Kuro siurblys (VAZ-2110) yra pagrindinis benzino variklio kuro sistemos elementas, kuris atlieka kuro tiekimą į švirkštus arba karbiuratorių esant aukštam slėgiui.
Mechaninis kuro siurblys VAZ-2110 - charakteristikos ir konstrukcija
Šis mechanizmas naudojamas tik transporto priemonėse su karbiuratoriais. Toks kuro siurblys VAZ-2110 turi savo mechaninę pavarą iš skirstomojo veleno ir yra ant variklio.
Pagal savo konstrukciją šis elementas yra vienas iš stūmoklių tipų ir apima šias dalis:
- Dviejų dalių korpusas su viršutiniu dangteliu.
- Diafragma. Jis sumontuotas tarp kėbulo apačios ir viršaus.
- Atsitraukimo pavasaris.
- Ištekliai. Jis yra tvirtai sujungtas su diafragma.
- Išleidimo ir įsiurbimo vožtuvas. Jis yra siurblio viršuje.
- Mechaninė pavara.
- Tinklo filtras.
Kaip sakėme, šio įrenginio pavaraanksčiau jis buvo atliekamas iš paskirstymo veleno ekscentriko. Kai šis elementas sukasi, dalis su diafragma juda žemyn lazdele, tuo tarpu spyruoklės jėga įveikiama. Erdvės tūris virš jo padidėja, o benzinas dėl susidariusio vakuumo per atskirą vožtuvą iš dujų bako patenka į siurblį. Tada išleidimo vožtuvas uždaromas.
Pagrindinis siurblio veikimo mechanizmas yra diafragma.Jis susideda iš dviejų membranų, kurių kiekviena turi savo tarpiklį. Diafragma sujungta su kotu. Pastarasis sąveikauja su mechaninės pavaros dalimis. Siurblio pavaros schemos yra skirtingos. Pavyzdžiui, ant naminių „dešimčių“ naudojamas dizainas, kurį sudaro stūmikas ir svirtis su balansatoriumi. Užsienio automobiliai naudoja savo pačių technologijas su dviejų rankų „rokeriu“.
VAZ-2110 kuro siurblys - charakteristikos
Pagrindinės šio prietaiso charakteristikosyra slėgio lygio ir kūno matmenų. Populiariausi šiandien yra Vokietijoje pagaminti „Bosch“ įrenginiai. VAZ-2110 kuro siurblio slėgis yra apie 2,8-3,8 baro. Pačią benzininio siurblio charakteristiką retai lemia kėbulo skersmuo, dažniausiai tai ilgis.
Šios dalies matmenys gali būti daugiausiaįvairus. Priklausomai nuo gamintojo modelio ir prekės ženklo, šis parametras yra 65, 90 arba 105 milimetrai. Ir tai toli gražu ne visi VAZ benzininių siurblių dydžiai.
Be ilgio, šie prietaisai skiriasi.terminalų lustų vieta. Tas pats tinklelis jo sėdynėse praktiškai nesiskiria pagal prekės ženklą. Beje, darbo kokybė esant žemam degalų kiekiui bake priklauso nuo paties benzino siurblio ilgio. Tai yra, renkantis reikia atkreipti dėmesį į ilgesnius elementus. Beje, dėklo skersmuo gali būti keičiamas naudojant dujoms atsparią guminę tarpinę.
Elektriniai analogai
O kuo ypatingas toks kuro siurblys?VAZ-2110 (purkštukas) tiekiamas tik su tokiais įtaisais kuro sistemoje. Elektrinis siurblys naudojamas benzininiams varikliams su daugiataškiu kuro įpurškimu. Turbodyzeliniuose ir tik dyzeliniuose varikliuose šis elementas naudojamas sumažinto slėgio grandinėje, kad preliminarus kuro srautas į aukšto slėgio siurblį. Beje, tuo pačiu principu veikia benzininių variklių elektriniai siurbliai su tiesioginiu degalų įpurškimu „Common Rail“. Elektrinis mechanizmas sukuria apie 0,3 MPa slėgį (elektrinėse, kuriose įpurškiama tiesiogiai - apie 0,7 MPa). Mechaninių siurblių tokiose sistemose naudoti nerekomenduojama dėl žemo slėgio tiekiant benziną.
Kur jis yra?
Ir šis įrenginys yra kuro linijoje arba kuro bake. Šis susitarimas žymiai sumažina nuostolių riziką, nes nėra įsiurbimo linijų.
Elektrinio siurblio konstrukcija apima šiuos elementus:
- Elektrinis variklis
- Siurblys įmontuotas metaliniame korpuse.
Kitaip tariant, šis vienetas susideda išelektrinė pavara ir siurblinė dalis. Visi jo komponentai tiesiogiai liečiasi su kuru. Be pirmiau minėtų elementų, šio prietaiso modulyje taip pat yra kuro srauto jutiklis, degalų įsiurbimas ir tinklo filtras.
Ir dalis, kurią svarstome, veikiadviejų vožtuvų buvimas - patikrinkite ir sumažinkite slėgį. Pirmasis užrakina sistemą, kai vidaus degimo variklis yra sustabdytas. Antrasis atlieka slėgio palaikymo sistemoje funkciją, o dalis kuro yra apeinama atgal į įleidimo angą.
Pagal konstrukciją yra keletas elektrinių siurblių tipų:
- Volelis.
- Pavara.
- Išcentrinis.
Volelis
Šis įrenginys siurbia benziną ir jį išleidžiadėl rotoriaus darbo ir specialių ritinėlių judėjimo. Padidėjus tarpui tarp šių dviejų dalių, susidaro vakuumas. Dėl to kuras užpildo visą tuščią vietą. Kai jis pilnas, dujų tiekimas sustoja. Rotoriui sukantis ši erdvė palaipsniui mažėja ir tam tikru momentu atsiveria įleidimo anga. Slėginis kuras palieka siurblį.
Pavara
Panašiai galite apibūdinti veikimo principąpavaros siurblys. Jame benzinas įsiurbiamas ir pumpuojamas judant vidinei pavarai, palyginti su statoriumi, tai yra išorine pavara. Kai rotorius sukasi, jo šoninės danties pusės savo intervalais sudaro besikeičiančią kamerą. Šių kamerų pagalba įsiurbiamas ir išpumpuojamas kuras.
Išcentrinis
Dėl savo dizaino ypatybių šie dusiurbliai montuojami tiesiai į kuro liniją. Šiandienos įpurškimo įtaisuose naudojami išcentriniai mechanizmai. Šie siurbliai užtikrina tolygų benzino tiekimą ir praktiškai neskleidžia jokio triukšmo. Bet jie turi savo apribojimus spaudimo ir našumo atžvilgiu.
