Vienas iš blogiausių priešų yra automobilisdrėgmė Jis gali prasiskverbti po dažais ant kūno, dėl kurio metalas pradeda pūsti. Šis procesas vadinamas korozija. Yra keletas būdų kovoti su automobilių korozija, o vienas iš jų - cinkas. Faktas yra tas, kad cinkuotas korpusas ilgą laiką apsaugo nuo drėgmės įsiskverbimo, bet anksčiau ar vėliau netgi tokie automobiliai puvės. Pažiūrėkime, kokie automobiliai turi cinkuotą kūną, kokie yra galvanizavimo metodai.
Pirmiausia tai nėragali garantuoti visišką apsaugą nuo puvimo automobilio. Kai kurie gamintojai (Europos, Japonijos, Korėjos, Amerikos) gamina automobilius visiškai cinkuotuose korpusuose, o kiti tik iš dalies galvanizuoja kai kurias dalis. Natūralu, kad kokybė patirs.
Norėdami suvokti, kaip viskas vyksta su cinkuotais automobiliais, būtina pradėti nagrinėti tris žinomus kūno cinkavimo metodus.
Termiškai cinkuotas
Taikomas patikimiausias ir efektyviausias metodaskoncernas „VW Group“. Mes kalbame apie terminį cinkavimą. Šis kovos su korozija metodas yra brangus, bet efektyvus. Dėl to automobilis prideda daug kainos, tačiau rezultatas to vertas. Daugiau informacijos apie šį metodą aptarsime toliau.
Cinkuotas
Gali būti naudojama cinkuota cinko dangavisiškas kūno, taip pat atskirų elementų, apdorojimas. Tai yra paprastesnė technologija, skirta apsaugoti pažeidžiamas kūno vietas. Dažnai automobilio apačia yra galvanizuojama, palangės ir arkos yra pažeidžiamiausios korozijos vietos. Dalinis antikorozinis apdorojimas taikomas nebrangiams automobiliams, kurie parduodami dideliais kiekiais.
Šaltas cinkavimas
Paskutinis metodas yra šaltas cinkavimas.Šis metodas primena ankstesnįjį technologijoje, tačiau šis yra dar paprastesnis ir pigesnis. Kai kurie automobilių savininkai tokiu būdu gali apdirbti kėbulo dalis savo garažuose. Automobilio tam nereikia panardinti į specialų tirpalą, kuriame yra cinko. Pats tirpalas yra taikomas kūnui, naudojant elektrodą, kuris yra prijungtas prie teigiamo gnybto (automobilio kėbulas yra prijungtas prie neigiamo gnybto). Kai kurios autoservisai siūlo automobilio kėbulo elementų apdorojimo paslaugą, tačiau tokiu būdu to atlikti nebus įmanoma. Kadangi šio metodo nenaudoja automobilių gamintojai, neverta išsamiai aprašyti.
Kokie automobiliai yra termiškai cinkuoti?
Neįmanoma išvardyti visų tokių automobiliųpagamintas iš cinkuotų kėbulų. Jų yra labai daug, sąrašas nuolat atnaujinamas. Bent jau visi „Audi“ ir „Volkswagen“ markių automobiliai po 2000 m. Turi visiškai cinkuotus kėbulus. Be to, šių automobilių markių antikorozinė danga padengta termiškai apdorojant:
- „Porsche 911“.
- „Ford Escort“.
- „Ford Sierra“;
- „Opel Astra“ ir „Vectra“ (po 1998 m.).
- „Volvo 240“ ir senesni modeliai.
- „Chevrolet Lacetti“.
Cinkuotos mašinos
Automobiliai, praėję cinkavimo procedūrą:
- „Honda“. Accord, CR-V, Legend, Pilot modeliai.
- „Chrysler“.
- „Audi“ (visi po 80-ąjį modelį).
- „Skoda Octavia“.
- „Mercedes“.
Galite sudaryti automobilių markių ir modelių sąrašąlabai ilgai, nes yra daug nežinomų ar mažai žinomų gamintojų, gaminančių automobilius su cinkuotais kėbulais. Tarp ekspertų yra nuomonė, kad „Audi“ automobiliai turi geriausią kėbulą. Koncernas gamina cinkuotą dangą, padengdamas visą kūną antikoroziniu sluoksniu. Tačiau, remiantis apžvalgomis, žinoma, kad tokie garsūs šaunūs automobiliai kaip „Porsche 911“ ar „Volkswagen Passat“ turi kėbulus, kurie nesisukinėja dešimtmečius. Korėjos gamintojai „Kia“ ir „Hyundai“ gaminami su cinkuotais korpusais. Tą patį galima pasakyti apie „Volvo 240“ ir daugelį kitų aukštos kokybės transporto priemonių, kurios buvo termiškai arba cinkuotos.
Kalbant apie kinus ar rususautomobilių, tada taikoma antikorozinė danga, tačiau ne visais modeliais. Pavyzdžiui, „CK“ ir „MK“ serijos kinietiški „Cherry“ automobiliai sukasi pakankamai greitai. Kartais gamintojai tiesiog apgaudinėja vartotoją apsimesdami galvanizuotą kūną su įprastu katoporezės dirvožemiu, sumaišytu su cinku.
