Automobilio virinimas yra nemalonus įvykis,kas gali nutikti kiekvienam transporto priemonės savininkui. Priežastys gali būti įvairūs aspektai - automobilio gedimas, vairuotojo neatsargumas ir panašiai. Prieš suprasdami, kas buvo variklio virimo aktyvatorius, turite imtis priemonių jam atvėsinti. Juk perkaitimo pasekmės yra apgailėtinos iki visiško variklio pakeitimo. Ir tai labai brangus malonumas.
Jei automobilis verda, ką turėčiau daryti? Yra visas algoritmas, kurio reikia laikytis tokiomis aplinkybėmis.
Simptomai
Kiekvienas save gerbiantis automobilio entuziastas turėtų žinoti, kas nutinka varikliui verdant. Suprasdamas ir išmanydamas visus šiuos procesus, vairuotojas ateityje galės išvengti tokio nepatogumo.
Žinoma, būtinai stebėkitevariklio temperatūra. Beveik visi šiuolaikiniai automobiliai rodo šį skaičių. Prietaiso skydelio variklio temperatūra turėtų būti 85–90 laipsnių. Šios ribos laikomos gana normaliomis „širdies“ automobiliui. 5–10 laipsnių aukštesnė temperatūra jau laikoma aukšta. Kai tik jis pakyla iki šio lygio, aušinimo skystis užverda. Šio proceso ženklas yra garai, atsirandantys iš po transporto priemonės gaubto. Jei jo nepaisysite, transporto priemonei pateiksite deformacijas. Ir automobilis ilgainiui sustos.
Priežastys
Sužinokite, kodėl jūsų automobilis yra nuolatverda, galite, paskambinę į tarnybą. Tačiau šiuo metu ne visos tokios organizacijos yra patikimos. Todėl kiekvienas transporto priemonės savininkas turi turėti pagrindinių žinių apie savo „geležinį arklį“.
Variklio virimo priežastys:
- netinkamai veikianti aušinimo sistema;
- „Nešvarus“ variklio veikimas;
- prastos kokybės aušinimo skystis;
- žmogiškasis faktorius.
Pasekmės
Išvirti automobilį savaime nėra taip blogaibaisi problema. Visi jo bijo dėl pasekmių. Aukšta veikiančio variklio temperatūra ardo elastingų dalių (stūmoklinių žiedų, vožtuvo koto tarpiklių) kokybę. Dėl to didėja vartojimo medžiagų vartojimas. Būtent, aliejai. To pasekmė yra nestabilus mechanizmo veikimas. Dėl to brangus automobilio „širdies“ remontas ar visiškas pakeitimas.
Ką daryti, jei automobilis užverda kelyje?
Judėdamas po miestą, kiekvienas vairuotojas to nedarokartą įstrigo kamščiuose. Įvykis yra itin nemalonus tiek vairuotojui, tiek pačiai transporto priemonei. Automobiliai dažnai verda kamščiuose. Jei pastebėjote, kad variklio temperatūra viršijo devyniasdešimt laipsnių, atėjo laikas imtis priemonių jai atvėsinti.
Ką daryti, jei automobilis užverda?Patraukite į kelio pusę ir leiskite jam atvėsti. Žiemą tai užtruks apie dešimt minučių, vasarą tam pačiam procesui reikės apie pusvalandį. Tačiau vairuotojas ne visada turi galimybę sustoti kelio pakraštyje esant intensyviam eismui. Todėl verta pasitelkti nedidelę gudrybę: įjunkite viryklę. Jo darbas atims dalį variklio šilumos. Taigi, jūs turėsite šiek tiek daugiau laiko, kol automobilis pradės virti. Trūkumas neabejotinai bus per didelė šiluma automobilio salone.
Kur kas sudėtingiau, jei automobilis verda. Čia reikia atlikti keletą kitų veiksmų.
Ką daryti, jei automobilis pradeda virti važiuojant?
- Pirmas žingsnis - persikelti į kelio pusę. Jei garai neišlenda iš po gaubtu, tačiau variklio temperatūra tiesiog pasiekė viršutinę ribą, neturėtumėte išjungti automobilio.
