프로모션 스트레칭은 양면에 정보가 표시된 웹 형태로 수행되며 케이블 기반 디자인을 사용하여 차도 위에 배치됩니다.
이런 종류의 광고는신제품의 출현, 판매 및 콘센트의 개방과 같은 제한된 기간으로 특징 지어지는 다양한 활동 및 이벤트가 포함됩니다. 기억에 남는 사건과 휴일을 축하하기 위해 물체의 위치를 나타내는 데 사용할 수 있습니다.
효율성의 비밀
광고 확장, 사진이 들어있는 광고물품은 보행자, 차량 운전자, 승객 및 일반적인 자동차 소유자의주의에 따라 계산됩니다. 도로 위의 위치는 더 많은 지각을 제공하며, 따라서 효율성을 제공합니다. 상당한 기계 흐름을 감안할 때 많은 사람들에게 다가 갈 수 있으며 디자인의 양면에서 인쇄되는 광고 메시지를 여러 번 볼 수 있습니다. 간결한 형식은 제시된 정보에 더 많은 관심과 저장을 제공합니다. 수축의 빈번한 교체 때문에, 중독성 효과가 없으며 지루한 광고로 청중에게 성가심이 없습니다. 이벤트의 한 번 및 여러 번 공지하는 데 사용할 수 있습니다.
품종
가장 자주 제조하는 재료실크와 면화가 사용됩니다. 마지막 옵션은 스크린 인쇄 방법을 사용합니다. 이를 통해 레이아웃의 이미지 경계가 전체 크기로 인쇄되고 잘라내어지고 직물의 스텐실로 작동하여 미리 디자인 된 바느질을 할 수 있습니다. 그 후에, 그 정보가 기술된다. 단점 중에는 레이아웃에 뚜렷한 윤곽 만 포함되어 있기 때문에 사진과 색상 전환이 부족하다는 점을 지적하는 것이 중요합니다. 면화 변형의 작동 기간은 10 일을 넘지 않습니다.
더 많은 것을 위해 디자인 된 실크 광고 확장지속적인 사용. 그것은 다양한 석출과 햇빛에 큰 저항력을 가지고 있으며, 작동 수명은 30 일입니다. 생산은 열 인쇄에 의해 수행됩니다 : 롤러 프레스로 캔버스에 인쇄 된 풀 컬러 스케일이있는 특수 이미지가 전송 특수 코팅으로 전달됩니다. 전달 정도를 줄이기 위해 흰색 천을 사용하여 구조물의 바깥 쪽면 사이에 위치시킵니다. 주요 이점은 밝은 사진을 사용하고 장기간 사용하는 것입니다.
특징
광고 배너에는 작은 공간이 있습니다.정보 및 제한된 위치를 수용하기 위해, 인식을 향상시키기 위해서는 가장 중요한 데이터가 한두 라인의 형태로 제시되어야합니다. 대형 인쇄는 메시지의 주요 부분을 강조 표시하는 데 사용되며, 모든 기상 조건에서 먼 거리에서 볼 수 있어야하며 읽을 수있는 글꼴이 있어야합니다. 실습에서 알 수 있듯이, 대조적이지만 균질 한 배경과 결합 된 밝은 글자가 최적의 조합입니다.
항상 작은 합리적인 배치회사 로고 및 스폰서가 서로 병합 할 수 있습니다. 지각을 향상시키기 위해 조명 장치와 오버 헤드 부품을 사용하여 야간에도 시야를 증가시킵니다. 이러한 요소의 사용은 입법 차원에서 허용됩니다.
누가 사용하고 있습니까?
광고 배너 제작은쇼핑 센터 및 대형 상점 소유자, 다양한 이벤트 주최자 사이에서 가장 큰 수요. 또한 이러한 구조에서 금융, 보험 및 부동산 분야의 서비스 및 할인에 대한 정보를 찾을 수 있습니다.
즉, 이러한 유형의 광고는 다양한 프로모션을 알리고 기업의 서비스를 홍보하는 데 가장 적합한 옵션입니다.
설치
스트레치 마크 설치를 위해서는이러한 작업을 수행하기위한 특별 라이센스이므로 승인 된 회사에서만 수행됩니다. 광고 배너, 스트레치 마크는 케이블 요소를 사용하여 독립적 인 지지대에 고정됩니다. 인근 건물에 부착 할 수도 있습니다. 지지대 수는 도로 폭에 따라 다릅니다.
단점
많은 장점에도 불구하고단점없이, 그중 광고 배너의 불편한 형식에 주목해야합니다. 이러한 유형의 광고는 디자인 아이디어를 구현할 가능성이 제한됩니다. 또 다른 단점은 백라이트가 부족하다는 것입니다. 그러나이 문제는 오버 헤드 조명 요소의 도움으로 해결됩니다. 신축성의 신중한 디자인과 적절한 위치는 높은 수준의 효율성을 달성 할 수 있습니다.
광고 확장 : 효율성 증대
최대한 활용하는 것이 가능합니다.여러면에서 광고의 위치는 특히 중요합니다. 배너 배치 비용과 광고 효과는 그것에 달려 있습니다. 임대 섹션의 다른 요소 수와 승객 교통 속도도 잊지 마십시오. 대상 소비자를 고려하지 않은 위치의 효율성과 관련하여 오늘날 가장 관련성이 높은 것은 고속도로입니다. 이것은 자동차 수의 지속적인 증가와 그에 따른 트랙의 혼잡에 의해 촉진됩니다.
