재해 란 무엇입니까?이것은 다양한 성격의 이벤트입니다. 이 경우 많은 사람들이 죽고 큰 파괴가 발생합니다. 재난, 특히 큰 재난은 항상 많은 사람들의 관심의 초점이되었습니다. 불행히도 기술의 발전과 함께 그 규모는 인명 피해 수와 환경 피해 측면에서 지속적으로 증가하고 있습니다.
모든 재난은 극심합니다미래 인류가 비극의 반복을 피할 수 있도록 신중한 연구가 필요합니다. "최고의"재난은 역사상 특별한 흔적을 남겼고, 인간의 삶을 망친 것은 말할 것도없고 엄청난 부정적인 경제적 효과를 초래했습니다.
타이타닉의 침몰
모두가 재난에 대해 들었습니다. 그들은 육지, 물, 심지어 하늘에서도 발생할 수 있습니다.
타이타닉은 가장 유명한 침몰15,000 명 이상이 사망하고 현대 구매력 측면에서 재난으로 인한 경제적 손실이 1 억 5 천만 달러를 초과합니다. 정기선은 20 세기 초 그녀의 첫 해상 항해 중에 침몰했습니다. 당시에는 가장 큰 여객선이었습니다. 주인은 그를 "침몰 불가"라고 불렀다.
비극의 직접적인 원인은거대한 칼처럼 배의 측면을 뚫은 거대한 빙산. 그러한 힘의 타격으로 리벳이 약화되고 물이 금속 시트 사이의 균열로 흘러 들어가기 시작했습니다. 2 천명이 넘는 사람들이 탑승했으며 그중 706 명만이 살아 남았습니다.
독일의 연료 트럭 폭발
최근 역사는 인간이 만든 것만 큼 풍부하지 않습니다.한 세기 전의 사건보다 재앙입니다. 2004 년 8 월 독일에서 교통 사고가 발생하여 인접 인프라에 3 억 5,500 만 달러의 피해를 입혔습니다. 승용차와의 충돌로 다리 고가도로를 따라 트레일러가 달린 연료 트럭이 다리의 보호 울타리에 부딪혀서 100 미터 높이에서 붕괴 된 후 폭발했습니다.
다행히 다리 근처에 위치개인 가구는 영향을받지 않았습니다. 재난이 무엇인지 궁금 할 때 많은 사람들이 울기 시작합니다. 그들 중 일부에게는 도로 사고가 진짜 비극으로 변했습니다.
MetroLink 여객 열차와화물 열차의 충돌
철도 운송은모든 주에서 대부분의 비상 지역. 철도 선로에 컴퓨터 보안 시스템을 갖춘 선진 서구 국가도 예외는 아닙니다.
2008 년 가을, 로스 앤젤레스 인근에서세마포어의 금지 신호를 무시한 고속 여객 열차 인 미국이 다가오는화물 열차와 충돌했습니다. 비극에 대한 책임은 열차 운전사 였는데, 그는 휴대 전화로 바빠서 제동등을 알아 차리지 못했다.
재난으로 인해 25 명이 사망했고 135 명이 다양한 심각성의 신체 부상을 입었습니다. 피해는 5 억 달러에 달했습니다.
폭격기 "B-2 Stealth"의 몰락
군사 장비가 종종 그 이유입니다인간이 만든 재난. 대부분의 경우 군용 항공기의 물체가 떨어지고 부서집니다. 2008 년 2 월, 미국 괌 섬에서 훈련 비행 중에 B-2가 추락했습니다. 사고는 온보드 컴퓨터의 결함으로 인해 항공기가 고도를 높이는 동안 발생했습니다. 폭격기가 갑자기 속도를 잃고 땅에 닿아 화재가 발생했습니다. 조종사는 탈출하여 생명을 구했습니다.
항공기 손실로 인한 피해는 14 억 달러에 달했습니다. 재난으로 아무도 죽지 않을 때 좋습니다. 이 기사에서 "최고"이자 가장 무서운 목록을 찾을 수 있습니다.
Exxon Valdez 유조선 사고
인간이 만든 재난은 종종 인명 피해와 인프라 피해를 초래할뿐만 아니라 주요 환경 오염을 유발하여 환경에 막대한 피해를 입 힙니다.
