Sumontuoti „Gazelle“ rūko žibintaine dėl grožio, bet dėl poreikio pagerinti matomumą keliuose rūko, lietaus ir sniego metu. Tačiau kai kuriuos modelius gamintojas neįrengė. Apie tai, kaip tinkamai pasirinkti, įdiegti ir prijungti šviesas, ir bus aptariami toliau.
Apie rūko žibintus
Įprastiniai priekiniai žibintai rūke, stiprus lietussniego kritimas duoda mažai naudos: nuo automobilio priekyje esanti erdvė nėra matoma iš jų, apsiriboja baltuoju šydu, ypač toli. Taip atsitinka dėl šviesos atspindžio iš rūkų, lietaus, sniego drebučių.
Esant tokiai padėčiai, būtinas pagalbininkas yra rūko žibintų blokas (PTF), kurio montavimas bet kuriame automobilyje leis jums tolygiai apšviesti kelią ir išvengti pavojingų situacijų.
Tačiau svarbu nepamiršti, kad priekinis žibintas yra kitoks, ir kažką apie tai neužkerta kelio vairuotojui.
Geras pasirodymas turi rusų rūko žibintus, pagamintus „Bosch-Ryazan“, „Avtosvet“ įmonėse. Gana biudžeto kaina yra dar vienas tokių produktų pliusas.
Azijos firmų „Al Khateeb“ ir „Saca“ priekiniai žibintai yra patrauklesni dėl jų išvaizdos, tačiau jų kaina yra dvigubai didesnė už rusų, o didelė galia dažnai lemia plastikinių dalių perkaitimą ir deformaciją.
Aukščiausios kokybės rūko optika yra Vokietijos kompanijos „Hella“ prietaisai, tačiau šis malonumas nėra prieinamas kiekvienam vairuotojui dėl išlaidų.
Pirkdami pirmiausia atkreipkite dėmesį įpriekinių žibintų (rinkinių) išvaizda: "Rūkas" turi žymeklį raidės "B" forma. Tada patikrinkite sandarumą tarp difuzoriaus ir atšvaito (korpuso). Šio junginio nepralaidumo pažeidimas sumažins priekinio žibinto tarnavimo laiką.
„Rūko“ tipai
Pagal vykdymo formą „Gazelės“ rūko žibintai yra suskirstyti į stačiakampius, kvadratinius ir ovalius, tačiau kūno forma neatlieka ypatingo vaidmens ir nesuteikia ypatingų pranašumų vienas prieš kitą.
„Rūko žibintai“ gali skirtis optiškaischemos. Dėl skirtingų variantų pasirinkimo skirtingais būdais išsprendžiamas optimaliausio maksimalaus šviesos srauto santykis ir minimalios jo sunaudojimo energijos sąnaudos.
Labiausiai paplitę priekiniai žibintaiparabolinis atšvaitas. Taikant šią schemą, vieta, kur lemputė yra sumontuota, yra suderinta su židinio tašku, kuris leidžia suformuoti šviesos srautą horizontalios juostelės pavidalu. Specialus ekranas riboja jo sklidimą aukštyn. Priekinio žibinto efektyvumas yra 27%.
Didesnis efektyvumas (iki 45%) turi priešrūkinį poveikįpriekiniai žibintai su laisvos formos atšvaitu. Konstrukcija leidžia naudoti daug šviesos, užtikrinant maksimalų jos pasiskirstymo plotą. Tačiau tokio optinio dizaino priekiniai žibintai yra brangūs ir dar nėra plačiai naudojami.
Priekinių žibintų vietos pasirinkimas
Svarbus bet kurio automobilio konfigūracijos punktasyra rūko žibintų įrengimas. Šiuo atžvilgiu „Gazelė“ nėra išimtis, atsižvelgiant į jos veiklos komercinį pobūdį, esant bet kokiam orui.
Yra du galinių žibintų montavimo ant „Gazelle“ variantai: ant buferio ir ant stogo. Ankstesnis yra tradiciškai naudojamas.
Antrasis variantas nelabai sutinka su taisyklėmiskelių eismas, nes šis dokumentas nustato apribojimus, susijusius su apšvietimo įrangos, kurios gamykla nenustato, montavimu ant automobilio. Priekinius žibintus ant stogo leidžiama montuoti tik tuo atveju, kai transporto priemonė eksploatuojama sunkiomis sąlygomis: žvyruoto kelio paviršiaus, bekelės sąlygomis.
Pirmasis variantas taip pat turi apribojimų:ant „Gazelle“ galima sumontuoti rūko žibintus ne aukštesniame nei įprastų priekinių žibintų lygyje, tuo tarpu automobilio matmenys nepažeidžiami daugiau nei 400 mm, o atstumas nuo priekinių žibintų iki kelio paviršiaus neturi būti mažesnis kaip 250 mm.
Montavimo gairės
„Gazelės“ rūko žibintai įrengiami atsižvelgiant į jų srauto galią. PTF naudoti draudžiama, jei šis indikatorius viršija pagrindinių šviesos šaltinių galią.
