러시아는 북극 지역에만 존재하는 것이 아닙니다.세기. 운송 및 기타 기반 시설의 개발과 함께 북극의 점진적인 개발이 있었습니다. 소련은 주로 개별 예금 개발을 위한 지역 프로젝트의 시행에 노력을 집중했습니다. 이제 러시아 당국은 지역 자원 사용의 역학을 크게 늘리기 위해 적극적인 시도를 하고 있습니다.
여기에는 이유가 있습니다.전문가들이 지적한 것 중에는 북부 고속도로를 포함한 추가 운송 경로의 사용을 필요로 하는 세계 경제의 글로벌 프로세스, 기후 조건의 일부 개선(더 많은 영토를 사용할 수 있게 된 경우)이 있습니다. 북극 개발의 문제는 매우 다양합니다. 생태, 정치 및 사회 경제적 측면입니다. 그러나 전문가에 따르면이 방향으로의 작업 전망은 매우 중요합니다.
마스터링
북극 개발의 역사는 특히 매혹적입니다.러시아 출처에서 이 지역에 대한 첫 번째 정보는 10세기로 거슬러 올라갑니다. 특히 현재 일반적으로 북극항로라고 불리는 지역의 개발이 활발히 이루어졌습니다. 16 세기에 Pomors는 Ob의 입에 도달 한 다음 Yenisei와 Lena에 도달했습니다. 한편, 인간에 의한 북극의 발달은 사실 고대, 즉 석기시대까지 거슬러 올라간다는 정보가 있습니다. 16-17세기에 러시아 항해사는 북극 해안선의 주요 부분을 발견하여 태평양으로 가는 길을 열었습니다.
18세기 중반에 그들은 북극 해안에서 일했습니다.Vitus Bering이 이끄는 Great Northern Expedition의 연구원. 과학자들은 가장 가치 있는 지도 제작 및 수로 제작 자료를 수집할 수 있었습니다. 19세기 초 러시아 선원들은 북극 탐험을 계속했습니다. 해외 연구원들도 일부 원정에 참여했다. 예를 들어, 1873년에 Franz Josef Land라고 불리는 군도가 오스트리아-헝가리 선원들에 의해 발견되었습니다. 1878-1879 년에 "Vega"함의 스웨덴-러시아 합동 해군 원정대의 연구원들은 처음부터 끝까지 북해 항로를 통과했습니다. 1899년에 전설적인 쇄빙선 "Ermak"이 건조되어 러시아 북부의 여러 지역 간의 통신이 가능해졌습니다. 북극의 발전은 20세기에도 단계적으로 계속되었습니다. 10월 혁명 이후의 어려운 시기에도 불구하고 1920년대에는 여러 건물이 동시에 만들어졌으며 그 과제는 지역을 더 자세히 연구하는 것이었습니다. 1923-1933년에 북극해에 인접한 지역에서 러시아와 소련의 연구자들은 19개의 기상 관측소를 건설했습니다. 러시아 북부도 30년대에 활발히 발전했다.
위대한 애국 전쟁의 시작과 함께북극 탐사는 일시적으로 중단되었지만 지난 몇 년 동안 구축된 이 지역의 기반 시설이 승리에 크게 기여했습니다. 전쟁 후 몇 년 동안 소련 연구원들은 다시 북극해 항로를 방문하기 시작했습니다. 북극에 인접한 지역에서는 석유, 가스, 금 및 다이아몬드 매장량이 개발되었습니다. 도시의 기반 시설이 개발되고 새로운 정착지가 건설되고 대규모 산업 시설이 등장했습니다. 소비에트 기간 동안 북극 개발의 역사는 현대 러시아가 여전히 그 당시의 기반 시설과 과학 유산을 모두 사용하는 그러한 대규모의 근본적으로 중요한 프로젝트의 구현을 특징으로 합니다. 동시에 우리 나라는 지역 발전의 새로운 도전에 직면해 있습니다.
세계의 중요성
러시아만이 북극에 관심이 있는 것은 아닙니다.세계의 이 부분이 거의 모든 주변 대륙에서 국가의 관심을 끄는 주된 이유는 엄청난 자연적 부입니다. 러시아 외에 최소 4개국이 북극 개발을 주장하고 있습니다. 이들은 미국, 캐나다, 노르웨이, 덴마크입니다. 어떤 식 으로든 각 국가에는 이 거대 지역에 대한 바다 출구가 있습니다.
