"Ford Focus 2" laiko juostos keitimas. Kaip pašalinti "Ford Focus 2" laiko juostą

„Ford“ automobilių markė, nors ji ir susijusiJAV, tačiau „Ford Focus 2“ modelis yra visiškai europietiškas, iki pat varžtų. Šios utilitarinės mašinos buvo gaminamos tik gamyklose Vokietijoje, taip pat Ispanijoje. Nuo 2005 m. Surinkimo linijos buvo įrengtos Rusijoje ir Kinijoje. Šis modelis daugiau nei vienerius metus buvo įtrauktas į naujų automobilių pardavimo lyderių grupę. Antrinėse rinkose automobiliai taip pat laikomi labai populiariais. Daugelis automobilių entuziastų ir savininkų mano, kad „Focus“ turi optimalų kainos ir kokybės derinį ir yra labai patikimas. Visa tai tiesa.

Tačiau kad ir koks patikimas automobilis būtų, visada reikia ką nors pakeisti. Ypač populiari tema tarp savininkų yra „Ford Focus 2“ paskirstymo diržo pakeitimas.

Aukštos darbo kainos dirbtuvėse

Ši operacija yra šiek tiek sudėtingesnė nei daugelis kitų automobilių modelių. Todėl daugumoje degalinių, keičiant pavaros diržą („Ford Focus 2“), bus padengta tinkama suma.

Paskirstymo diržo funkcija

Dalis dujų paskirstymo mechanizmo vykdo sinchroninį paskirstymo veleno ir alkūninio veleno sukimąsi, tokiu būdu atidarant ir uždarant vožtuvus.

Jei paskirstymo diržas „Ford Focus 2“ nebuvo laiku pakeistas, jis gali sulūžti, o tai gali sukelti rimtų pažeidimų.

Pertraukos metu automobilis paprasčiausiai negalės pajudėti. Norėdami to išvengti ir pašalinti galimą riziką, turėtumėte labai atidžiai stebėti šios svarbios detalės būklę.

Diagnostika

Kad paskirstymo diržo „Ford Focus 2“ pakeitimas buvolaiku užbaigtas, reikėtų įvertinti jo būklę. Norėdami tai padaryti, turite prieigą prie jo. Šiuo tikslu atsukite varžtus, laikančius korpusą. Tada stumkite korpuso korpusą į šoną. Dabar galite apžiūrėti. Tačiau reikėtų prisiminti vieną mažą niuansą.

Patikrinimo metu svarbu patikrinti visą šio paviršiaus paviršiųdetales. Slinkite gaminį su starteriu. Tai būtina norint nustatyti įtrūkimus, dangos atsiskyrimą, įvairius paviršiaus pažeidimus. Taip pat ieškokite įtrūkimų, nelygumų ar griovelių. Naftos lašai taip pat yra neišvengiamų pokyčių ženklas.

Alyva ant diržo „Ford Focus 2“rodo, kad yra tam tikrų problemų dėl alyvos tarpiklių ant paskirstymo veleno ir alkūninio veleno. Jei ant diržo radote alyvą, turite skubiai ją pakeisti - nelaukite, kol ji visiškai nusidėvės.

Be laiko mechanizmo diržų,dėvėkite volus ir įtempiklius. Jų keisti nereikia taip dažnai, bet vis tiek reikėtų tai padaryti. Procedūra atliekama atsižvelgiant į situaciją, jei yra triukšmo ar pastebimų atbulų.

Kaip dažnai pakeisti?

Kaip ir daugelis kitų dalių, diržasLaikas „Ford Focus 2“ turi tam tikrą veikimo laikotarpį, po kurio būtina įdiegti naują arba viską pakeisti rinkiniu. Vidutiniškai ištekliai yra apie 150 tūkstančių km. Bet tai tik skaičius, kuris parašytas instrukcijose. Mūsų šalyje klimato atšiaurumas, ryškūs temperatūros pokyčiai, keliai dažnai būna prastos būklės. Todėl geriausia naują detalę montuoti kas 80 tūkstančių km.

Diržas ar grandininė pavara?

Su šiais automobiliais nėra taip paprasta. Modifikavus variklius, kurių tūris yra 1,8 ir 2 litrai, grandinė naudojama kaip laiko pavara „Ford Focus 2“, varikliams, kurių tūris 1,6 l - diržinė pavara. Pavaros grandinė taip pat nėra nuolatinė. Ji turi trūkumų.

Grandinės privalumai yra didelis išteklius. Vidutiniškai tai yra 250 000 km.

Tarp trūkumų pastebimas triukšmingas darbas, taip patmilžiniškos naujo rinkinio ir jo montavimo išlaidos. Jei kyla problemų dėl grandinės, vairuotojas aptiks garsesnį veikimą. Automobilis barškės.

Norėdami sužinoti, kas įdiegta tame ar tameautomobilio, tereikia atidaryti gaubtą. Grandinės atveju ji yra apsaugota metaliniu dangčiu, o diržo pavara - plastikine dangteliu. Išimčių pasitaiko, bet labai retai. Taip pat skiriasi pakeitimo procesai.

Ką daryti, jei pasislenka paskirstymo diržas?

Tai gali būti kelios skirtingos priežastys. Tikriausiai problema yra pačioje dalyje. Taigi, jis gali turėti skirtingus pločio standumo rodiklius ir „išplaukti“ į šoną, kur standumas yra mažesnis, iškart po montavimo. Norėdami tai diagnozuoti, rekomenduojama nuimti diržą ir jį apversti. Jei jis vėl pradeda šliaužti, tada jį reikia išmesti.

