Apie suomiškas automobilių padangasdaugelis vairuotojų yra girdėję. Tai laikoma kokybės ir našumo etalonu šiuolaikiniame automobilių pasaulyje. Tai ypač pasakytina apie žieminius modelius, nes jie yra paruošti kuo artimesnėmis toms sąlygoms, kuriomis bus naudojamos padangos. Tačiau neseniai „Nokian“ pradėjo gaminti kai kuriuos modelius Rusijoje. Ar dėl to kokybė pablogėjo, ar, priešingai, ji dar labiau išaugo? Kad suprastume šį klausimą mums pagalbapateikia vieno modelio apžvalgą, būtent „Nokian Hakkapeliitta R2“ Visureigis. Apžvalgos apie tai, kurias išanalizuosime šio straipsnio pabaigoje, papildys bendrą vaizdą apie deklaruotų savybių kokybę ir atitiktį.
Modelio paskirtis
Jei atkreipsite dėmesį į vardą, pabaigoje pamatysite priešdėlį Visureigis. Tai rodo, kad padangos „Nokian Hakkapeliitta R2“ Visureigis CL suprojektuoti sunkios apkrovos sąlygomis.Tokios apkrovos kyla, kai jos naudojamos su galingais varikliais, sumontuotais sportiniuose automobiliuose, taip pat montuojant krosoverius ir visureigius, kurių sukimo momentas yra didesnis ir masė didesnė nei įprastų sedanų. Jei pageidaujama, juos galima valdyti mikroautobusais ir net mažais sunkvežimiais, tačiau šiuo atveju tai gali būti nepateisinama investicija, nes šis modelis pirmiausia buvo skirtas greitam eismui.
Kaip ir kitos šio diapazono parinktys,guma yra žiemos sezono atstovas. Jis skirtas naudoti esant dideliems šalčiams, esant dideliam sniego kiekiui ir iš dalies ledui, nes gaminamas be erškėčių. Kaip gerai jis susidoroja su savo funkcijomis ir užduotimis, parodys apžvalgos apie „Nokian Hakkapeliitta R2“ Visureigis, kuris bus išanalizuotas straipsnio pabaigoje.
Protektoriaus raštas
Šią padangą galima pavadinti kone ryškiausių pavyzdžiu V-figūrinis protektoriaus raštas istorijoje. Net jei žmogus neturi žinių padangų gamybos srityje, pažįstama eglutės forma iš pirmo žvilgsnio iškart patraukia jo akį. Tai prototipas buvo sukurtas seniai ir su kiekviena nauja karta žieminės padangos Nokian Hakkapeliitta pakeitė formą, kurios dėka buvo patobulinta dinamika, eiga ir stabdymo charakteristikos.
Pirmiausia atsakinga vidurinė „silkių“ dalisvaliutos kurso stabilumui palaikyti. Jo dėka galite būti tikri, kad padanga jūsų nenuvils, atsitrenkdama į mažas kliūtis, ir toliau važiuosite tiesiai į priekį neslyddami. Tai taip pat daro valdymą jautresnį, palengvina manevravimą trasoje.
Pečių plotai yra paprasti stačiakampiai protektoriai, panašūs į montuojamus padangose Nokian Hakkapeliitta 8, - kurios yra atsakingos už irklavimo ypatybes irtaip pat saugiau judėti provėžoje, būtent manevruojant, norint aplenkti, pakeisti juostą ar pasukti. Jų aukštis padeda apsaugoti padangą nuo pažeidimų, kurie gali atsirasti dėl trasoje kyšančių aštrių ledo gabalų.
Lamella sistema
Tai, kad ištirpsta- gana dažnas atvejis mūsų šalyje. Drenažo sistema leidžia lengvai pašalinti drėgmės perteklių nuo kontaktinio darbinio paviršiaus lopinėlio su takeliu, užtikrinant patikimą sukibimą ir neplanuojant akvaplanui. Todėl šiltu oru, kai ant kelio susidaro didelės balos, galite nesijaudinti dėl vairavimo saugumo. Net įvažiuodami į tokį laikiną „rezervuarą“ automobilio greičiu, įrengtos padangos „Nokian Hakkapeliitta R2“ Visureigis, neplauks, bet toliau judės užtikrintai.
Tos pačios lamelės veikia ir važiuojant kartugiliai šiurkštus sniegas. Jis suspaustas jų viduje, paliekant atvirus darbinius kraštus ir leidžiant padangai kuo išsamiau išdirbti, atsižvelgiant į jos irklavimo ypatybes. Kai tik darbinė danga bus pakelta nuo kelio, lamelės savaime išsivalys, kad būtų pasirengusios pakartoti ciklą dar kartą. Per šį procesą kaip rodo bandymai „Nokian Hakkapeliitta R2“ Visureigis, žymiai sumažėja galimybė slysti važiuojant ant ką tik iškritusio sniego.
Jokių spyglių ir naujoviškos krio kristalų technologijos
Kad guma gerai jaustųsi važiuodama ledu, daugelis gamintojų montuoja smeiges, pavyzdžiui, į padangas Nokian Hakkapeliitta 8... Tačiau gaminant šį modelį taip ir buvobuvo nuspręsta jų atsisakyti naujos technologijos naudai, kuri visiškai pateisino jos taikymą. Mes kalbame apie konkretaus gumos mišinio naudojimą, galintį sukurti patikimą sukibimą su slidžiu paviršiumi, net jei nėra metalinių elementų.