Paprastai tariant, „Audi“, „Volkswagen“, BMW,„Porsche“ yra pagrindiniai gamintojai, daugiausia gaminantys modelius su visiškai cinkuotais kėbulais. Apskritai, jei automobilio charakteristikose šalia žodžio „cinkuotas“ nėra žodžio „pilnas“, tuomet galime manyti, kad ant kai kurių kėbulo dalių yra antikorozinė danga. Dažniausiai mes kalbame apie dugną ir palangę.
Dabar jūs žinote, kuris automobilis turi cinkuotą kėbulą, tačiau bet kokiu atveju, perkant automobilį, jums reikia paaiškinti šį punktą, atsižvelgiant į technines charakteristikas.
Šiluminio cinkavimo ypatybės
Atsižvelgiant į tai, kad yra įvairių cinko metodų,logiška paaiškinti, kuo jie skiriasi vienas nuo kito. Kaip jau minėta aukščiau, terminį apdorojimą naudoja tik stambūs Europos gamintojai. Esmė tokia: automobilio kėbulas yra visiškai panardintas į specialų tirpalą, kuriame yra cinko. Po to kompozicija kaitinama iki norimos temperatūros, dėl kurios cinko dalelės prilimpa prie metalo. Ant metalo paviršiaus susidaro plona plėvelė, kuri neleidžia drėgmei praeiti ir neleidžia oksiduoti.
Automobiliai su tokiais kėbulais rodogeriausi rezultatai druskos kamerose. Kai kurie gamintojai paprastai suteikia dideles garantijas įstaigoms, kurios tokiu būdu buvo perdirbtos. Kartais garantinis laikotarpis siekia 30 metų. Minimalus tokių transporto priemonių tarnavimo laikas yra mažiausiai 15 metų. Tai yra, per visą šį laiką kūnas nebus net pradėtas dengti rūdimis.
Ne kiekvienas gamintojas gali sau leisti šią technologiją. Kaip minėta aukščiau, šis metodas naudojamas VW grupės automobiliuose: „Audi“, „Porsche“, „Volkswagen“, „Seat“.
Также некоторые другие производители могут girtis, ką veikia panašūs kūnai. Visų pirma, „Ford Escort“ kėbulas yra termiškai cinkuotas. Nauji modeliai „Opel Astra“ ir „Vectra“, taip pat „Chevrolet Lacetti“ nėra išimtis.
Visi šie automobiliai yra brangesni, palyginti su jų analogais, dėl brangių tokios antikorozinio valymo technologijos įdiegimo.
Kaip atliekamas cinkavimas?
Šis metodas yra paprastesnis ir glaudesnis, tačiau mažiau efektyvus. Tačiau automobiliai vis dar suteikia ilgalaikes garantijas tokiu būdu perdirbtiems automobiliams.
Antikorozinio sluoksnio padengimas galvanizuojant yra paprastesnis:
- Automobilio kėbulas ar bet kuri jo dalis yra panardinta į indą, kuriame yra rūgštaus cinko tirpalas.
- Neigiamas gnybtas yra prijungtas prie kūno iš maitinimo šaltinio.
- Pats konteineris yra prijungtas prie teigiamo gnybto.
Esant šiam ryšiui rezervuare,elektrolizė. Dėl šio proceso cinko dalelės ištirpsta ir prilimpa prie automobilio kėbulo. Tai sudaro apsauginį sluoksnį, kuris taip pat apsaugo nuo oksidacijos proceso ir atstumia drėgmę. Šis metodas yra paprastesnis ir pigesnis. Todėl mašinos, cinkuotos galvaniniu metodu, yra pigesnės. Tačiau tokios dangos efektyvumas ir tarnavimo laikas yra mažesni. Kūnas su termiškai padengta antikorozine danga bus daug atsparus drėgmei.
BMW ir „Mercedes“ yra tarp lyderių tarp automobilių gamintojų, galvanizuojančių savo transporto priemones.
Iš dalies cinkuotas
Daugelis gamintojų naudoja tik dalinįcinkuotas, perduodamas kaip visiškai. Visų pirma tai taikoma Kinijos, Rusijos prekių ženklams, taip pat kai kuriems Korėjos gamintojams. Pavyzdžiui, „Lada Granta“ ir „Lada Kalina“ yra iš dalies cinkuotos. Šių automobilių kėbulai yra padengti apsauginiu antikoroziniu sluoksniu 40%, tačiau tai taip pat nėra blogai. Čia palangės ir automobilio dugnas yra apdorojami antikoroziniu junginiu. Šiuo atveju mes kalbame apie vienpusį cinkavimą. Antroji pusė (vidinė) dažoma ir gruntuojama tradiciniais metodais.
Šis požiūris leidžia gamintojamstaupyti pinigus ir gaminti biudžetinės klasės automobilius masiniam vartotojui. Bet tai netrukdo kalbėti apie antikorozinį gydymą reklamoje, nes tai tikrai vyksta.
Išvada
Automobilis su cinkuotu kėbulu nėra naujiena.Antikorozinių dangų dengimo technologijos buvo žinomos ilgą laiką. Tačiau nekreipkite dėmesio į garsius gamintojų teiginius. Visų pirma, jūs turite pažvelgti į garantinį laikotarpį, kurį rūpi suteikti pagamintiems kėbulams.
