콜롬나는 모스크바에서 가장 오래된 도시 중 하나입니다지역. 그것에 대한 첫 번째 언급은 1177년으로 거슬러 올라갑니다. 오늘날 모스크바-랴잔 고속도로에 위치한 아름다운 녹색 도시입니다. 모스크바에서 시내 중심까지 100km. 콜롬나 지역에서 모스크바 강은 볼가 강의 지류 중 하나인 오카와 연결됩니다.
이 편리한 중간 위치콜롬나 부두는 19세기에 등장했습니다. 소련 정부에 의해 거의 100년 후에, 그것은 원래 이름을 유지하는 항구로 개명되었습니다. 조선, 여객부, 화물 부두, 심지어 컨테이너 터미널까지 건설되고 있습니다. 소비에트 연방 기간 동안 도시는 외국인에게 폐쇄되었지만 (군사적 인 것으로 간주 됨) "콜롬나"항은 모스크바 지역의 전체 강 함대와 선박의 발전에 중요한 자극을주었습니다.
항구 역사
항구 개발의 이정표 중 하나는가벼운 여객선의 출현. 1958 년 첫 번째 모터 선박 "모스크바"는 여객기 모스크바 - 콜롬나를 만들었습니다. 이 통로의 날인 5월 17일이 항구의 생일이 되었습니다. 1975년에는 교통량의 급격한 증가로 항구의 지위를 얻었다. 1994년 1월 조직 개편이 결정되어 Port Kolomna OJSC가 등장했습니다. 사회 생성에 대한 여러 버전이 있습니다. 일부 소식통에 따르면 이것은 다른 사람들에 따르면 항구 노동 집단의 결정이며 시장의 결정입니다. 어쨌든 오늘날 콜롬나는 모스크바 지역의 남동부 지역에서 가장 큰 항구로 인정되는 도시입니다. 여기에는 두 강(오카 강과 모스크바 강)의 화물 구역, 여객 운송 부서, 조선소뿐만 아니라 해안 지역과 도시 자체의 기타 많은 구조물이 포함됩니다.
콜롬나는 강력한 항구입니다.
법원에 대해 이야기하면러시아의 하천 함대는 어려운 시기를 겪고 있으며 콜롬나에는 다양한 목적으로 100척 이상의 선박이 있습니다. 이들은 예인선, 플로팅 크레인, 유압 로더 및 자체 추진 선박뿐만 아니라 "모스크바"유형의 강 트램입니다.
항구는 지속적인 현대화를 겪고 있습니다자체 승무원의 추가 선박 수리 및 조선 현장이 위탁되고 있습니다. 러시아 연방 중앙 유역의 승객 교통량의 많은 부분도 OJSC에 속합니다.
운송 자체 외에도 Kolomna 항구는 모래 또는 자갈과 같은 비금속 건축 자재 생산에 종사하고 있습니다. 항구 소유의 드라이 믹스 플랜트가 도시에 있습니다.
조선
항구의 중요한 구조적 구분 중 하나자체 디자인 사무실입니다. 조선 현장의 능력을 기반으로 선박이 개발되고 있으며 이미 국내 고객의 관심을 끌었습니다. 그 중에는 트롤 어선이 있습니다. 기업의 능력은 그러한 부유 공예품을 연간 10개 생산하기에 충분할 것입니다. 국내 트롤 어선은 주로 중국산 선박이 운항되는 어업 부문의 상황을 변화시킬 수 있으며 동시에 항구의 좋은 자금원이 될 수 있습니다.
우리 자신의 필요를 위한 개발도 잊지 않았습니다.독일인 Liebherr 회사(독일)와의 오랜 협상 끝에 콜롬나 항구는 인양 능력이 30톤이 넘는 강력한 플로팅 크레인을 받았습니다. 시운전은 2014년 가을 말에 이루어졌습니다. 크레인 서스펜션은 독일인이 공급했으며 하부 부동 부품은 자체 생산했습니다.
국 계획과 실제 해양 개발이 있습니다.배들. 이미 95% 완성된 그 중 하나는 케르치 해협에서 상트페테르부르크까지 이어져야 합니다. 설계자의 보증에 따르면 배는 1.5미터를 초과하는 파도로 바다로 나갈 수 있습니다. 이 개발이 기대를 정당화한다면 다른 도시의 동료들이 프로젝트에 진지하게 관심을 갖기 때문에 연속 생산이 가능합니다.
결론
하천 운송의 어려운 상황에도 불구하고러시아에서는 Port Kolomna OJSC가 전력을 다하고 있습니다. 일반 하천항만의 고유한 기능에 머물지 않고 여기에서 다른 방향으로도 작동합니다. 이것이 위기를 탈출하는 길이 아닐까?