Jame buvo mikrokristalų ištvirtas elementas, kurio pavadinimas neatskleidžiamas pagal patento reikalavimus. Dėl to ant darbinio paviršiaus susidarė daug mažų, nematomų spyglių - šiurkštumo, kurie gali pagerinti padangos irklavimo ir stabdymo charakteristikas ant slidaus paviršiaus. Rezultatas, pagal testus „Nokian Hakkapeliitta R2“ Visureigis, sumažėjo triukšmo, lyginant su dygliuotomis versijomis, tuo tarpu ant ledo modelis savo charakteristikomis praktiškai nenusileidžia jiems.
Specialus gumos mišinys
Atliekant eksperimentą su mikrokristalais, pokyčiaigumos mišinio formulės dar nesibaigė. Taigi pusiausvyra tarp natūralaus kaučiuko, kuris yra natūrali medžiaga, ir sintetinių junginių, išgautų iš naftos produktų, buvo pagerinta.
Be jų, į kompoziciją buvo įtrauktas silicio dioksidas,atsakingas už elastingumą esant dideliems šalčiams, ir silicio rūgštis, leidžianti sukurti patikimesnę molekulinę jungtį tarp elementų, nepakenkiant minkštumui. Tarp papildomų ingredientų, dedamų į padangas „Nokian“ nedideliu kiekiu galima izoliuoti kriosilano ir rapsų aliejų. Abi jos leidžia gumos mišiniui išlaikyti savo minkštumą net esant stipriausiai šalčiui ir apsaugo nuo mechaninių pažeidimų.
Ypatingas dėmesys buvo skirtas padangos šoninėms sienoms.Norint padidinti jų stiprumą ir atsparumą smūgiams, į juos buvo įdėtas tam tikras papildomas kordas, o pati guma buvo naudojama tvirtesnė, atlaikanti mechaninį įtempį. Tai leido išlaikyti padangos formą ir išvaizdą bet kokiomis sąlygomis, taip pat apsaugojo nuo išvaržų atsiradimo po stiprių smūgių prieš duobes ar griovius, kurių vidaus keliuose yra gana daug.
Dydžių įvairovė
Tuo rūpinosi ir gamintojaspirkėjas turėjo galimybę pasirinkti variantą, kuris idealiai tinka jo automobiliui. Tuo tikslu į rinką buvo išleista beveik 100 skirtingų pavyzdžių, kurie skiriasi tiek matmenimis, tiek fiziniais rodikliais. Taigi, galima įsigyti padangų, kurių vidinis skersmuo yra nuo 15 iki 21 colių. Tai rodo, kad beveik visiems krosoveriams ir visureigiams galima pasirinkti padangas su gamintojo reikalaujamais parametrais.
Kiekvienam skersmeniui pateikiamos variacijos su skirtingais greičio, apkrovos, darbinio ploto ir profilio aukščio rodikliais. Visa tai, jei tikima padangų apžvalgomis. Nokian, palengvina pasirinkimą ir leidžia pasirinkti gumą, neapsiribojant vienu rodikliu.
Teigiami atsiliepimai apie modelį
Išanalizavus vairuotojų, turinčių patirties naudojant šį guminį modelį, apžvalgas, galima padaryti išvadas apie jo kokybę. Pirmiausia apsvarstykite atsiliepimuose apie teigiamus dalykus apie „Nokian Hakkapeliitta R2“ Visureigis:
Žemas triukšmo lygis... Puikiai suprojektuotas protektoriaus dizainas ir metalinių smaigalių nebuvimas leido sumažinti triukšmo lygį iki priimtino ūžesio, kuris visiškai nejaučiamas net ir naudojant paprastą triukšmo izoliaciją.
Patikimas krypties stabilumas... Automobilis, kuriame sumontuota ši padanga, trasoje neplaukia, leidžianti atsipalaiduoti ilgose kelionėse.
Geras balansavimas iš gamyklos... Montuojant padangas ant ratlankių, vartotojams beveik niekada nereikia taikyti papildomo svorio, kad subalansuotų ratus.
Trūksta akvaplaningo efekto... Remiantis padangų apžvalgomis, vamzdžių sistema Nokian, apgalvotas iki smulkmenų, o tai padidina saugumą važiuojant atlydžio metu.
Didelis atsparumas dilimui... Guma gali tarnauti kelis sezonus be pastebimų susidėvėjimo požymių, o po mechaninio smūgio smūgių pavidalu jokių defektų neturi.
Kaip matote, visas modelis pasirodė gana neblogas, tačiau jis turi ir nemažai reikšmingų trūkumų, kurie neatrodo labai patrauklūs gana didelių išlaidų fone.
Neigiami aspektai (remiantis apžvalgomis)
Tarp minusų jų apžvalgose apie „Nokian Hakkapeliitta R2“ Visureigis vairuotojai dažnai sako nelabai pasitikintys savimielgesys ant valcuoto sniego ar apledėjusio paviršiaus. Atsižvelgiant į tai, kad guma buvo sukurta atšiaurioms žiemoms, tokie trūkumai gali turėti įtakos operacijai. Ant slidžios dangos yra galimybė slysti, ypač važiuojant dideliu greičiu ar agresyviu startu.
Kai kurie vairuotojai pranešė, kad padidėjo degalų sąnaudos, kurios normalizavosi, kai buvo montuojamos kitos padangos. Taip pat gali būti dėl konkretaus protektoriaus rašto ir specifinio gumos mišinio.
Išvada
Šis modelis tinka tiems, kurie mėgsta padangas „Nokian“ ir moka jais naudotis.Likusi guma gali neatrodyti labai patraukli, ypač atsižvelgiant į jos kainą. Geriau jį įsigyti regionams, kuriuose vyrauja snieguotas oras, nes jis gerai susidoroja su puriu sniegu. Tinka ir pietiniai regionai, nes esant teigiamai temperatūrai savybės nenukenčia.