러시아 북극 자원
대륙 부분의 중요한 지역북극은 러시아에 속합니다. 이곳에는 독특한 유전과 가스전이 있으며 우리나라는 이미 개발의 첫 단계를 실행하기 시작했습니다. 이것은 특히 북극붕에 인접한 지역에서 적절한 속도로 주택 건설을 진행하는 사례에서 관찰할 수 있으므로 거대 지역 및 노동 집단의 미래 연구원이 유망한 대상 근처에 정착할 수 있습니다. Yamalo-Nenets Autonomous Okrug에서만 수십만 평방 미터의 주거 지역이 현재 건설되고 있습니다. 교통 인프라도 개선되고 있다.
즉각적인 목표
다음 단계는 무엇입니까?러시아의 북극 개발? Yamal-Nenets 지역에 위치한 Bovanenkovo 유전 및 가스전 개발 방향으로 우리나라 연구원 및 기업가의 가장 큰 활동이 예상됩니다. 일부 전문가에 따르면 이는 러시아 이 지역의 경제 발전 전망을 크게 예측할 것입니다.
2020년까지 북극 개발을 위해러시아 연방 당국은 약 6,300억 루블을 지출할 것입니다. 지역예산에서도 약 500억 달러가 유치될 것으로 예상된다. 이 수치는 북극 개발을 위한 국가 프로그램에 의해 제공되지만 그 값은 수정될 수 있습니다. 해당 프로그램의 목표는 전체 북극 지역의 포괄적인 개발입니다.
지리적으로 러시아 북극은Murmansk, Arkhangelsk 지역, Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, Krasnoyarsk Territory, Yakutia, Chukotka Autonomous Okrug와 같은 주제의 해안 및 선반 지역이 포함됩니다. 당국에 따르면 이 지역의 자원 잠재력은 엄청납니다. 그러나 실용화하기 위해서는 환경문제 해결과 외교정책과 관련된 상당한 노력이 필요하다. 예를 들어 북극붕 개발과 같은 운송, 에너지 인프라, 관광, 유망 지역의 개발은 매우 자원 집약적인 활동 영역입니다.
야말의 천연자원
이미 이제 야말 지역이 핵심 중 하나입니다.러시아 가스 산업을 위해. 우리 가스의 80% 이상이 현재 현장에서 생산됩니다. Yamal의 총 청색 연료 매장량은 수조 입방 미터입니다. 석유도 있습니다. 매장량은 약 2억 톤으로 추산됩니다. 국가 및 민간 구조는 Yamal에서 가스 운송을 제공할 수 있는 기반 시설을 적극적으로 개발할 계획입니다.
가스 인프라
건설의 우선순위 분야 중Yamal의 기반 시설 - 액화 천연 가스 생산. 먼저 노바텍이 건설 중인 사베타 정착촌 인근에 있는 공장입니다. 이 기업의 예상 생산 능력은 약 1,500만 톤입니다. 공장 인근에 공항과 대형 항구를 건설할 계획입니다. 예상대로 기업이 운영될 주요 분야는 Yamal에서 가장 큰 것으로 간주되는 Yuzhno-Tambeyskoye입니다. 매장량은 1.3조 입방미터의 가스입니다. 이 프로젝트의 구현이 주로 해외 시장에 집중될 것이라는 정보가 있습니다. 공장 가동 예정일은 2016년이다.
북위도 코스
물론 러시아의 북극 개발은가스 산업의 활동으로 제한됩니다. 주목할만한 지역 중에는 유망한 항로인 북위도로 건설이 있습니다. 이 항로의 구조에는 Salekhard, Nadym, Novy Urengoy와 같은 항구가 포함되어야 합니다. 이 항로 건설을 위한 프로그램의 실행은 북극 거시 지역의 여러 지역 간의 통신을 보장할 필요성과 관련이 있습니다.
철도 인프라
북극의 개발에는 건설이 수반됩니다.지역의 새로운 철도 네트워크. 이것은 특히 석유 및 가스 응축수 유전의 개발과 Yamal-Nenets 지역 전체의 사회 경제적 발전 관점에서 특히 중요합니다. 살레하르트와 북부 철도를 연결하는 선로인 Obskaya-2 교차로 역을 건설할 계획입니다. Ob을 가로지르는 다리를 건설할 계획입니다. 이러한 시설은 2015년에 시운전될 예정입니다.
석유 기반 시설
야말 등의 석유 운송거시 지역의 예금에는 적절한 기반 시설의 개발이 필요합니다. 우선 순위 대상 중에는 Pur-Pe - Samotlor 송유관이 있습니다. 그 독창성은 지리적 위치에 있습니다. 그것은 러시아 연방의 주요 송유관의 최북단입니다. 건설 목적은 북극과 시베리아에서 수출 전망이 있는 러시아 연방의 유럽 지역으로 수송되는 석유의 양을 늘리는 것입니다.