Priekiniai žibintai turi būti įrengti simetriškai aplink transporto priemonės ašį.
Jei gamykla jau numatė ir ant montavimo vietos buferio pažymėjo „rūko žibintus“, tuomet turėtumėte laikytis gamyklos rekomendacijų ir įmontuoti priekinius žibintus į šias zonas.
Užfiksavęs PTF, jis turi būti patikrintasjų reguliavimo teisingumas. Patartina, kad tai dirbtuvėse atliktų elektrikas. Šis žingsnis yra bene svarbiausias iš ankstesnių, nes nuo jo priklauso rūko žibintų kokybė. Tik tada jie bus naudinga įranga.
„Rūko žibintų“ prijungimas
Po rūko žibintais ant Gazelėsbus įdiegta, juos reikia prijungti prie įmontuoto maitinimo šaltinio. Šis darbas reikalauja tam tikrų žinių, kitaip gali būti pažeisti ne tik elektros, bet ir priešgaisrinės saugos standartai. Norint tinkamai atlikti šį veiksmą, jums reikės rūko žibintų prijungimo schemos („Gazelle“ turi būti įmontuota įmontuota tinklo schema).
Pirmiausia turėtumėte patikrinti proporcingumąborto tinklo laidų ir priekinių žibintų konfigūracijos laidų skerspjūviai. Mažiausias skerspjūvis leidžiamas iki 0,75 mm. Jei naudosite laidus, kurių skerspjūvis mažesnis, tada jie perkais, o po to užsidegs.
Borto akumuliatorius atjungiamas be trikdžių. Tokia priemonė yra būtina klaidingo PTF prijungimo ir trumpojo jungimo atveju grandinėje.
Jei priekinių žibintų komplekte nėra relės,įjungdami turėtumėte jį nusipirkti ir įdiegti, nes įprastas mygtukas gali neužtikrinti normalaus PTF veikimo dėl didelės jų tiekimo srovės ir jo kontaktų deginimo.
PTF energija tiekiama tik per tam skirtus saugiklius, kitaip dėl priekinių žibintų ir jų laidų veikimo gali būti išjungtas visas „Gazelės“ įmontuotas maitinimo šaltinis.
Priekiniai žibintai gali būti laikomi pilnai įrengtais, jei po jų įrengimo ir prijungus akumuliatorių visi automobilio prietaisai, įskaitant apšvietimo įtaisus, veikia normaliai.
Koregavimas
Baigus montuoti rūko žibintus, „Gazelle“ varoma ant horizontalios platformos, kad juos sureguliuotų. Norėdami gerai atlikti šį darbą, turėtumėte:
- normalizuokite slėgį ratuose;
- visiškai užpildykite degalų baką;
- pakrauti automobilį į normalią būseną;
- ant vertikalaus ekrano (esančio 10 m atstumu nuo automobilio) pažymima vertikali (automatinė ašis) ir dvi lygiagrečios linijos (viršutinė yra atstumas nuo priekinių žibintų centro iki svetainės paviršiaus, apatinė - 100 mm).
Kiekvienas žibintas sureguliuojamas atskirai pagal ekrane pažymėtas linijas.
PTF „Gazelės“ serijoms „Verslas“ ir „Kitas“
Saugaus vairavimo sunkiu oru problemaSąlygos kelia tokį klausimą: "Kokius rūko žibintus („ Gazelle-Business “yra jūsų automobilis) pirkti, ar įmanoma įdiegti PTF, skirtus kitiems automobiliams?“
Sunkumas kyla pritvirtinant priekinius žibintus specialiaišis automobilis. Klaida renkantis gali brangiai kainuoti „Gazelės verslo“ savininkui. Daugumos vairuotojų ir autoservisų specialistų nuomone, geriausias pasirinkimas gali būti „rūko žibintai“ „Lada-Priora“, nors tvirtinimą dar reikės modifikuoti: reikia adapterio.
„Gazelle-Next“ įmontuoti rūko žibintai nesukels problemų vairuotojui, panašiai kaip ir „Gazelle-Business“.
Šis modelis yra aprūpintas gamintojais nuo rūko.
Lažintis ar nedaryti lažybų? Vairuotojų nuomonė
Remdamiesi apžvalgomis, vairuotojai vieningai pasveikina„rūko žibintų“ įrengimas. Vienintelis klausimas yra, kokius priekinius žibintus uždėti ant „Gazelės“. Automobilių pramonė tik dabar „subrendo“ jų įrengimui, ir pirmiesiems modeliams tai buvo atimta. Todėl dažniausiai šią problemą kelia vairuotojai specializuotuose forumuose.
Be to, vairuotojai mano, kad geriau naudoti geltonus „rūko žibintus“, tuo tarpu neturėtumėte nugrimzti į gerus PTF.
Rekomenduojama rūko lempoms „Osram All“, sniegui - „Night Break“ arba „Bosch“.
