Kiekvienais metais pramonės ir krovinių apyvartaRusija pamažu auga. Atitinkamai galima pastebėti didžiulę krovinių, ypač automobilių, gabenimo srities raidą. Tačiau būtina sąlyga norint gabenti krovinius sunkvežimiais yra tachografas.
Kas yra šis įrenginys
Tachografas yra techninisstebėjimo prietaisas, kuris atlieka informacijos apie konkrečios transporto priemonės maršrutą ir greitį įrašymo funkciją. Be to, šis prietaisas gali valdyti vairuotojo poilsio ir darbo režimą. Visa ši informacija įrašoma į vadinamąją „poveržlę“ (ją galite pamatyti žemiau esančioje nuotraukoje) arba elektroninėje mikroschemoje.
Veislės
Priklausomai nuo to, kaip įrenginys įrašo informaciją (elektroniniu ar mechaniniu būdu), yra keli tachografų tipai:
- Analoginis.
- Skaitmeninis. 2000-aisiais jie sulaukė didelio populiarumo Europoje ir pakeitė analoginius įrenginius.
Kuo skiriasi skaitmeninis ir analoginis tachografai
Pagrindinis skirtumas tarp šių prietaisų yrainformacijos saugojimo būdas. Skaitmeniniai tachografai turi specialią išmaniąją kortelę, kurioje visi duomenys įrašomi elektronine skaitmenine forma. Analogai įrašomi į apvalius įrašų lapus. Tokios „poveržlės“ yra vienkartinės. Vairuotojas privalo jas panaudoti per 24 valandas, po to atidaromas tachografo dangtis, o jo vietoje įrengiamas naujas užrašų lapas.
Analoginių prietaisų ypatybės
Tokie prietaisai apima tris rašiklius.Pastarieji judėjimo ir stovėjimo metu apskritoje diagramoje („poveržlėje“) iškirto pėdsakus, kurių paviršius padengtas vaško sluoksniu. Šiame lape pateikiami šie parametrai:
- Transporto priemonės greitis.
- Nuvažiuoti kilometrai per tam tikrą laiką.
- Vairuotojo režimas.
Paskutinis parametras yra padalintas į dar kelissubkategorijos. Vairuotojo režime specialūs simboliai nurodo vairavimo laiką, poilsį ir kitas darbo valandas. Tarp pirmiau minėtų dalykų reikėtų pažymėti vieną dalyką. Analoginiame tachografe rodomas laukimo arba miego laikas šturmano kabinoje. Tai yra, žinant visus „ritulio“ užrašus, minutės tikslumu galima nustatyti, kiek laiko, kiek ir kaip greitai sunkvežimis judėjo tam tikru maršrutu. Beje, pats maršrutas taip pat nurodomas lape (nors ir rankiniu būdu). Ant „ritulio“ yra specialūs laukai, kuriuose vairuotojas fiksuoja savo kasdienį darbo laikotarpį, išvykimo ir paskirties vietą, poilsio skaičių ir kitus darbus, atliktus už sunkvežimio.
Skaitmeninių prietaisų ypatybės
Beveik visos Europos automobilių kompanijos nuo 2003-2004 metų ant sunkvežimio montuoja skaitmeninį tachografą. Tokie įtaisai susideda iš dviejų dalių:
- Transporto priemonės „vienetas“.
- Spidometras.
Tachografas veikia labai paprastai.Sunkvežimis gauna signalą iš siuntėjo (šis elementas yra patikrinimo punkte), kuris tada eina į spidometrą, kur vairuotojas gali jį pamatyti. Signalo laikas nustatomas Grinvičo laiku.
Kokius automobilius montuoti
Įstatyme dėl sunkvežimių tachografų nurodoma, kad vietiniam ir tarptautiniam pervežimui šis prietaisas turi būti įrengtas šių tipų transporto priemonėse:
- Transporto priemonės, sveriančios daugiau kaip 15 tonų (įskaitant vilkikus).
- Sunkvežimiai, sveriantys nuo 3,5 iki 15 tonų.
- Sunkvežimiai, vežantys pavojingus krovinius pagal ADR.
Tachografų įstatymas patenka į šių trijų kategorijų transporto priemones. „GAZelle“ sunkvežimiuose šių įrenginių montavimas nėra privalomas žingsnis.
Be to, tachografų montavimastaikoma autobusams, kurių bendras svoris didesnis nei 15 tonų. Tuo pačiu metu nebūtina šių prietaisų montuoti ant paprastų mikroautobusų, kurie vykdo keleivių pervežimą mieste ir priemiestyje.
Baudos
Nuo 2014 m. Susisiekimo ministerija patvirtinonaujos baudos, taikomos fiziniams ir juridiniams asmenims už tachografo nebuvimą automobilyje. Taigi, jei sunkvežimyje nėra tinkamo prietaiso, vairuotojui (ar įmonei) skiriama bauda nuo 1 iki 3 tūkstančių rublių. Tą pačią sumą galima sumokėti už sugedusį arba laiku nesukalibruotą tachografą. Prisiminkime, kad kas 3 metus šis prietaisas yra privalomai kalibruojamas specializuotose tarnybose.
Už darbo ir poilsio režimo pažeidimą vairuotojui gresia 1 ir 10 tūkst. Rublių bauda (atitinkamai fiziniams ir juridiniams asmenims).
Kiek galite įdiegti tachografus sunkvežimiuose?
Šių prietaisų įrengimo kaina skiriasinuo 10 iki 20 tūkstančių rublių. Įrenginio pakeitimas analogišku - apie 15 tūkst. Tachografų montavimas ant sunkvežimių apima daugybę darbų. Tai įtraukia:
- Montavimas.
- Blokuoti aktyvavimą.
- Pradinis kalibravimas.
- Valdymo įtaiso sandarinimas.
Atkreipkite dėmesį, kad tachografai montuojamiišimtinai apmokyti amatininkai. Neįmanoma savarankiškai atlikti diegimo ir kalibravimo. O už bet kokį neteisėtą kišimąsi į sistemą baudžiama bauda. Todėl tachografai sunkvežimiuose montuojami tik specializuotose dirbtuvėse. Jie turi visus reikalingus leidimus dirbti su tokiais įrenginiais.
Daugelis kompanijų siūlo „tachografo“ paslaugądiegimas “. Tai yra, jūs perkate įrenginį iš įmonės, ir jis iškart įdiegiamas jūsų automobilyje. Ši paslauga kainuoja nuo 35 iki 50 tūkstančių rublių, priklausomai nuo įrenginio tipo (skaitmeninio ar analoginio). Pats tachografų montavimas ant sunkvežimių trunka ne ilgiau kaip 3-4 valandas. Taip pat galite užsisakyti GPRS modemo įdiegimą įrenginyje. Taigi jūs visada sužinosite, kur tiksliai yra jūsų sunkvežimis.
Taigi, mes išsiaiškinome, ar būtina įdiegti tachografus sunkvežimiuose, taip pat išardėme skaitmeninių ir analoginių įrenginių savybes.
