오토바이의 생일은 8 월 29 일입니다.1885 년 이날, 독창적 인 독일인이자 전문 기술자 인 Gottlieb Deimer는 자신이 발명 한 가솔린 엔진을 테스트했습니다. 모터의 프로토 타입이 설치된 디자인은 2 륜으로 빠르게 움직였습니다. 이것이 오토바이가 발명 된 방법입니다.
러시아에서는 나중에 오토바이 시대가 시작되었습니다.Izhevsk Motorcycle Plant는 업계의 리더였습니다. 전설적인 오토바이 모델은 여전히 전국의 모든 도시와 마을에서 찾을 수 있습니다. 큰 모델 범위, 모든 차고에서 문자 그대로 "무릎 위에서"수리 할 수있는 능력, 고성능, 저비용-IZH 브랜드의 자동차 애호가는 향수를 불러 일으키는 장점을 나열하고 생산 부활의 새로운 이유를 찾을 수 있습니다.
첫 번째 샘플
러시아에서 나만의 오토바이를 만들려는 시도혁명 이전 인 1913-14 년에 시작되었습니다. Dux 공장 (모스크바)에서 스위스 부품으로 경량 모델을 조립할 계획이었습니다. 이 계획은 1 차 세계 대전과 1917 년 혁명 이후 파괴되었습니다. 더 성공적인 다음 시도는 1924 년에 P.N. Lvov. 엔지니어들은 1925 년에 "Union"이라는 경량 오토바이 모델을 설계하고 출시 할 수있었습니다.
당시 그는 진보적 인 디자인을 가지고 있었는데주요 장점은 500cc 엔진과 뒷바퀴의 스프링 서스펜션입니다. 대량 생산이 이루어지지 않았고 프로토 타입은 몇 가지 테스트를 통과했으며 Dux 공장의 프로필이 변경 되었기 때문에 이것이 문제의 끝이었습니다. 1928 년에 국내 브랜드의 오토바이를 설계하고 생산할 수있었습니다. Izhstalzavod는 용량 설치의 기반이되었습니다. 최초의 오토바이는 특별히 제작 된 오토바이 제조국에서 개발되었으며, 수석 엔지니어이자 책임자는 전설적인 디자이너 표트르 모자 로프였습니다.
상위 5 개부터 시작
피.Mozharov는 오토바이를 좋아했고 그의 고향 Izhevsk에서 독일 자동차 모델로 이사했습니다. 그의 제출로 Izhstalzavod에서 워크샵이 열렸고 불과 1 년 만에 5 개의 테스트 IZh 오토바이가 만들어졌습니다. 그들 모두는 테스트를 통과했고 All-Union 실행을 준비하고있었습니다. 최초의 소련 오토바이 IZH-1은 1929 년 9 월 17 일 세계를 보았습니다. 무게는 300kg이었습니다. 첫 번째 오토바이의 행복과 특성을 모델링하십시오.
- IZH-1 및 IZH-2.그들은 시골의 어려운 길을 통과하기 위해 만들어졌습니다. 장비에는 2 개의 실린더가있는 인라인 엔진, 신뢰성이 향상된 강철 프레임, 수동 기어 박스, 프레스 부품으로 만든 외부 단일 바 프레임, 큰 장점은 밝은 빛과 기타 혁신이 포함되었습니다. IZH-2 모델은 현대화 된 IZH-1입니다. 그러나 결국 최초의 오토바이는 개인 운송이 문제가되는 국가에 중요한 또 다른 이점이있었습니다. IZH-1은 오토바이에 2 명, 사이드카에 2 명 등 4 명의 승객을 태울 수 있습니다.
- IL-3.이 모델의 가장 큰 장점은 크랭크 샤프트가 가로로 위치하는 "Wanderer"엔진입니다. 뒷바퀴 구동 (체인)은 오일로 채워진 밀봉 된 케이스에 배치되었습니다.