1989 년 봄, 알래스카에서 석유 제품을 실은 유조선이 암초와 충돌하여 기름과 기타 독성 물질이 물에 들어가는 구멍을 받았습니다.
연구원들은 결과적으로이 재앙은 인접한 수역의 생물권을 심각하게 손상 시켰습니다. 상업적 어종의 수가 감소했습니다. 생태의 완전한 복원에는 수십 년이 걸릴 것입니다.
Piper Alpha 석유 생산 플랫폼 사고
1988 년 여름에이 석유 플랫폼에서약 200 명의 목숨을 앗아간 격렬한 가스 폭발이있었습니다. 많은 수의 사상자는 부분적으로 인적 요인, 즉 조정되지 않은 직원 작업 및 지연된 조치 때문입니다. 플랫폼에서 폭발 직후 생산이 중단 되었음에도 불구하고 석유와 가스는 중단되지 않은 다른 플랫폼에서 공통 네트워크를 통해 계속해서 흘러갔습니다. 그 결과 화재를 진압 할 수 없었습니다.
총 피해는 최소 34 억 달러에 달했습니다.
셔틀 셔틀 "Challenger"폭발
이 사고는 미국 우주 비행사에서 검은 반점입니다. 발사 후 거의 1 분 뒤인 1986 년 겨울, 우주 비행사와 함께 우주 왕복선이 추락했습니다. 7 명의 승무원이 모두 사망했습니다.
폭발은 고체 추진 부스터 시스템의 기술적 오작동으로 인해 발생했습니다. 그 전에 셔틀은 지상에서 9 번 성공적으로 발사되었습니다.
재해로 인한 총 피해는 20 억 달러를 초과했습니다. 이제 재난이 무엇이며 어떤 규모에 도달 할 수 있는지 상상할 수 있습니다.
명품 유조선 사고
2002 년 유조선 프레스티지의 디자인은열악한 기상 조건이 갈라져 석유 제품이 열린 물로 누출되었습니다. 유조선을 견인하려고 시도하는 동안 두 부분으로 나뉘어 가라 앉았고 그 결과 수송 된 모든 기름이 바다로 떨어졌습니다.
생물권에 막대한 피해를 입혔습니다.30 만 마리 이상의 새가 죽었고 어류 개체수가 급격히 감소했습니다. 정수는 약 120 억 달러가 필요합니다. 과학자들이이 지역의 생명체에 대한 석유의 영향을 확인하고 있기 때문에 재해의 해가 중요합니다.
셔틀 "콜롬비아"의 죽음
2003 년 겨울, 재사용 가능보드에 우주 비행사와 우주선 "콜럼비아". 비극의 결과로 7 명의 승무원이 모두 사망했습니다. 사고의 원인은 셔틀 윙의 피부 무결성 위반이었습니다.
이 인공 재해로 인한 총 피해는 새로운 셔틀을 만드는 비용을 제외하고 130 억 달러를 초과했습니다.
체르노빌 재해
1986 년 봄, 4 번째 폭발체르노빌 원자력 발전소의 동력 장치는 스테이션 운영 중단, 원자로 선박 파괴 및 영토의 대규모 방사능 오염을 겪었습니다. 사고 후 며칠 동안 청산인들은 방사성 물질 누출에 대처하지 못하고 진행중인 핵 반응을 멈출 수 없었습니다. 목숨을 바친 전국에서 온 수백 명의 전문가들의 참여 덕분에 방사성 동위 원소의 더 이상의 분출을 막을 수있었습니다. 체르노빌 재난은 지구 전체의 비극입니다.
사고의 결과는 많은 국가에서 느꼈습니다.폭발 파는 지구 전체를 돌았고 방사성 구름은 동유럽에서 미국으로 전달되었습니다. 약 20 만 명의 사람들이 충돌 현장에서 강제로 이주했습니다.
체르노빌 재해는 평시에 발생한 가장 큰 인위적 사고 중 하나입니다.
사고의 원인은 인적 요인입니다.안전 조치 및 작업 규정 위반. 그녀는 그녀의 규모와 공포로 기억되었습니다. 도시 전체가 초등 부주의로 유령으로 변했다. 이 행사에서 하나 이상의 영화가 촬영되었으며 각 영화는 재난이 무엇인지 명확하게 보여줍니다.
