„Range Rover“ šeima yra viena išsėkmingiausi SUV klasės atstovai. Prekės ženklo kūrėjai sugebėjo išsklaidyti bendrą visureigių mašinų idėją kaip žiaurų, agresyvų ir tuo pačiu sunkų valdymą. Žinoma, išsaugotos pagrindinės ir net būtinos kelio savybės, tačiau jos turi labai praktinę reikšmę. Gali būti, kad „Range Rover Supercharged“ versija yra išskirtinė išvykimo nuo kelio stiliaus versija. Kas suteikė daug privalumų ir trūkumų.
Modelio apžvalga
Внедорожник в базовом исполнении можно laikomas įperkamo ir aukštos kokybės automobilio pavyzdžiu. Žinoma, kainų žymos netgi naudojamoms kopijoms yra toli nuo biudžeto segmento, o naujo automobilio kaina svyruoja nuo 6 milijonų rublių. iki 9 mln. p. Tačiau atsižvelgiant į kilmę ir pagrindines savybes, tai yra daugiau nei pagrįsta. „Range Rover Supercharged“ modifikavimas pasirodė 2010 m., Ir daugeliu atvejų jo rezultatas buvo dėl daugelio vartotojų skundų dėl kai kurių kosmetikos niuansų. Visų pirma, savininkai pastebėjo, kad interjere yra pigūs plastikai, uždarytos erdvės kabinoje ir pan. Naujasis variantas buvo ištaisytas šiuose santykiuose, tačiau tuo pačiu metu kūrėjai atliko gerą darbą su elektros įrenginiais.
Faktas yra tai, kad be tvirtos išvaizdos, valdovasvisuomet skyrėsi apgalvotas variklių asortimentas, kuris patvirtina tinkamos įrangos diapazoną „Rover“ 4.2. Savo ruožtu, papildomai pakrauta 5 litro V8 variklis, kuris atkreipė dėmesį į šeimą. Be to, visureigis gavo naujus priekinius žibintus, buferius ir groteles. Tačiau keista, kad visa išorė išliko nepakitusi.
Pagrindinės techninės charakteristikos
Pagal visureigio veikimąklasikiniai spektakliai visada sukėlė daugiau teigiamų atsiliepimų. „Range Rover Supercharged“ modifikavimas, kurio charakteristikos pateiktos žemiau, atrodo dar vertingesnės dėl techninio įgyvendinimo:
- Plotis - 195 cm.
- Aukštis - 190 cm.
- Ratų bazė - 288 cm.
- Priekinis takas - 162 cm.
- Galinė vėžė - 162 cm.
- Atstumas - 22 cm.
- Vietų skaičius salone - 5.
- Pasukite - 12 m.
- Bagažo skyriaus tūris - iki 1754 litrų.
- Svoris yra 2,7 tonos.
- Visas svoris - 3,1 tonos.
Palyginti su pagrindine versija, automobiliuturi mažesnius matmenis, tačiau, palyginti su atskiromis „Sport“ modifikacijomis, situacija yra priešinga. Ir čia galima pastebėti dar vieną aspektą. Dizaineriai, naudodami gana didelę galios bazę, suteikė vartotojams daugiau vietos salone. Apskritai vairavimo, dinaminės ir ergonomiškos savybės, atliekant šią modifikaciją, įgyvendinamos gana organiškai ir neriboja viena kitos. Valdymo paprastumo ir galios užpildymo pusiausvyra tapo įmanoma būtent dėl ankstesnio struktūrinio pagrindo, nors ji taip pat gavo keletą esminių patobulinimų. Pavyzdžiui, buvo pateiktas pneumatinės pakabos mechanizmas, taip pat keletas reguliavimo stabdžių sistemoje.
Variklio charakteristikos
Pirmiausia verta paminėti, kad 4,2 litro vienetaskurį laiką taip pat buvo „Supercharged“ modifikacijose. Tada daugiau varganų įrenginių su dideliu potencialu tvirtai įsitaisė variklių diapazone. Linijos pagrindą sudarė du V8 agregatai, kurių tūris buvo 5 litrai. Pirmasis, atmosferinis, pagamina 375 litrus. su., o antrasis - su kompresoriumi - 510 litrų. nuo. Tačiau neseniai pasirodė trečiasis „Range Rover V8 Supercharged“, po kurio gaubtu sumontuotas turbodyzelinas. Tai 4,4 litro darbinio tūrio variklio versija. kurio galios potencialas yra 313 litrai. nuo.
Elgesys kelyje
Paprastai motorinės gamos atnaujinimas lemiatvarkymo pokyčiai. Nebūtinai teigiamas ar neigiamas, tačiau korekcijos yra beveik neišvengiamos. Šiuo atveju reikšmingas galios padidėjimas beveik neturėjo įtakos tradiciniam visureigių elgesio stiliui. Manevrai yra lengvi ir greiti. Pradžioje „Range Rover Supercharged“ variklis reaguoja sklandžiai, tačiau ateityje trauka verbuojama kaip lavina. Pavarų dėžė, atstovaujama automatinės įrangos, veikia smarkiai, tiksliai ir informatyviai. Priešingu atveju vairavimo patirtis daugeliui savininkų taip pat yra gana maloni. Automobilis gerai veikia tiek užmiestyje, tiek miesto eisme. Be to, naujoji versija ypač gera būtent dėl mažų akcentų. Taigi, apgalvotam matomumui gelbsti intensyvus eismas, o pataisyta optika padės blogo matomumo trasoje sąlygomis.
