Kodėl automobilis genda, kai spaudžiamos dujos?

Šiuolaikiniai varikliai naudoja daugmechanizmus ir sistemas. Visi elementai yra glaudžiai susiję vienas su kitu. Jei vienas mechanizmas sugenda, tada variklio veikimas yra žymiai paveiktas. Taigi yra jausmas, kad viena detalė gali sukelti rimtų variklio veikimo problemų. Viena iš šių problemų yra ta, kad automobilis sustoja, kai paspaudžiate dujų pedalą. Pabandykime išsiaiškinti, kodėl taip vyksta.

Problema gali atsitikti bet kokio tipo varikliuose.Šios bėdos priežasčių nėra tiek daug. Bet ne visus juos galima lengvai atpažinti. Iš visų galimų priežasčių galima išskirti keletą. Kurias - svarstysime toliau.

Kodėl taip atsitiko?

Tiesą sakant, priežastys, dėl kurių variklis sutrinkadirbti paspaudus akceleratoriaus pedalą, jų gali būti keli. Gera žinia ta, kad kiekvienu atveju yra specialių simptomų - suskirstymą labai lengva nustatyti. Kai susidaro situacija, kai automobilis sustoja paspaudęs dujas, svarbu suprasti, kas vyksta.

Variklis gęsta tik ryte arba esant dideliam drėgnumui

Jei ši problema kyla tik anksti ryte,kai variklis vis dar visiškai šaltas arba lyja, kalta drėgmė, patekusi į uždegimo skirstytuvo dangtį. Tai atsitinka dėl to, kad lyjant lietui dangtelio viduje susidaro kondensatas. Šio dangčio forma gali būti tokia, kad dėl kondensato įvyktų netinkamas uždegimas. Todėl elektros srovė tiesiog negali pasiekti žvakių. Problema ta, kad varikliui dirbant tuščiąja eiga, uždegimo gedimų gali ir nebūti. Vairuotojui paspaudus akceleratoriaus pedalą, skirstytuvas važiuoja daug greičiau ir juo teka daugiau srovės. Drėgnomis sąlygomis tai labai padidina nesėkmės riziką. Maitinimo blokas tokiomis sąlygomis gali lengvai užstrigti dėl kibirkšties trūkumo.

Taip pat šio uždegimo sistemos veikimo priežastysgali būti pakankamai susidėvėjusiuose skyriuose, blogai izoliuotose aukštos įtampos laiduose. Norėdami patikrinti žvakes, automobiliui užgesus, reikia jas atsukti. Tada jie tiria žvakių elektrodų būklę. Elektrodai turi būti švarūs su švelniu rausvu atspalviu. Kai jie yra kitokios spalvos arba turi juodą dangą, yra drėgni ir kvepia benzinu, verta patikrinti aukštos įtampos laidus. Jei automobilis sustoja, kai paspaudžiate (dujos), pirmiausia patikrinamas karbiuratorius. Be to, specialistai rekomenduoja išvalyti ir pataisyti šią dalį.

Kaip patikrinti?

Nesunku diagnozuoti šią bėdą -tiesiog atkreipkite dėmesį, ar problema kartojasi karštą variklį sausą dieną. Jei tokio oro nežadama, o sinoptikai prognozuoja pesimistiškai, tuomet galite pastatyti automobilį į garažą ir po kurio laiko patikrinti, ar automobilis sustoja, kai paspaudžiate dujų pedalą, ar ne.

Paspaudus akseleratorių, variklis užsibūna dažniau

Taip pat atsitinka, kad šis reiškinys pasitaiko visivis dažniau, bet kol variklis veikė gana stabiliai ir užgeso, kai dujas spaudė tik kartais. Jei tai nepriklauso nuo oro už lango ir paros laiko, tada šiuo atveju kalbame apie galimas kuro sistemos problemas. Vakuuminiai nuotėkiai yra labai įprasti specialistams.

Šis sutrikimas vystosi sklandžiai - iš pradžiųretai, o tada paspaudus dujų pedalą automobilis vis dažniau užsibūna. Norint nustatyti, kiek degalų tam tikru momentu turėtų gauti variklis, vienas iš pagrindinių veiksnių yra būtent vakuumas, kuris susidaro kuro linijose. Ir jei pastebimas nuotėkis kuro tiekimo sistemoje, tai labai paveiks oro ir kuro mišinio sudėtį. Tai lemia tai, kad automobilis sustoja būtent spaudimo momentu. Šią problemą iš dalies gali diagnozuoti deganti lemputė: „Patikrinkite variklį“ ant automobilio prietaisų skydelio.

Verta paminėti, kad norint diagnozuoti nuotėkįsavarankiško vakuumo garaže neįmanoma. Geriausia naudotis specialistų paslaugomis, kurie, naudodamiesi specialia įranga, greitai nustatys gedimą ir jį pašalins. Dažniausias šios problemos šaltinis yra dujų recirkuliacijos sistema ir PCV vožtuvas (atsakingas už karterio ventiliaciją).

Variklis reguliariai gęsta

Jei automobilis sustoja, kai paspaudžiate dujaskartų, tada šios problemos priežastis gali būti droselio padėties jutiklis. Pagrindinė šio elemento užduotis yra išmatuoti, kaip vairuotojas spaudžia dujų pedalą ir kokiu kampu tam tikrą akimirką atidaryti droselį. Be to, jutiklis siunčia duomenis į variklio ECU, kur atliekami degalų kiekio skaičiavimai.

