세계에는 많은 항구가 있습니다.그들은 수세기 전에 바다 경로가 여행하기에 가장 편리한 방법이었을 때 나타나기 시작했습니다. 그들은 주로 무역에 사용되었고 나중에는 여행에 사용되었습니다. 물론 그러한 움직임이 항상 안전하지는 않았습니다. 하지만 다른 방법이 없었을 수도 있습니다. 바다 항해는 항상 로맨스와 다양한 매혹적인 이야기로 둘러싸여 있습니다. 수년에 걸쳐 배송의 관련성은 점차 감소하고있는 것 같습니다. 그러나 이것은 전혀 사실이 아닙니다. 현재 많은 바다 허브가 있으며 그중 오데사 항구가 눈에.니다. 이 문서에서는이 특정 개체, 역사 및 기능에 중점을 둡니다.
오데사 항구 : 기본 정보
이제 그것이 무엇을 나타내는 지 알아볼 가치가 있습니다.이 바다 매듭. 우선, 그것에 대한 일반적인 설명을 제공하고 우리 시대에 어떤 의미가 있는지 이야기해야합니다. 그래서 오데사 항구는 흑해 연안의 해문이라고 할 수도있는 큰 물체입니다. 중요한 국제적 지위를 가진 가장 큰 거래 허브 중 하나입니다. 위에서 언급했듯이 해안의 오데사 베이에 있습니다. 이와 별도로,이 항구에는 유럽 전역에서 가장 큰 여객 터미널 중 하나가 포함되어 있습니다. 그리고이 부분에서는 세계에서 가장 큰 해양 노드와 경쟁 할 수 있습니다.
그가 언제 나타 났습니까?
많은 사람들이오데사 항구가 건설되었습니다. 건축의 시작은 18 세기 말,보다 정확하게는 1794 년으로 거슬러 올라갑니다. 물론 시설은 1 년 만에 완공되지 않았습니다. 1905 년경, 현재의 모습에 가까운 형태를 얻었습니다. 러시아 제국의 역사를 살펴보면 오데사 항구는 다양한화물의 회전율에서 2 위를 차지했습니다. 이러한 지표에 따르면 그 당시에는 상트 페테르부르크 바다 허브 만 앞서있었습니다.
역사
그래서 우리는오데사 항구가 무엇인지, 그리고 그 기능에 대한 세부 사항도 있습니다. 이제는 다양한 이벤트가 정말 풍부하기 때문에 역사를 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 처음에는이 시설에 큰 기대가 걸렸습니다. 흑해를 통해 Novorossiya와 우크라이나에서 다른 국가로의 주요 상품 수출이 이곳에서 수행 될 예정입니다. 건설 과정에서 추구 한 것이 바로이 목표였습니다.
위에서 언급했듯이 객체의 구성1794 년에 시작되었습니다. 1801 년에 오데사가화물 회전율과 주요 무역 중심지가 된 것은 우연이 아닙니다. 이때 오데사 항구가 눈에 띄는 곳을 차지했습니다. 그 당시에는 엄청난 양으로 여겨지는 건설에 이미 30 만 루블 이상이 사용되었습니다. 50 주년을 맞이한 바다 매듭은 이미 그것에 대한 모든 희망을 정당화하고 모든 종류의 기록을 깼습니다. 당시 미국 전체보다 오데사에서 더 많은 곡물이 수출되었습니다. 화물 회전율 측면에서 러시아의 모든 항구에서 상트 페테르부르크에 이어 두 번째였습니다.
위대한 애국 전쟁에 항구 참여
Odessa는위대한 애국 전쟁에 참여했습니다. 1941 년에 도시는 포위되었습니다. 독일 침략자들의 공격을 격퇴하기 위해 엄청난 영웅적인 노력이 필요했습니다. 방어는 73 일 동안 꽤 오랫동안 지속되었습니다. 오데사 항구는이 어려운시기에 귀중한 도움을 제공했습니다. 예를 들어 군인에게 다양한 탄약, 무기 및 기타 필요한 물건을 공급하는 등 많은 프로세스를 용이하게 할 수있었습니다.
도시에서 대피 할 수있는 항구였다사람들, 부상당한 군인 및 다양한 기업의 운송 장비. 이 노드의 존재와 해로를 통해 필요한 것들을 전달할 수있는 가능성은 그 순간에 둘러싸여있는 도시를 성공적이고 믿을 수 없을 정도로 오랫동안 방어 할 수있게했습니다. 이 기간 동안 항구는 크게 파괴되었습니다. 그러나 복원은 전쟁이 끝나기 전인 1944 년에 시작되었습니다.
재미있는 사실
따라서 이제 얼마나항구는 존재하는 동안 도시와 국가의 삶에 중요한 역할을했습니다. 흑해의 문은 실제로 중요한 교통 중심지였으며 여전히 남아 있습니다. 또한이 중요한 사이트와 관련된 흥미로운 사실과 이야기가 많이 있습니다. 그중 하나는 여기에 지어진 창고와 관련이 있습니다. 이들은 창고로 사용되는 건물입니다.
여기 그들은 20 세기 초에 지어졌으며많은 유명 작가들의 관심을 끌었습니다. 그들은 도시 가이드에 독특한 광경으로 포함되었습니다. 작가 V. Kataev는 또한 그의 작품 "Skuliany의 묘지"에서 그들을 언급했습니다. 창고에 대한 설명은 다른 러시아 작가 A. Kuprin에서도 찾을 수 있습니다. 그의 이야기 중 하나 인 "Gambrinus"에서 흥미로운 구절을 찾을 수 있습니다. 그는 배가 어떻게 하역되었는지에 대해 이야기합니다. 또한 작가는 자연에서이 과정을 설명했습니다.
오늘 포트
따라서 중요한 전략항상 항구의 중요성. 많은 사람들이 스스로이 질문을 할 것입니다. 오늘날 그 역할은 무엇입니까? 관련성을 잃었습니까? 이 질문에 대한 확실한 답은 없습니다. 오늘날 오데사 항구는 다양한화물 운송에서 중요한 역할을합니다. 물론 1990 년대에는 대부분의 다른 물건과 마찬가지로 운송 물량이 크게 감소했기 때문에 위기를 겪었다는 점에 유의해야합니다. 이렇게 어려운 상황에 처한 많은 노동자들은 다른 항구에서 일자리를 찾아야했습니다.
그러나 이미 2000 년 초부터 상황이 시작되었습니다.개선하기 위해 : 상품의 회전율이 점차 증가했습니다. 현재까지이 시설의 대대적 인 리노베이션이있었습니다. 오데사 항구의 정박지는 길이가 9km 이상입니다. 많은 구성 요소가 재구성되었습니다. 예를 들어, 바다 터미널, 호텔 및 기타. 2009 년 현재 항만의 연간화물 회전율은 약 3,400 만 톤에 달하여 우수한 지표입니다.
