Pagrindinis „Citroen“ bruožas yrahidropneumatinė pakaba. Daugelis vairuotojų įvairiai ginčijosi dėl šio išradimo. Juk jis buvo išrastas dar 1955 m. Šioje apžvalgoje dėmesys bus skiriamas automobiliui „Citroen Xantia“, kuriame taip pat buvo sumontuota hidropneumatinė pakaba. Rusijoje požiūris į tokią naujovę vis dar yra dviprasmiškas, tai netgi atbaido daugelį, o kai kurie net nežino, koks yra šios rūšies ypatumas.
Šiek tiek istorijos
„Xantia“ buvo išleista tik 1993 m. Ir, nepaisant savo amžiaus, vis dar yra labai populiari Prancūzijoje ir kai kuriose kitose Europos šalyse.
Nepagailėta aukštų šio modelio pardavimo reitingųpusėje ir Rusijoje. Sedanas „Xantia“ šiuo metu yra antrinėje rinkoje. Savininkai teigia, kad automobilis yra gana nepretenzingas ir puikios kokybės. Jei jį naudosite daugiausia miesto eismui, degalų sąnaudos bus 12 litrų. Kalbant apie greitkelius, čia benzino poreikis sumažės beveik perpus (6,4 litro). Universalus „Citroen Xantia“ galima įsigyti antrinėse Europos rinkose.
„Citroen Xantia Break“ neturi daugpranašumų prieš sedaną. Žinoma, pastaroji yra paklausesnė. Paprastai šio tipo kėbulai labiau tinka miesto automobiliui. Tačiau yra ir pirkėjų kategorija, kuriems matmenys yra pagrindinis kriterijus. Tada turite sustabdyti savo pasirinkimą universale. Šis modelis puikiai tinka žmonėms, kurie nuolat gabena kažkokius didelius krovinius. Galų gale, jei sulenkiate galines sėdynes, bagažinės tūris padidėja iki 1690 litrų, o tai yra gana didelė talpa.
Vaizdas iš vidaus
Automobilio „Citroen Xantia“ interjeras neišsiskirianieko ypatingo. Žinoma, tai labai įprastas automobilis vidurinei klasei. Bet jei nėra dizaino kokybės malonumų, tada salono erdvumas gali būti vadinamas pagrindiniu pliusu. Žmonės, net turėdami dviejų metrų aukštį, nesijaus nepatogiai. Jei pažvelgsite į salono įrangą, tada pagrindinėje versijoje nieko nebuvo, išskyrus pagrindinius valdiklius ir hidraulinį stiprintuvą.
Žinoma, kuo toliau gaminta, tuo daugiauatsirado galimybių rinkiniams. Taigi, pavyzdžiui, ateityje buvo automobilių su elektriniais langais ir elektriniais šoniniais langais. „Citroen Xantia“ sedanas kūrėsi palaipsniui, kaip ir universalas „Break“. Tačiau reikia pažymėti, kad modernizavimas žymiai paveikė automobilio kainą.
Techninės specifikacijos
Kalbant apie tai, koks jis buvo greitaspenkių durų universalo „Break“, verta pasakyti, kad jis turėjo gana daug apdailos lygių. Tiksliau tariant, „Xantia Break“ modeliu buvo pagaminta 10 automobilių modelių. Įvairovė buvo tokia plati, kad buvo naudojami ir dyzeliniai, ir benzininiai varikliai. Jie galėjo įsibėgėti ne tik iki 160 km / h, bet ir iki 230 km / h.
Jei pateiksite konkrečių pavyzdžių,pavyzdžiui, „Citroen Xantia“ konfigūracijoje 1,9 D variklis turėjo 71 arklio galias. Automobilis galėjo įsibėgėti tik iki 160 km / h, tačiau ir šis greitis jau yra gana įspūdingas.
Tačiau pagreičio laiko intervalas buvo tiesiogiaisakyk mažas. Tai buvo 17,6 sekundės. Bet benzininis variklis rodė geriausius rezultatus - 12,6 sekundės, jo galia siekė 112 AG. O maksimalus greitis padidėjo iki 189 km / h. Šiame agregate buvo įrengta transporto priemonė, kurios konfigūracija buvo 1,8 i (112 AG). Žinoma, buvo ir greitesnių automobilių. Taigi, pavyzdžiui, modifikacija 2.0 i (135 AG) įsibėgėjo iki 198 km / h.
Jei kalbėtume apie leidimą, tada jis buvo tas pats visiems „Xantia“ variantams. Universalas šiuo požiūriu nesiskyrė nuo sedano. Prošvaisa buvo 160 mm.
Kuro sąnaudos stabiliai didėjo.Kiekvienas naujas variklis sunaudojo daugiau degalų. Pavyzdžiui, minėta „1.8i“ įranga mieste sunaudojo 12,4 litro 100 km, o užmiestyje - 7 litrus 100 km.
O pakaba?
Sklandus automobilio važiavimas suteikiahidropneumatinė pakaba. „Citroen Xantia“, nepaisant kelio dangos, nesvarbu, ar tai trinkelės, ar tiesiog nelygus, duobėtas kelias, skiriasi švelniu eismu. Vairuotojai sako, kad važiavimas yra tarsi plaukimas jūra, o ne važiavimas asfaltu.
Žinoma, yra ir trūkumų.Vienas iš jų - pakabos, vairo ir stabdžių sujungimas. Jei net vienas vamzdelis nutrūks, specialiai naudojamas LHM skystis tiesiog ištekės. Dėl šios priežasties daugelis nepasitiki šia pakaba, jie bijo, kad dėl tokio gedimo sugedo stabdžiai. Tiesą sakant, taip nėra, vis tiek galite saugiai nuvažiuoti porą kilometrų „Citroen Xantia“ automobiliu. Remontas atliekamas bet kurioje degalinėje.
Apibendrinant
Šis automobilis buvo gana populiarus irpaklausa tarp tų, kurie negalėjo sau leisti verslo klasės modelio. Apie „Xantia“ sėkmę galite kalbėti ilgai. Tiesiog dalyvaukite mitinge ir tai, kad prekyba vis dar vyksta, o paskutinis automobilis buvo išleistas 2000 m. „Xantia“ įpėdinis buvo „Citroen C5“.