- IZH-4. 그것은 "스톡"브랜드의 하나의 실린더를 가진 2 행정 엔진을 장착했고, 뒷바퀴는 샤프트에 의해 구동되었습니다. 이 모델은 상위 5 위에서 가장 가볍습니다.
- IL-5 또는 "구성". 디자인에서 Neander 오토바이의 단위가 사용되었고 프론트 포크가 추가로 개발되었으며 프로토 타입의 프레임이 변경되었습니다.
테스트 추적
오토바이 발표는 All-Union에서 열렸습니다.1929 년 모터 크로스. 대회는 역사상 두 번째로 개최되었습니다. 오토바이 IZH는 3,300km의 트랙을 성공적으로 커버했으며 Izhevsk에서 모스크바까지 운전할 수있었습니다. 경쟁의 결과로 IZH-4 모델은 대량 생산에 권장되었습니다. 그러나 작업 부하로 인해 Izhstalzavod는 연속 생산을 시작할 수 없었습니다. Mozharov는 디자이너 그룹과 함께 Leningrad로 옮겨 L-300 브랜드의 가벼운 오토바이 디자인 작업을 시작했습니다.
전쟁 전 연속 생산
30 대 대량 생산까지소련에는 오토바이가 없었지만 기업 설립 문제가 고려되었습니다. 자동차의 연속 생산을 위해서는 조립 공장뿐만 아니라 모든 부품, 도구가 제조되는 공장이 필요했고 모든 수준의 작업에 대처할 수있는 인력이 있습니다. 이 결정은 Berezin 소총 공장이 위치한 Izhevsk에 찬성하여 새로운 기업의 기반이되었습니다. Izhevsk Motorcycle Plant는 원래 Experimental Motorcycle Plant라고 불 렸습니다.
원래 "NATI-A-750 "(대량 개조). 그 특성에는 2 개의 실린더, 747 입방 미터의 엔진 용량, 계산 된 출력은 15 hp 인 V 자형 엔진이 포함됩니다. 이 모델의 처음 4 개 샘플은 1933 년 5 월 휴일을 위해 제작되었습니다. 오토바이의 무거운 모델과 병행하여 IZH-7의 몇 가지 가벼운 샘플이 제조되었습니다. 그 결과, 경량 모델의 오토바이가 연속 생산에 들어 갔지만 "노동 강도 감소"를위한 투쟁에서 상당한 변화가 필요했습니다. IZH-7 모델의 최종 버전은 트렁크, 실드, 스로틀 핸들이 회전식 커프로 대체되었으며 다른 단순화가 이루어졌습니다.
1933 년 Izhevsk Motorcycle Plant는111 대 새로운 모델이 개발되고 기존 모델이 현대화되는 디자인 국의 작업이 진행되는 동시에 생산 속도가 증가했습니다. 1938 년에 300m3 엔진이 장착 된 IZH-8 오토바이 생산이 시작되었습니다. 장비의 출력이 8 마력으로 증가했습니다.
1940 년 생산을위한 Izhevsk 공장오토바이가 IZH-9 모델을 출시하기 시작했습니다. 자동차의 작동력은 이미 9 마력이었습니다. 이와 동시에 레닌 그라드 디자인 국에서 개발 한 L-8 모델을 기반으로 한 IZH-12 모델의 구현 작업이 시작되었습니다. 1941 년 양산을 시작할 예정 이었지만 전쟁이 발발했습니다.
전후 돌파구
적대 행위 중에 Izhevsk 오토바이공장은 기관총, 소형 무기 생산에 중점을 두었습니다. 오토바이 건설의 부활은 1946 년 승리 직후에 시작되었습니다. 배상법에 따르면 독일 공장의 도면과 장비가 독일에서 Izhevsk로 전달되어 개발에 강력한 자극을주었습니다. 새로운 디자인 국이 기업에 창설되었고 IZH-350 오토바이의 새 모델 생산 준비가 시작되었으며 디자인은 독일 모델 DKW-350을 기반으로했습니다.
