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항공에서 "습식"임대

Aviation Wet Leasing이란 무엇입니까?그것은 무엇입니까? 우리는 기사에서 이러한 질문과 다른 질문에 답할 것입니다. 항공리스는 강철 새와 관련 장비 및 인프라를 구매하고 운영하는 데 사용되는리스 버전입니다. 이 분야는 프로젝트 로열티와 해상 임대 시스템을 결합합니다.

운용리스

"습식"임대는 복합적인 것으로 알려져 있습니다.수술실의 일부. 임대 회사, 항공사 및 제조업체는 임대용 항공기 공급을 위해 여러 가지 다른 시스템을 사용합니다. 기본적인 것은 두 가지입니다 : 금융리스와 운영.

상업용 항공기는 종종 임대됩니다.상업용 항공기 판매 및 임대 (CASL) 기업을 통해 가장 강력한 두 기업은 GECAS (GE Capital Aviation Services)와 ILFC (International Lease Finance Corporation)입니다.

운용리스는 일반적으로 단기입니다.수명이 10 년 미만이므로 프로젝트 (회사)를 시작하거나 공식 항공사의 시험 확장을 시작하기 위해 라이너가 필요할 때 매력적입니다.

단기 운용리스 기간으로 인해여객기는 마모로부터 보호됩니다. 대부분의 국가에서이 지점은 생태 및 소음에 관한 법률이 자주 수정되기 때문에 가장 중요합니다. 그리고 항공사의 신용도가 떨어지는 주 (예 : 구 소련 국가)는 어떻습니까? 여기에서 운영리스는 항공사의 항공기를 구매할 수있는 유일한 방법입니다.

또한 회사는이를 통해 유연성을 얻습니다. 차량 구성 및 크기를 관리하고 수요에 따라 축소 및 확장 할 수있게됩니다.

감가 상각비

리스 운영에서 항공기 장비임대 기간 동안 완전히 상각되지 않았습니다. 기간이 만료되면 다시 임대하거나 소유자에게 반환 할 수 있습니다. 반면에리스 완료시 여객기의 잔존 가격은 소유주에게 중요합니다. 소유자는 반환 된 차량에 유지 보수 (예 : C-check)를 요청하여 다음 운전자에게 신속하게 전달하도록 요청할 수 있습니다. 다른리스 지역과 마찬가지로 항공리스에는 보안 (보안) 보증금이 필요한 경우가 많습니다.

러시아에서 습식 임대는 어떻게 작동합니까?운용리스에서 항공기 배송 기간은 7 년, 때로는 10 년을 넘지 않습니다. 고객은 매월 임대료를 지불해야하며, 그 금액은 계약 기간에 따라 다릅니다.

특별한 형태

그렇다면 습식 임대 란 무엇입니까?이것은 항공기가 승무원과 함께 임대되는 특별한 유형의 수술실입니다. 즉, 항공기, 승무원, 보험 (ACMI) 및 유지 보수가 한 항공사 (임차인)에 의해 항공 여행 중개자 (임차인) 역할을하는 다른 유형의 비즈니스에 위임되어 시간당 관리 비용을 지불합니다.

임차인은 연료를 공급합니다.세금, 공항세, 기타 관세 등이 포함됩니다. 항공편 번호가 적용됩니다. "습식"임대는 일반적으로 1 개월에서 24 개월까지 지속됩니다. 더 짧은 임대는 고객을 대신하여 단기 전세기로 간주됩니다.

연습

일반적으로 습식 임대가 적용됩니다.교통 성수기, 새 항공편이 개통 될 때 또는 기술 상황에 대한 연간 대량 검사 중. 이러한 유형의 임대를 통해 얻은 여객기는 임차인이 일하는 것이 금지 된 국가에서 비행기로 여행 할 수 있습니다.

이 분야는 또한 형식이 될 수 있습니다.임대인이 ACMI를 포함한 기본 운영 서비스를 제공하고 임차인이받은 지원과 항공편 번호의 균형을 맞추는 전세. 다른 모든 형태의 전세에서 임대인은 항공편 번호도 발행합니다. 다른 습식 임대 옵션도 좌석 예약과 함께 공동 운항 할 수 있습니다.

