„Baleno Suzuki“ - tai automobilispriklauso c-klasei. Kitaip tariant, į golfo klasę. Vidaus rinkoje šis modelis vadinamas skirtingai - „Suzuki Cultus“. Ir JAV - „Esteem“. Pirmą kartą šis automobilis pasaulyje buvo rodomas 1995 metais. Automobilis buvo nedelsiant pažymėtas kaip modelis su sulaikytu ir subalansuotu dizainu bei patogiu interjeru. Apie tai, ką dar galima prašyti „Baleno Suzuki“ tų metų ir kad modelis yra šiandien, verta kalbėti išsamiau.
Salono koncepcija
Gamintojas pirmiausia atkreipė dėmesįį saloną, tiksliau, koks jis turėtų būti. Buvo nuspręsta padaryti interjerą kuo patogesnį ir ergonomiškesnį ir laikytis visų vėlesnių metų plano. Na, visi „Baleno Suzuki“ yra labai patogūs ir funkcionalūs automobiliai. Jų interjeras patinka su patogiomis sėdynėmis, kurios išsiskiria puikia šonine atrama. Valdikliai yra optimaliai išdėstyti, kad būtų lengva juos skaityti - vairuotojui netrukdoma. Nors instrumentų išdėstymas yra įprastas. Tachometras yra kairėje, spidometras yra viduryje, o degalų lygio ir aušinimo skysčio temperatūros rodikliai - dešinėje. Apskritai viskas tradiciškai.
Įranga
„Baleno Suzuki“ yra labai patogus,reguliuojamo aukščio vairas. Specialūs veidrodžiai su elektroniniu reguliavimu. Sviros po vairu pakeliamos taip, kad jos būtų gerai matomos už 4 stipinų vairo. Veidrodžio valdymo mygtukai yra kairėje nuo vairo. Ten pat yra priekinių žibintų hidraulinio korektoriaus rankena. Langų reguliatoriaus mygtukai taip pat yra patogiai išdėstyti - jie yra tiesiai ant porankio. Beje, prietaisų skydelio kampuose galite pamatyti du didelius įspėjamųjų žibintų blokus, o jo viršutinėje dalyje yra mygtukas galiniam langui šildyti, taip pat signalizacija. Taip pat verta paminėti, kad standartinė automobilio įranga taip pat turi tokius malonius ir svarbius priedus kaip dvi oro pagalvės, oro kondicionierius, aukštos kokybės veliūrinių sėdynių apmušalai, imobilaizeris, elektriniai langai (ant visų durų) ir šildomas galinis langas. Galinėse durelėse yra net specialus užraktas, kad jų neįmanoma atidaryti kelyje (naudinga funkcija, jei vairuotojas turi vaikų). Apskritai automobilis yra gerai įrengtas „suaugusiems“ japonų modeliams.
Apie kūno aerodinamiką
Turiu pasakyti, kad „Suzuki Baleno“ yra universalas,puikus matomumas automobilis. Negyvų zonų apskritai nėra. Apskritai, automobiliai yra kompaktiški, tačiau su dideliais bagažinės laikikliais, po kurių lentynomis taip pat yra atsarginis ratų „prieplauka“.
Kūnas sukūrė aukščiausio lygio aerodinamiką.Jos specialistai buvo sukurti eksperimentiniu metodu vėjo tunelyje. Taigi aerodinamika buvo beveik išbaigta (bent jau japoniškų automobilių atveju tai yra pasiekimas). Ypatingas dėmesys buvo skiriamas vibracijos ir triukšmo izoliavimo mašinos kūrimui. Inžinieriai ilgą laiką kovojo su tuo. Ir jie pasiekė gerą rezultatą, dirbdami ne tik prie kūno struktūros, bet ir prie aerodinamikos. Taip pat specialiai sukurta speciali sintetinė medžiaga, kuria buvo nuspręsta keliais sluoksniais išdėstyti automobilio dugną, bagažinės grindis, stogą ir skydą, kuris maitinimo bloką skiria nuo keleivių salono. Iš jo taip pat nuspręsta padaryti įdėklus, kurie slopina rezonanso reiškinius, kylančius ant plastikinių torpedos dalių.
Apie jėgos agregatą
Pirmosios kartos „Suzuki Baleno“ variklis buvogana galingas tam laikui. 1,3 litro, 85 ir 92 arklio galių, 16 vožtuvų, su paskirstymo įpurškimu - ne visi tų metų japonų automobiliai galėjo pasigirti tokiomis savybėmis. Šie varikliai veikia valdomi 5 laipsnių „mechanikos“ arba 3, 4 laipsnių „automatų“. Dėl tokių pavarų dėžių su puikiai suderintomis pavaromis „Suzuki“ pasirodė labai dinamiškas. Žinoma, tuomet ypač populiarūs buvo automobiliai su mechanine pavarų dėže.
Suzuki Baleno turi visiškai nepriklausomąpakaba su puikiu krypties stabilumu. Priekinę buvo nuspręsta montuoti ant gana tvirto neštuvo. Taip pat yra stabilizatorius, kuris veikia per padėklą. Galinė pakaba, beje, taip pat buvo sumontuota ant galingo pakabos.
Atsiliepimai
Senojo „Suziki“ techninis komponentas patinka:automobiliai buvo gerai surinkti ir patikimi. Senieji „Suzuki Baleno“ modeliai sulaukia teigiamų atsiliepimų. Savininkams patinka šio automobilio kokybė, reti gedimai ir nebrangios dalys. Taigi, kalbant apie veikimą, tai puikus „japonas“.
2015 m. Modelis: vidus ir išorė
Norint sekti konkretaus asmens sėkmęmodelių, verta paimti pavyzdžiu pačias pirmąsias ir naujausias versijas. Na, o 2015 m., Rugsėjį, pasauliui pasirodė naujasis „Baleno“. Biudžetinis penkių durų hečbekas yra naujas, orientuotas į Europos rinką.
Automobilio išorė yra įdomi, dinamiška,modernus. Kūno linijos yra malonios, tarsi tekančios, o ratų arkos atrodo palengvintos. Taip pat iškart patraukia stilinga apšvietimo įranga ir originalūs, tvarkingi žibintai automobilio gale.
Salonas yra skirtas penkioms vietoms, tačiau dėlkuklaus dydžio automobilis vargu ar galės patogiai sutalpinti tiek daug keleivių viduje. Bet du gale esantys žmonės jausis puikiai.
2015 m. „Suzuki Baleno“ specifikacijos
Šiam automobiliui gamintojai pateikėdu benzininiai agregatai, sukurti pagal „Euro-6“ aplinkosaugos standartą. Pirmasis iš jų yra 3 cilindrų variklis su turbokompresoriumi, kurio tūris yra litras ir tiesioginis įpurškimas. Jis sukuria 112 arklio galių. Jis veikia valdomas 5 laipsnių „mechanikų“, o paprašius - ir 6 laipsnių „automatų“.
Antrasis variklis yra 1,4 litro darbinio tūrio. Jis gamina 90 „arklių“.
Pakuotė paprasta - galvutė, ESP,ABS, 6 oro pagalvės, gerai dekoruotas salonas. Aukščiausiose versijose yra daugialypės terpės sistema su 7 colių ekranu, adaptyvi greičio kontrolė, klimato kontrolė ir daug daugiau.
Apskritai automobilis yra paprastas - važinėti mieste. Kol kas nežinoma, ar jis bus parduodamas Rusijoje, tačiau buvo paskelbta kaina - 16 000 eurų.
