytas elementais, užtikrinančiais rezervuaro pripildymą, jo plovimą ir šildymą, o papildymą galima atlikti iš putojančio elektrinio siurblio arba išorinio šaltinio. Talpyklos paviršius padengtas šilumą izoliuojančia kompozicija, jo storis yra iki 1 cm.
Tanklaivis AC-40
Transporto tikslas - į įvykio vietą pristatyti specialią įrangą ir personalą, taip pat gaisro gesinimo įrangą ir jos tiekimą į gaisrą.
Tankai supūtiklis ir skystis. Norėdami pašalinti gaisro lokalizaciją, gaisro gesinimo priemonės naudojamos tiek iš vandens tiekimo sistemų, tiek iš rezervuarų ir tvenkinių. Kėbulo daliai būdingos aukštos antikorozinės ir stiprumo savybės, lengvas svoris dėl aliuminio lakštų naudojimo. Verta paminėti, kad naujasis AC-40 korpusas yra papildytas sulankstomais laipteliais, kurie supaprastina prieigą prie įrangos, esančios viršutiniuose skyriuose.
Auto laiptai
Лестница обеспечивает проведение работ на верхних pastatų grindys, gesinant gaisrus mechaninėmis putomis ar vandeniu, kai jie papildomi putplasčio generatoriais ir gaisro monitoriais, evakuojant aukas ir vertybes iš aukštybinių pastatų. Taip pat su sulenktais keliais jis naudojamas kroviniams gabenti kranu. Gaisrinės kopėčios tinka darbui esant įvairioms klimato sąlygoms. Standartinis darbinės temperatūros diapazonas yra nuo +40 iki -40 laipsnių. Laikantis tam tikrų taisyklių, galima dirbti išplėstame temperatūrų diapazone.
Visi komponentai ir mechanizmai yra sumontuoti ant atraminio rėmo ir platformos, kurie dedami ant važiuoklės. Hidraulinę siurblio pavarą maitina važiuoklės maitinimo blokas.
Kopėčių platforma
Platforma turi tvirtą dėžutės konstrukcijąapvalkalas ir pagamintas iš kampinio plieno. Rėmo šoniniai elementai yra metalinio rėmo pagrindas. Platformą sudaro kelios dalys - dvi šoninės, galinės ir priekinės. Be to, dedamas konteineris nuimamai įrangai gabenti. Žingsniai yra konstrukcijos šonuose, specialių durų pagalba yra galimybė patekti į dujų baką ir baterijas.
Platformoje yra atraminis priekinis rėmas,esanti už vairuotojo kabinos. Jis sumontuotas dviejose vietose: ant rėmo ir rėmo tarpiklių. Rėmas palaiko priekinę kelių dalį, jų padėtis fiksuojama specialiais kreipikliais. Kelių komplekto vertikaliam judėjimui trukdo spyruokliniai skląsčiai, esantys ant šoninių kreipiamųjų elementų. Fiksavimo kablys yra būtinas, kad keliai nesikirstų laiptelių judėjimo metu, jis liečiasi su atraminiu priekiniu rėmu. Keltuvas pašalinamas iš kabliuko pašalinant iš rėmo, tuo metu kabliukas nukrenta po savo svoriu.
Keltuvai
Priešgaisriniai šarnyriniai automobilių keltuvai yra būtinididelio aukščio darbai gaisro likvidavimo procese. Jie naudojami ne tik personalo kėlimui, bet ir apšvietimui su prožektoriais bei prekių pristatymui. Struktūra susideda iš šių dalių:
- valdymo sistema;
- mechanizmas, užtikrinantis sukimąsi ir kėlimą;
- kėlimo trauklės;
- paramos bazė;
- važiuoklė.
Keltuvą galima valdyti išiš kabinos arba iš transporto priemonės išorės naudojant nuotolinio valdymo pultą. Dizainas turi viršutinėje dalyje sumontuotas šukas, skirtas vienu metu tiekti keturias statines arba PLS-20 tipo gaisrinę. Nešiojimo lovelėje yra šiluminė apsauga.
Gaisrininkų teleskopiniai automobilių keltuvaiyra įrengti automatiniai saugos mechanizmai, kurie sustabdo judėjimą, kai viršijamas leistinas nuleidimo ir kėlimo kampas. Palyginti su automatinėmis kopėčiomis, jos yra manevringesnės. Šiandien paprastai naudojami Rusijoje pagaminti kėlimo įtaisai, kurių aukštis yra 30 ir 17 metrų. Hidraulinė pagrindo sistema dedama ant automobilio važiuoklės, ji blokuoja spyruokles ir įjungia atramas.