Galima įsigyti papildomą „Range Rover“
Britų visureigiai yra skirtiįvairių patobulinimų įgyvendinimas. Šiam modeliui siūlomas platus šildymo prietaisų asortimentas, įskaitant vairo mechanizmus, sėdynių sistemas, stiklą, taip pat klimato kontrolę. Tai tiesiog būtina tokio tipo transporto ir stovėjimo jutikliams. „Supercharged“ atveju organiškai tinka šarnyrinė sistema su jutikliais priekiui ir galui.
Komfortas salone „Range Rover“aprūpinti odiniais apmušalais, sėdynių ventiliacija, elektrine vairo krumpliaračio pavara ir kt. Kalbant apie konstrukciją, iš anksto galima aprūpinti įrangą su pneumatine pakaba, elektrinės išankstiniu šildytuvu ir lengvojo lydinio ratlankiais R20 formatas. Tarp apžvalgų kartais galite rasti elektros infrastruktūros pakeitimo patirtį, tačiau šis sprendimas daugeliu atvejų nepateisina savęs. Paprastai jis naudojamas, kai daugialypės terpės daliai reikalinga aukštos kokybės stiprinimo įranga su tinkama instaliacija. Tačiau net pagal vidutinius didelių Europos automobilių gigantų standartus šio modelio elektrotechnika yra padaryta tinkamai.
Teigiami atsiliepimai
Daugelį modifikacijų galima pavadinti sėkmingomissantykiai. Svarbiausia, kad visureigis neprarado pagrindinių privalumų, už kuriuos jį įvertino ir vairavimo bekelėje entuziastai, ir paprasti miesto vairuotojai. Tačiau pagrindiniai teigiami atsiliepimai apie „Range Rover Supercharged“ yra susiję su įdiegtomis naujovėmis. Žinoma, daugiau nei 500 AG galios variklis negali padaryti gero įspūdžio. nuo. Be to, trauka praktiškai neapsunkina manipuliavimo greičių dėže ir vairu.
Elektrinė, pasak automobilio savininkų,konstrukciją neša kaip plunksną. Kalbant apie saloną, dėl jo taip pat praktiškai nėra nusiskundimų. Galų gale, modifikacija buvo sugalvota kaip būdas dirbti su ankstesnėmis klaidomis viduje. Pasak savininkų, salonas pasižymi erdvumu, aukštos kokybės apdaila, daugiafunkcinėmis sėdynėmis ir bendra ergonomika, pagaminta šiuolaikišku lygiu.
Neigiamos apžvalgos
Dėl automobilio praktiškai nėra rimtų nusiskundimų,bet maži niuansai vis tiek gali nuvilti. Labiausiai įžeidžiantis bus aerodinaminis triukšmas. Ankstesnių kartų ir pertvarkytų versijų savininkai taip pat kalbėjo apie mažą izoliacijos efektyvumą, tačiau gamintojas šio parametro nepagerino. „Range Rover Supercharged“ yra ir kitų trūkumų. Daugelio automobilių savininkų apžvalgos rodo pavaros naudojimo ir ypač diferencialo veikimo problemas. Apie rimtą kritiką kalbėti nereikia, tačiau daugeliui konkurentų pavaros mechanizmo funkcija sunkiomis bekelės sąlygomis įgyvendinama efektyviau ir racionaliau. Tačiau vėlgi tiems, kurie nenori rankiniu būdu bandyti optimizuoti visureigio šioje dalyje, ekspertai pataria tiesiog pereiti prie konkrečių energijos vartojimo režimų. Visureigiui yra net keli judėjimo būdai.
Išvada
Pagal šiuolaikinius standartus „Supercharged“ nėrasegmento lyderis, net nepaisant daugybės pertvarkytų gaminių. Tačiau šios versijos kūrėjams pavyko išdėstyti visureigio kūrimo koncepciją, kurioje įkūnyti reikšmingi pokyčiai, tačiau ankstesni privalumai yra išsaugoti. Pažymėtina, kad „Range Rover“ nėra kažkas ypatingo savo segmente. Jis praktiškai neturi unikalių technologinių ir struktūrinių komponentų, kurių neturėtų konkuruojantys modeliai. Tačiau būtent dėl aukštų bazinių parametrų „Supercharged“ progresavo taip toli, kad daugelis ekspertų mano, kad tai geriausia visureigė transporto priemonė. Visų pirma jie pabrėžia jo patikimumą, paprastumą valdyti ir didelius darbo grupės elementų išteklius. Jau nekalbant apie privalumus, susijusius su ergonomika salone vairuotojui ir keleiviams.