전기 인프라
북극의 개발에는 시설의 도입이 필요합니다전력 인프라. 그 중 핵심은 Polyarnaya 발전소입니다. 그 건설은 2011년에 완료되었습니다. 스테이션의 설치 용량은 268MW입니다. "Polyarnaya"는 여러면에서 Yamal에 집중된 산업과이 지역의 도시 거주자에게 중단없는 전기 공급을 확립하는 데 기여하여 정착지에 사용되는 오래된 보일러 주택을 교체 할 수 있습니다. 동시에 야말 주민들을 위한 전기 및 열 요금의 후속 인하가 예상됩니다.
가스 처리
광업과 운송으로 추정된다.야말의 원자재도 가공 산업으로 보완되어야 합니다. 특히, 소위 관련 가스의 사용에 적합합니다. 사실 이러한 유형의 원료는 경질 탄화수소 추출의 기초가 될 수 있습니다. 그들은 차례로 고무, 세제 등의 생산을 위해 화학 산업 기업에서 사용할 수 있습니다. 북극 지역의 주요 산업 기반 시설 중에는 Noyabrsk의 가스 처리 단지와 도시의 유사한 기업이 있습니다. 굽킨스키.
풍력 발전
러시아 당국에 의해 개발되었으며기업의 북극 개발 전략에는 전기를 생산하는 대체 방법의 개발도 포함됩니다. 이 방향에서 풍력 발전소 건설에 대한 작업을 주목할 수 있습니다. 현재 프로젝트 중 하나에 따르면 이 지역은 대체 에너지원 개발과 관련된 프로젝트를 성공적으로 실질적으로 수행할 수 있는 최적의 기후 자원을 보유하고 있습니다. 동시에 건설 예정인 풍력 발전 단지에는 근본적으로 새로운 기술 솔루션의 개발이 필요하지 않습니다. 필요한 모든 것이 이미 시장에 나와 있습니다. 관련 개발을 소개하는 것이 가능합니다. 구현의 경제적 타당성이 입증되었습니다. Yamalo-Nenets Autonomous Okrug 정부는 해당 방향의 프로젝트에 투자자 중 하나가 될 준비가 되어 있다고 선언했습니다.
관광
러시아 북극의 개발은 예상되지 않습니다산업 발전의 측면에서만 관광객에 의해 약간 다른 방식으로. 이제 관광 여행의 일환으로 야말을 방문하기로 결정한 애호가의 수는 그리 많지 않습니다. 동시에 이 지역의 관련 산업 발전 잠재력이 상당합니다. 이것은 여러 측면에서 표현됩니다. 첫째, 야말은 아름다운 자연을 가지고 있습니다. 둘째, 러시아의 토착민들이 이곳에 거주하며 그들의 문화, 생활 방식 및 환대가 이 지역에 특별한 풍미를 부여합니다. 셋째, 야말은 야외 활동을 즐기는 사람들에게 좋은 장소입니다.
우리는 우리의 관심에 대해 다시 한 번 주목합니다.관광 산업의 발전은 야말 정부에 의해 발표되었습니다. 당국은 여행자에게 필요한 인프라 개발을 촉진하고 이 지역으로 관광객을 유치하는 데 관여하는 기업가를 지원할 계획입니다. 일부 전문가들은 야말이 북극의 다른 지역과 마찬가지로 크루즈 여행의 발전 측면에서 유망하다고 생각합니다.
환경 적 측면
해결하지 않은 주요 문제는 무엇입니까?러시아 북극의 성공적인 개발이 어려울 수 있습니까? 이 기사의 시작 부분에서 우리는 더 많은 관심을 필요로 하는 분야 중 생태학을 언급했습니다. 가까운 장래에 구현해야 할 작업 영역 중에는 환경 위험이 가장 눈에 띄는 지역의 북극 청소가 있습니다.
유가 요인
한 버전에 따르면 세계 경제가 진입하고 있습니다.상대적으로 낮은 유가가 확산되는 단계. 이러한 상황이 북극 발전 측면에서 부정적인 요인이 될 수 있을까? 많은 전문가들은 이 지역의 석유 및 가스 생산 비용이 현재 세계 블랙 골드 가격이 가장 높지 않더라도 해당 유형의 경제 활동이 수익성을 유지하는 수준이라고 생각합니다.