Jei jutiklis pateikia neteisingą informaciją,tada valdymo blokas gali tiekti nepakankamai degalų į cilindrus arba netgi nieko nedaryti. Ir tai atsitinka tiksliai akceleratoriaus paspaudimo momentu. Patikrinti šio jutiklio veikimą garaže negalima - tik pakeisti.

Kaip patikrinti kuro sistemą?

Kuro sistemoje yra daug elementų irdalys, kurios bet kada gali nustoti veikti. Kai kurie mazgai negali susidoroti su didelėmis apkrovomis. Šiuo metu automobilis sustoja, kai paspaudžiate degalus. Variklis nustoja veikti dėl nedidelio degalų kiekio degimo kameroje. Tokiu atveju rekomenduojama patikrinti kuro siurblį. Tai atliekama naudojant manometrą ir tiekiant siurblio energiją. Jei kuro siurblys veikia tinkamai, manometras parodys skaičių, lygų 2,7 atmosferos. Leidžiami nedideli nukrypimai į vieną ar kitą pusę. Jei skaičius yra žymiai mažesnis, tada problema yra sugedusiame siurblyje - jį reikia pakeisti. Buitiniams automobiliams tai nebrangu - apie 1 tūkstantį rublių.

Kai automobilis sustoja, kai smarkiai spaudžiamos dujos,tai yra viena iš labiausiai įmanomų priežasčių. Dažnai atsiranda purkštukų veikimo sutrikimai - jie purškia degų mišinį į variklio cilindrus. Jie gali būti pažeisti dėl kuro kokybės. Žemos kokybės benzine yra priemaišų, praeinančių per filtrą. Jie užkemša purkštukų purkštukus. Garaže neišeis išbandyti purkštukų - jums reikia specialaus stovo.

Galite pabandyti tai padaryti patysdiagnostika, tačiau tam tikrai reikia sugadinti purkštuką. Bandymui atsukite kuro bėgelį. Purkštukai nukreipiami nuo variklio ir paleidžiamas starteris. Tokiu atveju reikia purkšti kurą - jei teka ar laša benzinas, reikia keisti purkštukus. Blogas purškimo lygis taip pat gali sukelti problemų, kai automobilis sustoja, kai spaudžiate degalus.

Kuro filtras

Didelę reikšmę turi ir kuro filtras.

Gana dažnai jo elementai užsikemša dėlautomobilio eksploatavimas naudojant žemos kokybės degalus. Tuomet filtras nebegali praleisti reikiamo kuro kiekio tuo metu, kai vairuotojas paspaudžia akceleratorių. Dėl to automobilis užvedamas, spaudžiant degalines. Norėdami patikrinti filtro būklę, jums reikia manometro - jis yra prijungtas prie išleidimo angos. Jei elementas yra švarus, manometras rodomas nuo 2,7 atm. Kai manometro rodmenys yra mažesni, filtrą reikia pakeisti.

Užsikimšęs išleidimo vamzdis

Labai retai, bet vis tiek užsikimšanutekėjimo vamzdis užpildo kaklelyje ir dangtelyje. Šiuo atveju bako viduje susidaro retas oro kiekis, o tai yra priežastis, dėl kurios nutraukiamas kuro tiekimas į variklį.

Norėdami tai patikrinti, užvesdami maitinimo bloką, atsukite dujų bako dangtelį. Jei po to buvo įmanoma užvesti automobilį, tada reikia išvalyti išleidimo vamzdį ir uždėti dangtį.

Įsiurbimo kolektoriaus sandarumas

Svarbus vaidmuo tinkamai veikiant maitinimo blokuivaidina sandarumą. Tai pasiekiama tarpinėmis. Viena iš priežasčių, kodėl automobilis sustoja, kai spaudžiamos dujos, yra slėgio sumažinimas ir oras, patenkantis į variklį per įsiurbimo kolektoriaus tarpiklį. Taigi, sistemoje nėra reikiamo vakuumo, o tai sutrikdo kuro mišinio paruošimo procesą. Mišinyje esantis oro perteklius sunaudoja degalus, todėl variklis nustoja veikti. Šio defekto rankiniu būdu nustatyti beveik neįmanoma - jums reikia tik specializuoto stovo, kuriame bus tikrinamas įleidimo takas. Oro nutekėjimas gali atsirasti ir per cilindro galvutės tarpiklį dėl jo perdegimo. Dėl to antifrizas patenka į cilindrus. Šioje būsenoje variklis negali tinkamai veikti. Galima nustatyti, ar cilindruose yra aušinimo skysčio pagal išmetamąsias dujas.

Jei dūmai yra balti, reikia pakeisti cilindro galvos tarpiklį.

Elektronikos problemos

Šiuolaikiniame automobilyje visi tai apdorojavariklyje, yra valdomi specialiu kompiuteriu ECU. Ši sistema savarankiškai, pagal tam tikras programas, parenka optimalius režimus ir benzino bei oro santykį kuro mišinyje.

Kad mišinys būtų tinkamai paruoštas, surenkamas ekiuduomenys iš daugybės jutiklių. Taigi, jei automobilis sustoja, kai paspausite dujas (purkštuką), droselio padėties jutiklis, DMRV ar aušinimo skysčio temperatūra gali sugesti. Ar jutikliai veikia tinkamai, galima nustatyti naudojant specialius diagnostikos prietaisus.

Santrauka

Taigi, mes išvardijome pagrindines priežastisproblema kyla, kai variklis nustoja veikti, kai paspaudžiamas akseleratoriaus pedalas. Tai taikoma tiek įpurškimo, tiek karbiuratoriaus varikliams. Ši informacija padės pradedantiesiems vairuotojams, jei automobilis sustoja, kai paspausite degalus.