Paslydimas atsiranda, kai susidėvi guoliaisiurbliai. Išėmę pavaros dalį, pabandykite su dantimis perkelti skriemulį. Galite lengvai pastebėti neigiamą reakciją. Tai nepriimtina, todėl guolius reikėtų skubiai pakeisti.

Tai ypač būdinga „Ford“2 fokuso kaiščio, ant kurio pritvirtintas įtempimo volelis, deformacija. Tai gali atsitikti, jei jį pakeis nekvalifikuotas montuotojas. Jei veržlė buvo pernelyg priveržta, tada M10 segtukas gali šiek tiek deformuotis. Bet net jei jis pasislinko tik 0,1 mm, tai jau gali sukelti diržo paslydimą. Pritvirtinti segtuką beveik neįmanoma. Yra dar viena galimybė: galite ją įdiegti kitoje pusėje.

Kita dažna priežastis yra įtempimo volelis. Šiuolaikiniai gaminiai gaminami iš vienos eilės rutulinio guolio. Diržo atraminis paviršius taip pat nėra idealus. Jis gali būti padarytas smailiu, ovaliu ar bet kokiais kitais trūkumais.

Pasirinkdami vaizdo įrašą, turite rasti net smulkių smulkmenų. Atsilikimas turėtų būti minimalus arba jo neturėtų būti visiškai. Prieš montuodami įsitikinkite, kad guolis yra pakankamai suteptas.

„Ford Focus 2“ paskirstymo diržo pakeitimas pačiam

Pakeitimo procesas yra gana sudėtingas. Iš anksto reikia pasirūpinti, kad būtų prieinamos visos priemonės. Operacijai atlikti jums reikės standartinių automobilio raktų rinkinio, taip pat lizdo galvučių rinkinio. Taip pat verta nusipirkti, arba geriau paprašykite ko nors „Ford“ spaustukų rinkinio. Jums taip pat reikės sukimo momento veržliarakčio, skriemulio fiksatoriaus ir specialaus diržo keitimo įrankio. Taip pat paruoškite 1 m ilgio vamzdį. Ir, žinoma, jums reikia „Ford Focus 2“ paskirstymo diržo. Jo kaina prasideda nuo 3000 rublių, priklausomai nuo gamintojo.

Kaip tai daroma?

Pirmasis žingsnis yra automobilio montavimas į duobęarba estakada. Jei ne, tuomet galite naudotis liftu. Perjunkite pavarą ir įjunkite rankinį stabdį. Dabar nuimkite karterio apsaugą. Tada nuimkite pavaros diržus.

Kitas žingsnis - padarytispecialūs ženklai ant paskirstymo diržo. Tai padės įdiegti. Išimkite iš akumuliatoriaus minusą, atsukite bako tvirtinimo elementą ir paimkite jį į šoną. Atleiskite aušinimo skysčio žarnas. Naudodamiesi atsuktuvu, galite patogiai nuplėšti rezervuaro laikiklius ir perkelti jį arčiau variklio.

Tada atjunkite terminalą ir jungtis, tadanuimkite generatorių. Nuimkite siurblio skriemulį ir atitolinkite jį. Galiausiai priėjome prie diržo pavaros dangčio. Atsukite varžtus ir nuimkite dangtį. Užblokuokite smagratį. Išimkite mašiną iš reduktoriaus ir sukite alkūninį veleną, kol sutaps žymės ant movų.

Komplekte turite varžtą. Įsukite jį į skylę, kurioje kamštis buvo šalia cilindro. Pažymėkite smagratį variklio gale. Dabar įdiekite pridėtą spaustuką ten, kur buvo starteris.

Pakelkite avietę, nuimkite atramą nuo įrenginio ir uždėkite spyną ant smagračių.

Tada atsukite alkūninį veleną laikantį varžtą,specialiu įrankiu nuimkite skriemulį nuo veleno. Atsukite atitinkamus varžtus ir nuimkite dangtelį nuo dantyto skriemulio. Dabar atlaisvinkite volelį ir jį galite užfiksuoti kaiščiu.

Tada galite nuimti diržą. Prieš montuojant visiškai naują detalę, patartina įdiegti ir pilną laiko rinkinį.

Įdėkite naują gaminį pagal laikrodžio rodyklę. Pirmiausia įdiekite jį ant išmetamųjų dujų, tada ant įleidimo sankabos. Toliau - ant alkūninio veleno skriemulio. Ar ją įdiegėte? Galite ištempti volelį.

Jei viskas pavyko, dantys sugulė kaip reikiant, tada fiksatorių galima saugiai nuimti.

Uždėkite skriemulio dangtį ir priveržkite varžtus9 Nm jėga. Uždėję diržo skriemulį, uždėkite naują alkūninio veleno įvorę. Susukite jį dviem ratais. Pirmame žingsnyje pritaikykite 45 Nm jėgą ir pasukite 90 laipsnių kampu.

Kas toliau?

Tada patikrinkite iš anksto nustatytus ženklus. Įjunkite pavarų dėžės neutralią padėtį, atsukite varžtą, nustatantį pirmąjį cilindrą į TDC padėtį. Nuimkite smagračio fiksatorių, pasukite alkūninį veleną varžtu pagal laikrodžio rodyklę, kol žymės bus vienuoliktą valandą maitinimo skyriuje.

Uždėkite pirmojo cilindro varžtą. Dabar pasukite alkūninį veleną iki galo. Pritvirtinkite fiksatorių ant movų. Jei prietaisas sumontuotas teisingai, darbas gali būti laikomas baigtu.