- Įjunk viryklę. Palikite automobilį tuščiąja eiga.
- Palaukite, kol nukris variklio temperatūra.
Kodėl negalite išjungti variklio?Viskas apie antifrizą. Kai tik variklis nustoja veikti, aušinimo skystis nustoja judėti per sistemą. Kai antifrizas praktiškai verda, jis sustojus sugadins dalis. Būtent: tai sukels jų deformaciją arba sukurs garų spynas, kurios vėliau taps kliūtimi normaliam aušinimo sistemos veikimui.
Viskas pasidaro daug rimčiau, jei iš apačiosiš gaubto pradėjo lyti garai. Čia turėsite visiškai sustoti, išjungti variklį, nes tolesnis jo veikimas gali sukelti traukulius. Kitas žingsnis - atidaryti dangtį. Tai turi būti daroma ypač atsargiai dėl galimų nudegimų.
Garai, išeinantys iš aušinimo sistemos, turididelis karščiavimas, todėl galite gauti rimtų žaizdų. Tada turite pašalinti radiatoriaus kištuką. Kartais garas išmuša pats. O kai kuriuose automobiliuose yra iš naujo užvedami vožtuvai. Tokiu atveju jums nieko nereikia šaudyti. Reikėtų pažymėti, kad kamštis taip pat yra labai karštas. Jei turite radiatorių su atstatymo vožtuvais, jums tereikia palaukti, kol antifrizas atvės. Laikui bėgant tai užtruks nuo dešimties minučių iki valandos. Dabar jūs žinote, ką reiškia „užvirinti“ automobilį ir ką daryti.
VAZ 2114, 2110, 2115 ir dar pora dešimčiųvidaus automobiliuose yra įrengti nedidelio tūrio aušinimo radiatoriai. Todėl verta paminėti, kad ilgos kelionės metu šių automobilių savininkai dažnai susiduria su variklio virimo problema. Tuo pačiu variklio darbinės temperatūros riba yra 108 laipsniai. Tačiau vis tiek neturėtumėte išbandyti automobilio ir atpažinti jo maksimalų dydį.
Kaip tęsti kelią toliau?
Neužtenka žinoti, ką daryti, jei automobilis užverda. Jūs turite turėti idėją, kaip paruošti automobilį judėjimui atnaujinti.
Daugelio vairuotojų klaida yra praskiedimasantifrizas. Būtent jie prideda jį į verdantį aušinimo skystį, bet šaltą. Tai sugadins cilindrų bloką. Dėl to jis gali tiesiog sprogti. Ypač tam jautrūs ketaus gaminiai. Todėl antifrizo dedama tik tada, kai variklis atvės bent iki septyniasdešimt laipsnių.
Pridėdami būtinai išspauskite žarnąjungiantis variklis ir radiatorius. Tokiu atveju iš pastarojo išeis oro burbuliukai. Įpilkite reikiamą kiekį antifrizo ir patikrinkite alyvos lygį. Užvirus varikliui jis padidėja. Atidžiai apžiūrėkite matuoklį. Jei matote ant jo baltą tepalą, tai reiškia, kad tarpinė po cilindro galvute perdegė. Jūs negalite eiti savarankiškai. Jums reikia paskambinti vilkikui ir nuvesti automobilį į autoservisą.
Kartais virinimas yra susijęs su termostato sugedimu.Tai yra, aušinimo skystis veikia tik variklio viduje. Galite sužinoti gedimą pagal šaltą radiatorių. Esant tokiai situacijai, galite važiuoti savarankiškai, bet tuo pačiu metu įjungti viryklę ir dažnai sustoti.
Kaip išvengti virimo ateityje?
Nepaisant to, kad daugelis vairuotojų žino algoritmąveiksmus, kai variklis perkaista, kiekvienas iš jų vis tiek nori išvengti tokių kraštutinumų. Nuolat kontroliuojant prietaisų skydelio temperatūros rodmenis, variklis neišvirs. Tuo pačiu metu verta atidžiau pasirinkti aušinimo skystį. Nebandykite taupyti antifrizo. Dažniausiai pigus aušinimo skystis yra nekokybiškas, todėl galiausiai gali prireikti brangaus variklio remonto.
