"Ауди РС6 Авант" – это название сверхмощного sportinis „įkrautas“ vagonas, kuris laikomas A6 linijos viršūnė ir garsaus Vokietijos rūpesčio pasididžiavimas. Jis turi tik daug privalumų ir savybių, kurias reikėtų išsamiau aptarti.
Apie būdingus bruožus
Итак, первое, что хотелось бы отметить вниманием, kalbame apie „Audi RS6 Avant“ - taip kūrėjai įrengė automobilį su labai galingu varikliu, sportine pakaba ir visų ratų pavara. Dėl to paaiškėjo, kad sukuriama labai greita, greita ir netgi kovinė mašina. Sporto pobūdis čia atsekamas tiesiogine prasme. Tačiau viskas prasideda, žinoma, su dizainu.
Nežiūrint į tai, kas buvo automobilio kūrimenaudojant pagrindinę koncepciją, paimtą iš A6 sedano, šis universalas gavo savo unikalias savybes, kurios daro „Audi RS6 Avant“ išvaizdą dar patrauklesnę. Tai tikrai sportinis automobilis. Su tinklinėmis grotelėmis, agresyviu priekiniu buferiu, padidintomis oro paėmimo angomis, difuzoriumi ir, žinoma, masyviais išmetimo vamzdžiais ant galinio buferio. O 2014/15 m. pertvarkymo metu automobilis taip pat įsigijo LED prisitaikančius priekinius žibintus.
Apie interjerą
„Audi RS6 Avant“ gražus ne tik iš išorės, bet irir iš vidaus. Jo interjeras buvo kiek įmanoma patobulintas, nors iš pirmo žvilgsnio jis yra identiškas A6 sedano interjero dizainui. Daugelis žmonių lygina šiuos du automobilius. Tačiau PC6 interjeras skiriasi. Iš karto krenta į akis skirtinga dizaino spalvų gama, taip pat tai, kad apdailoje panaudotos kokybiškos medžiagos – daug brangesnės nei A6. Be to, prie visko pridedamas sportinis vairas, taip pat išplėsta bazinė įranga. Taip pat neįmanoma nepastebėti patogių kėdžių ypatingu dėmesiu. Žinoma, jie ir atletiški. Be to, su šonine atrama. Apskritai salone visiems bus patogu – vietos daug, be to, viskas aprūpinta šiuolaikinėmis technologijomis. Ypač įspūdingas ištraukiamas monitorius su puikia grafika ir ryškiu ekranu. Tačiau, nepaisant tokių technologijų naudojimo, salone nėra jokio pretenzingumo – viskas griežta ir skoninga. Savaime suprantama – kūrėjai stengėsi, kad vairuotojas iš vairavimo gautų kuo daugiau naudos.
"Audi RS6 Avant": techninės specifikacijos
Po šio automobilio gaubtu yravariklis, kad vien nuo jo paminėjimo tikriems kokybiškų automobilių žinovams šiurpuliuoja ant odos. Tai V formos benzininis aštuonių cilindrų variklis, kurio darbinis tūris – keturi litrai! Be to, yra turbokompresorius, tiesioginis įpurškimas, taip pat pusės visų cilindrų išjungimo sistema. Ir, žinoma, šis žvėris yra aprūpintas sistema, vadinama „start/stop“. Natūralu, kad toks „žvėris“ gali išvystyti didžiulį greitį. Maksimalus greitis yra 305 km/h! Nors Rusijoje šis rodiklis buvo „sumažintas“ ribotuvu iki 250 km / h. „Pusti“ šis automobilis įsibėgėja per mažiau nei keturias sekundes. Apskritai tikrai neblogas lygis, tad dėl dinamikos ir greičio abejonių nekyla.
Svarbi informacija
„Audi RS6 Avant“, kurio apžvalgos yra tikteigiamas, jis vis dar išsiskiria mažomis degalų sąnaudomis (bet kokiu atveju rodikliai tokiam automobiliui yra tikrai žemi). Tai yra mažiau nei dešimt litrų kombinuotame cikle. Be to, ši mašina aprūpinta kelių svirčių ir visiškai nepriklausoma pakaba, kuri turi prisitaikančius oro amortizatorius. Jie, savo ruožtu, turi ne vieną, o kelis režimus, kuriais galite dirbti. Taip pat pristatyta ir tarpo keitimo funkcija. Bet tai dar ne viskas. Šis sportinis sedanas turi visų varančiųjų ratų sistemą, kuri buvo sukurta savarankiškai užsifiksuojančio centrinio diferencialo pagrindu.
Ypatingą dėmesį norėčiau skirti stabdžiams.Jie montuojami ant visų ratų. Ir jie nėra įprasti. Tai specialūs, ventiliuojami, diskiniai stabdžiai. Beje, vieni juos keičia į kitus, keraminius. Tai pageidavimų ir skonio reikalas.
Atsiliepimai ir komentarai
Daugelis Rusijos ir užsienio žinovųautomobiliai laukė šio modelio išleidimo. Kritikai, apžvalgininkai – visi nekantravo laukti, kol pagaliau prasidės visiškai naujojo „Audi“ pardavimai. Ir galiausiai tai atsitiko. Tūkstančiai žmonių, norėdami suprasti, ko vertas tas ar kitas automobilis, skaito atsiliepimus, žiūri atsiliepimus, atkreipia dėmesį į kritiką. Vienas ryškiausių ir įspūdingiausių šiam modeliui skirtų rusiškų vaizdo įrašų, ko gero, yra Davidicho „Audi RS6 Avant“ apžvalga. Visi žino šį kritiką ir automobilių žinovą. Ericas Davidovičius daug žino apie automobilius ir meistriškai valdo stilių. Jis aštriai ir, kaip sakoma, „be įpjovimų“ kritikuoja tam tikrus modelius, bet dažniausiai naujus, neseniai išleistus, o ypač gerbia vokiškus prekės ženklus. Kaip sakė pats Erikas, jis nemanė, kad šis automobilis jam paliks tokį teigiamą įspūdį. Bet „Audi“ gamintojai – tikrai gerai. Net per krizę pavyko sukurti naują variklį ir visiškai naują automobilį, kuris dabar yra techninės minties viršūnėje.
Na, daugelis sutinka su automobilių nuomonenaršyklė. Ir iš tiesų, automobilio savininkai nesiskundžia – ir greičiu, ir galia, ir, be to, komforto lygiu su dinamika – viskas aukščiausiame lygyje. Sunku peikti automobilį, kuris puikiai tinka beveik viskam.
"Audi RS6 Avant": kaina ir komplektacija
Taigi, kaip jau galite suprasti, taiautomobilis turi daug bendro su A6 modeliu. Tačiau tai ne vienintelis automobilis, su kuriuo „Avant“ turi panašumų. Šis modelis turi daug bendro su S6 Avant, ypač įrangos atžvilgiu. Sunku nepastebėti, ypač tiems, kurie yra „Audi. RS6 Avant“ gerbėjai, kurio kaina prasideda nuo 5 100 000 rublių – tai automobilis, skirtas tikrai turtingiems žmonėms. Ne kiekvienas gali sau leisti tokį automobilį ir rūpintis juo. Be to, nurodyta kaina yra dar nepertvarkyto automobilio kaina.
Tačiau patobulinti universalai kainuoja daugiau- ne mažiau kaip 5 150 000 rublių. Rusijoje, beje, jie pasirodė ne taip seniai – praėjusių metų pabaigoje. Ir jas jau į jėgą įsigyja turtingi asmenys, kurie yra sportinių automobilių žinovai.
