상트 페테르부르크 도시 당국의 지하철 역은 밀접하게 관여

상트 페테르부르크의 지하철은러시아 연방 건설 당시 (1955)와 규모. 상트 페테르부르크에있는 67 개의 지하철역은 5 개 노선에 있으며 총 길이는 113.6km입니다.

세계에서 가장 깊은 곳

Northern Capital Metro가 첫 번째 장소에 있습니다.스테이션 깊이의 평균 표시기로. 57 미터에 해당하며 가장 깊은 역인 "Admiralteyskaya"는 102 미터에 있습니다.

절대적으로 두 노선의 모든 역-Pravoberezhnaya그리고 Frunzensko-Primorskaya-바로 그것입니다. 전체 67 개 중 60 개에 해당하는 상트 페테르부르크 지하철역은 평균보다 낮은 깊이 (57m)에 위치해 있습니다. 얕은 깊이에 세 개만 있으며 모두 세 스팬 기둥입니다. 4 개의 지상국이 포함됩니다. "Dachnoe"라고 불리는 이들 중 하나는 영구 폐쇄를 의미합니다. 1966 년부터 1977 년까지 6 량 편성 된 열차가 운행되었습니다. 플랫폼의 길이는 그들을 수용 할 수 없었습니다.

가장 긴 플랫폼

지하철에 폐쇄 형 역이 있습니다상트 페테르부르크에있는 긴 플랫폼은 Moskovskaya 지하철역입니다. 플랫폼은 모스크바 광장 전체 아래에 뻗어 있으며 Pulkovskoye 고속도로와 도심에서 양쪽으로 출구가 있습니다.

역은 땅이 없다는 점에서 흥미 롭다로비. 승객은 매표소를 통해 지하철로 들어갑니다. Moskovskaya에는 광장의 각면에 동일한 수인 52 개의 문이 있습니다. 2015 년 11 월 11 일, 벤치에서 누군가가 잊은 버려진 여성 가방으로 인해 역은 오후 1 시간 동안 폐쇄되었습니다.

상트 페테르부르크 지하철 장비

Metro St. Petersburg-북쪽에서 가장 가까운우리 나라에서. Parnas는 러시아 연방 전체에서 가장 북쪽에 위치한 지하철역입니다. 이 고속 도로 외 교통 시스템에는 73 개의 로비, 856 개의 회전식 문, 255 개의 에스컬레이터, 5 개의 운영 창고 및 1 개의 유지 보수 창고가 포함됩니다. 상트 페테르부르크 지하철역은 서로 바꿔서 사용할 수 있습니다. 상트 페테르부르크 지하철에는 이러한 노드가 7 개 있습니다 (2 개 역 6 개와 3 개 역 1 개). Sadovaya 역은 북부 수도 인 Spasskaya-Sennaya Ploschad-Sadovaya의 유일한 3 개 역 인터체인지 허브의 일부입니다.

"Ladozhskaya"

깊이 놓인 스테이션 중 하나는지하철 역 "Ladozhskaya". 상트 페테르부르크는 또한라도가 호수 얼음 위에 봉쇄 된 생명의 길로 전 세계에 알려져 있습니다. 그러나 역은 지상 파빌리온 이이 역의 일부가 될 것으로 이해되었으므로 계획된 Ladozhsky 기차역의 이름을 따서 명명되었습니다. 그러나 후자의 건설이 지연되었고 현관은 독립 구조로 세워졌습니다. 그러나 역의 인테리어 디자인은 삶의 길에 전념합니다.

"Ladozhskaya"(오른쪽 은행 라인)에 위치수심 61 미터이므로 승객을 태우는 에스컬레이터는 2 분 20 초가 걸립니다. 지하철에서 나가는 사람들은 Ladozhsky 기차역과 Karl Faberge Square, Bolshaya Yablonovka 및 Zanevsky Prospect로 이동합니다. 앞으로 "Ladozhskaya-2"역을 건설 할 계획입니다.

다양한 유형의 역

St. Petersburg Glubokoe의 지하철 역위치도 디자인이 다릅니다. 그들은 단일 아치형 (상트 페테르부르크 지하철에 15 개가 있음), 철탑 (17), 기둥 형 (18) 및 폐쇄 형 역 (10)입니다. 가장 긴 구간은 상트 페테르부르크의 두 지하철역 인 "Alexander Nevsky Square"와 "Elizarovskaya"사이의 4km 길이입니다. "Technological Institute"와 "Pushkinskaya"사이의 가장 짧은 길이는 800m입니다. 상트 페테르부르크 지하철-Technological Institute 및 Sportivnaya에는 교차 플랫폼 역도 있습니다. 동일한 플랫폼에서 다른 회선으로 전환 할 수 있다는 특징이 있습니다.

"우회 채널"

최근 몇 년 동안 러시아 연방의 두 수도에서지하철의 집중 건설. 상트 페테르부르크에서 건설중인 지하철역은 도시 전역에 있습니다. 여기에는 153 번지 Ligovsky Prospekt에 위치한 "Obvodny Canal"이 포함됩니다.

이 건물의 1 층에 로비가 있습니다.역-입구는 Ligovsky Prospekt에 있으며 출구는 Obvodny 운하로 연결됩니다. 2017 년까지이 역은 새로운 Krasnoselsko-Kalininskaya 노선의 환승역이 될 것이며 Obvodnaya Kanal-2 역은 버스 정류장 지역에 건설 될 예정입니다.

챔피언십 대상

새 방송국은 "Admiralteyskaya"입니다.2011 년 12 월 28 일에 그랜드 오프닝이 열렸고 상트 페테르부르크 지하철 역사상 가장 큰 장기 공사가 끝났습니다. 2013 년 11 월 7 일에 상트 페테르부르크의 Spasskaya에 새로운 지하철 역이 개통되었습니다. 역 "Bukharestskaya", "Mezhdunarodnaya", "Prospekt Slavy", "Dunayskaya", "Shushary"및 역 "Sportivnaya-2"의 로비는 2018 년에 시운전 될 예정입니다. 또한 Northern Capital의 지하철 개발 계획에 따르면 2018 년까지 Spasskaya에서 Mining Institute까지 Pravoberezhnaya 라인 (4th) 구간을 개통 할 계획입니다. 그들 사이에는 "Teatralnaya"가 있습니다.

야심 찬 계획의 실행

St. Petersburg 지하철의 세 번째 노선도 연장됩니다.Nevsko-Vasileostrovskaya-Primorskaya 역에서 Begovaya 역까지. 2020 년에는 상트 페테르부르크 지하철 6 호선 건설을 시작할 계획입니다. 그리고 2025 년까지 기존 라인의 상당한 연장 ( "빨간색"라인은 "Pulkovo"까지 늘어남)과 함께 여전히 순환 라인을 가동 할 계획이며 1980 년 이후 건설이 중단되었습니다.

별도로 유의해야합니다.북부 수도에는 새로운 역 "Shushary"(Frunzenskiy 반경)로 이어지는 터널이 있으며, 여기에 두 개의 트랙이 있습니다. 러시아 지하철을위한이 완전히 새로운 프로젝트는 도시에 3 천만 유로의 비용이 들며 잠정적으로 "희망"이라고 불립니다.