Motociklai „Ant“ - tai reta automobilių įrangaVidaus gamyba, kuri netgi šiandien gali būti būtina namų savininkams. Nepaisant „senatvės“, jis turi keletą privalumų, palyginti su daugeliu modelių.
Kūrimo istorija
Sovietų metais Tula gamyklojepagaminti keleivių ir krovinių motoroleriai. Daugelis pakeitimų buvo tik eksperimentinės serijos, niekada nepatekus į masinę gamybą. Tačiau vienas iš jų - krovininis motociklas „Ant“, nuoširdžiai vadinamas tarp žmonių, nepriklausė jų kategorijai. Šis mažas „darbuotojas“ buvo labai populiarus ne tik SSRS, bet ir už jos ribų. Jų paklausa palaipsniui didėjo, o devintajame dešimtmetyje pradėtas šių krovininių motociklų surinkimo modelių eksportas į Kolumbiją, Argentiną ir Meksiką. Per trumpą laiką šioms šalims buvo pristatytos beveik trylika tūkstančių pilnų gabalų. Šio sovietinio motorolerio kokybė buvo maloni netgi Argentinos specialiosioms tarnyboms, kurios užsakė motociklui „Ant“ specialų kabiną ir uždengtą kūną policininkams su langais keleiviams.
Charakteristikos
Uždara kabina, kuri buvo įdiegtamotociklas „Ant“ buvo sumontuotas iš suvirintų plieno lakštų. Ji sverė penkiasdešimt kilogramų. Didelio dydžio panoraminis stiklas su rankiniu valytuvu neribojo vairuotojo žiūrėjimo kampo. Kabinos durys turėjo guminį sandariklį, kad jį sandariai uždarytų ir išlaikytų šilumą. Vairuotojo sėdynė - švelnus, padėjo šiam modeliui patogu. Tuo pačiu metu, net ir užšalimo metu, salono temperatūra buvo aštuonių laipsnių.
„Ant“ - motociklas, kurio kaina buvo mažanet ir sovietmečiu, tai yra pakankamai manevringa dėl atbulinės pavaros. Jo posūkio spindulys yra tik trys su puse metrų, o jo svoris, lyginant su sunkiais motociklais su šoninėmis priekabomis, kurių svoris yra trys šimtai dvidešimt kilogramų, yra žymiai mažesnis - tik du šimtai keturiasdešimt. Tai palengvina vairuotojui atlikti netikėtus remontus kelyje: galite lengvai pastatyti motociklą ant šono.
Pažeistų padangų keitimas yra toks pat paprastas, nes diskiniai ratai susideda iš dviejų pusių, varžtais sujungtų. Todėl, norint montuoti atsarginį ratą su fotoaparatu, tereikia atskirti šias puses.
Modifikacijos
Motociklui „Ant“, be standarto, vis dar buvokeletas kitų įdomių pakeitimų. Pavyzdžiui, devintojo dešimtmečio viduryje modelis turėjo plastikinę kabiną. Kita, pigesnė versija buvo pagaminta su nuimamais priekiniais stiklais. Iš kitų „Tula“ brolių gali būti išskirtas motociklas „Ant-4“. Jo variklis, skirtas aštuoniasdešimt tūkstančių kilometrų, dirbo dyzelinu. Be to, šis modelis buvo įrengtas žymiai didesnėje salone.
Мотоцикл «Муравей», фото которого хранится в gamyklos muziejus galėjo vilkti iki šešių šimtų kilogramų krovinių, todėl turėjo būti naudojamas ne tik miesto vietovėse, bet ir kaimo darbuose. Vis dėlto ji nebuvo toliau plėtojama.
Šiandien daugelis šio reto mėgėjųautotechnikai labai pigiai perka „Skruzdėlę“, restauruoja, modernizuoja pagal savo skonį, kartais net atlieka derinimą. Ir ilgą laiką jis bus patikimas namų ūkio padėjėjas, ypač kaimo vietovėse.