정치적 이유

습식 임대는 훌륭한 도구입니다.정치적 이유로 적용될 수 있습니다. 예를 들어 이집트 국영 기업인 EgyptAir는 국가 정책으로 인해 자체 이름으로 승객을 이스라엘로 수송 할 수 없습니다. 결과적으로 Air Sinai는 카이로에서 텔 아비브까지이 나라의 비행을 담당합니다. 이러한 정치적 문제를 피하기 위해 EgyptAir에 "젖은"임대를 제공합니다.

영국에서는이 규칙을 임대인의 운영자 인증서 (AOC)에 따라 항공기 운영이라고합니다.

자질

"습식"항공기리스의 또 다른 장점은 무엇입니까?필수 장비 유지 보수, 수리, 보험 및 임대인이 책임지는 기타 작업으로 구성됩니다. 세입자의 요청에 따라 이러한 서비스 외에도 소유자는 자격을 갖춘 직원을 교육하고 마케팅에 참여하고 원자재를 공급할 수 있습니다.

이러한 유형의 임대의 주제는 가장 자주복잡한 특정 장치. 대부분의 경우 습식 임대는 제조업체 또는 도매 업체에서 사용합니다. 은행과 금융 기관은 필요한 기술 기반이 없기 때문에 이러한 유형의 거래에 거의 의존하지 않습니다.

실제로 여러 형태의리스 계약이 있지만 별도의리스 거래 유형으로 간주 할 수 없습니다.

임대 양식

"습식"임대에는 다양한 뉘앙스가 포함됩니다. 국제적으로는 다음과 같은 형태의리스 거래가 가장 일반적이되었습니다.

임대 "공급자"에 따라 판매자는장비는 반품 거래 에서처럼 임차인이됩니다. 그러나 임대 된 재산은 그에게 사용되지 않고 다른 세입자가 사용하고 있으며 계약 대상을 찾아서 그에게 넘겨야합니다. 전대는 그러한 계약의 전제 조건입니다.
리스 "표준"은리스 회사를 통해 소비자에게 넘겨주는 금융 기관에 거래 대상의 판매를 제공합니다.
갱신 가능한 형태의 계약은 임차인의 요청에 따라 정기적으로 장비를 새 샘플로 교체하도록 규정합니다.
일반 임대는 새 계약을 체결하지 않고받은 장비 목록을 늘릴 수있는 세입자의 권리를 의미합니다.
주식 (그룹) 임대-대형 물체 (타워, 선박, 시추 플랫폼, 항공기) 임대. 이러한 거래에서 여러 기업이 장비 소유자 역할을합니다.
계약 임대는 임차인에게 기계, 트랙터, 도로 건설 및 농업 기계의 완전한 함대를 제공하는 특별한 형태의 임대입니다.
임대인이 한 명 이상있는 경우대출 기관은 임대 자산의 최대 80 %까지 장기 대출을 받고 자금을 유치하여 임대하고 있습니다. 여기에서 채권자는 인상적인 자원을 소유 한 대규모 투자 및 상업 은행으로 오랫동안 매료되었습니다. 리스 거래는 대출 또는 부채 매입을 통해 은행에서 자금을 조달합니다.

이것은 가장 인기있는리스 계약 형태입니다. 실제로 서로 다른 형태의 계약을 결합하여 수를 늘릴 수 있습니다.

상업용 항공기

그러나 항공 임대는 무엇입니까?여객기의 높은 비용 때문에 사용됩니다. 예를 들어, 2008 년 Boeing 737 Next Generation의 비용은 약 58.5-6950 만 달러입니다. Ryanair 및 Southwest Airlines에서 사용합니다. 일반적으로 이익 마진이 낮기 때문에 항공기 비용을 현금으로 지불 할 수있는 항공사는 거의 없습니다.

상업용 강철 새를 구입보다 복잡한 금융 및리스 기술을 사용하는 항공사 (부채 자본 유치 및 대출 획득). 상업용 항공기에 가장 많이 사용되는리스 계획은 금융 및 운용리스와 담보 대출입니다. 습식 임대 계약의 예는 관련 회사에서 얻을 수 있습니다. 항공기 요금을 지불하는 다른 옵션이 있습니다.