Vienas ratų padangų tipasdygliuotos padangos. Tokie produktai pamažu populiarėja. Kas tai? Ši guma, kurios darbinis paviršius yra aprūpintas tam tikra tvarka pritaikytomis metalo smaigalėmis. Dėl jų yra patikimesnis transporto priemonės ratų sukibimas su slidžiu kelio paviršiumi.
Veikimo ypatybės
Žieminės dygliuotos padangos gerokai pagerėjaautomobilio sukibimas su keliu. Tačiau ne visi automobilių savininkai žino, kad tokių padangų eksploatavimas turi tam tikrų savybių. Prieš prasidedant sezonui reikia žiemos padangų.
Ši procedūra leidžia vairuotojui priprastitransporto priemonių elgesį su tokiomis padangomis. Jei neveikia, pasekmės gali būti liūdnos. Svarbiausia yra laikytis visų būtinų taisyklių.
Kas tai yra?
Taigi, kas reikalinga žiemaidygliuota guma? Visų pirma, tai būtina vairuotojui. Nepamirškite, kad su tokia guma transporto priemonė elgsis kitaip nei vasarą. Vairuotojui reikia šiek tiek laiko priprasti prie jo. Tačiau tai tik viena iš priežasčių.
Spygliai ant gumos turėtų rasti savo vietą.Priešingu atveju jie gali būti greitai prarasti. Juk netinkamai naudojant tokią gumą spygliai lengvai išskrenda. Be to, padangos gali būti pažeistos. Važiuodami žieminėmis dygliuotomis padangomis galėsite įkišti smaigalius į jų griovelius. Dėl to pagerės sukibimas, transporto priemonė paklus vairuotojui ir naujos padangos tarnaus daugiau nei 4 sezonus.
Pavojingas tepalas
Jei paliesite naujas padangas, galite pajustislidus paviršius yra gamyklinis tepalas. Ši kompozicija užkemša visus naujos gumos protektoriaus plyšius ir įdubas. Tai nėra gerai. Juk tokie gaminiai neužtikrins patikimo sukibimo su kelio danga. Priešingai, transporto priemonė elgsis nenuspėjamai. Iš kur atsiranda lubrikantas? Ši kompozicija tepama ant formų, į kurias vėliau pilamos padangos. Važiavimas žieminėmis dygliuotomis padangomis padės pašalinti riebalus. Palaipsniui kompozicija bus ištrinta iš padangų paviršiaus, o sukibimas taps patikimesnis.
Kada įbėgti
Dygliuotų padangų bandymą geriausia atlikti prieš taisezono pradžia. Specialistai rekomenduoja pradėti važinėti naujomis padangomis dar prieš prasidedant šalnoms. Geriausia tai daryti asfaltuotame kelyje. Taigi apkrova pasiskirstys tolygiau, o padangos įgaus norimą formą.
Taip pat nerekomenduojama pradėti įsilaužimo ant šlapiošaligatvis. Tokia danga yra labai pavojinga, o pirmieji šimtas kilometrų gali būti labai pavojingi. Automobilis elgsis nenuspėjamai, ir tai kupina pasekmių.
Kiek įbėgti
Deja, žieminių dygliuotų padangų įvažiavimo indikatoriussumontuotos ne ant visų padangų, gana sunku tiksliai nustatyti jų pasirengimą sezonui. Todėl kiekvienas gamintojas tokiam paruošimui rekomenduoja savo terminus. Tačiau kiek toli reikia važiuoti, jei gamintojas apie tai tylėjo? Šis klausimas kelia nerimą daugeliui vairuotojų.
Bet kokios padangos - tiek vasarinės, tiek žieminės, ir dygliuotos,ir su Velcro - reikia bėgioti. Automobilis su naujomis padangomis turi nuvažiuoti ne mažiau kaip 500 kilometrų. Per šį laiką tepimo kompozicija bus visiškai pašalinta nuo ratų, spygliai atsidurs vietoje, o guma galės parodyti visas savo savybes. Be to, vairuotojas galės priprasti prie transporto priemonės elgesio.
Kaip veikia naujos žieminės padangos?
Pirmiausia turėtumėte apsilankyti aptarnavimo centrebalansavimo patikrinimai ir ratų suvedimas. Priešingu atveju apkrova pasiskirstys netolygiai, o tai gali netyčia deformuoti naują gumą.
Po to galite montuoti dygliuotas padangas.Tai taip pat turi savų niuansų. Turi būti sumontuotas visas komplektas. Tokia guma neįmanoma įrengti tik vienos ašies ar vieno rato. Tai taip pat gali lemti netolygų apkrovos pasiskirstymą. Sumontavus komplektą, taip pat rekomenduojama patikrinti balansą.
Dabar galite suktis.Tai turi būti daroma ne didesniu kaip 70 km/h greičiu. Tokiose treniruotėse nerekomenduojama atlikti pavojingų triukų, pradėti staigiai, sulėtinti greitį ir stipriai įsibėgėti. Be to, dideliu greičiu įvažiuoti į posūkius taip pat neįmanoma. Visa tai gali sukelti naujos dygliuotos gumos deformaciją ir sugadinimą. Be to, vairuodami agresyviai galite prarasti transporto priemonės kontrolę.
Kad vairuotojas priprastų prie naujos transporto priemonės elgsenos, priprastų padangos, o sukibimas su kelio danga taptų patikimesnis, reikia nuvažiuoti nuo 500 iki 700 kilometrų.
Padangų slėgį reikia tikrinti kartą per savaitę. Jei reikia, juos reikia išpumpuoti. Tačiau reikia atsiminti, kad indikatorius neturėtų viršyti 2,8 baro.
Pagrindinės taisyklės
„Nokian“ ir kitų gamintojų žieminių dygliuotų padangų įvažinėjimas turi būti atliekamas atsižvelgiant į šias taisykles:
- Prieš montuodami naujas padangas ir po jų, turėtumėte susisiekti su aptarnavimo centru ir patikrinti balansą, taip pat atlikti ratų suvedimą.
- Būtina laikytis griežto greičio apribojimo. Šis skaičius neturėtų viršyti 70 km/val.
- Venkite staigių stabdžių ir greitėjimo.
- Būtina stebėti naujos gumos sukibimą su kelio danga.
- Reikėtų vengti paslydimų.
- Kartą per savaitę tikrinkite padangų slėgį. Tokiu atveju būtina atsižvelgti į žymėjimą, nurodytą ant gumos.
Galų gale
Prieš pirkdami dygliuotas padangas, turėtumėtepasiteiraukite pardavėjo apie jo veikimo ypatybes ir gamintojo rekomendacijas. Ant kai kurių padangų gamintojas palieka specialų indikatorių. Jei jis visiškai susidėvėjęs, tuomet įsilaužimas pavyko ir jums nereikės jaudintis dėl transporto priemonės elgesio žiemos kelyje. Specialistai rekomenduoja dygliuotas padangas montuoti ne tik ant varančiosios ašies. Tai vienas pagrindinių reikalavimų. Jei tinkamai sulaužysite naują dygliuotą padangą, ji tarnaus labai ilgai. Tokiu atveju sukibimas ant slidžios kelio dangos bus patikimesnis, o vairuotojas pripras prie automobilio elgesio.