독일 산업의 원형은소비에트 요구 사항 및 관련 산업의 기능에 맞게 조정되었습니다. IZH 오토바이 조립은 무기 공장에서 시작되었습니다. 그 순간부터 Izhevsk Motorcycle Plant는 소련에서 오토바이 생산의 리더가되었습니다.
저렴하고 고품질
60 년대 말까지생산, 장비의 스포츠 모델의 설계 및 생산에 주안점을 두 었으며 Izhevsk Motorcycle Plant는 톤을 설정했습니다. 조립 라인에서 나온 제품은 국내외에서 수요가 많았습니다. 1946 년에 회사는 최초의 전후 오토바이 모델을 현대화했습니다. 현대화 된 샘플은 구식 평행 사변형 포크를 잃었고이를 대체하기 위해 망원경으로 설계되었습니다. 엔진 출력은 14 마력으로 증가했고 서스펜션은 상당한 변화를 겪었습니다. 새로운 디자인은 운전 중에 더 부드러운 승차감과 쿠션을 제공했습니다.
50 년대 연속으로4 개의 새로운 오토바이 모델이 생산되었습니다. 첫 번째는 IZH-49 오토바이였습니다. 이 모델에는 냉각 시스템과 이중 퍼지, 업그레이드 된 뒷바퀴 서스펜션, 텔레스코픽 포크가있는 단일 실린더 엔진이 제공되었습니다. 속도 기어 박스에는 세 가지 위치가 있습니다. 자전거는 시골에서 오프 로딩을하는 데 이상적이었습니다. IZH-50, 54, 55도 생산되었으며 오토바이의 출력은 18-19 마력으로 증가했습니다.
침체기의 전성기
1966 이후 Izhevsk의 오토바이 공장에서 강철로드 바이크의 새로운 모델을 출시합니다. 새로운 특성 외에도이 기술은 이제 전설이 된 새로운 이름 인 "IZH Planet"과 "IZH Jupiter"를 가지고 있습니다. IZH Planet 오토바이는 IZH-56 모델을 기반으로 생산되었습니다. 새로운 오토바이 제품군의 경우 가스 탱크가 현대화되고 안장, 방패 (앞, 뒤) 및 머플러의 디자인이 변경되었습니다.
"IZH-Jupiter"도 오토바이를 기반으로 만들어졌습니다.IZH-56. 새로운 시리즈의 경우, 실린더가 2 개인 근본적으로 새로운 엔진, 2 제트 퍼지 공기 냉각 시스템이있는 2 행정이 설계되었습니다. 엔진의 작동 혼합물은 기화기에서 준비되었으며 실린더의 전기 스파크에 의해 점화되었습니다. 또한 많은 혁신이 이루어졌습니다.
1971 년부터 1975 년까지 그들은 기업의 조립 라인을 떠났습니다.도로 모델 "IZH Planeta-3", "IZH Jupiter-3", "IZH Planeta Sport", "IZH Jupiter-3K"의 오토바이. 이때까지 생산 장비는 높은 수준에 있었고 기업의 능력은 크게 향상되었습니다. 설계국에서 새로운 모델 작업, 전통적인 "Izhs"의 개선이 빠른 속도로 이루어졌고, 대규모 공장의 경험과 능력이 영향을 받았습니다. 일부 오토바이 모델은 Izhevsk 오토바이 공장을 자랑스럽게 만드는 품질 마크를 받았습니다. 모든 장비 모델의 예비 부품은 전국에서 구입할 수 있습니다.
오토바이 "IZH Jupiter"는일련의 자질, 오토바이 "IZH Jupiter-5"가 가장 많은 수정을 받았으며 22 개의 이름이 있습니다. IZH Planeta 모델에는 5 가지 변형이 있으며 가장 인기있는 모델은 IZH Planeta Sport 오토바이였습니다.
2000 년대까지
80 년대 초에 기업은고도로 자동화 된 새로운 생산 단지를 건설하십시오. 그 설계 능력은 연간 45 만 톤의 오토바이였습니다. 1981-82 년 동안. 공장은 IZH Jupiter-4 및 IZH Planeta-4 모델의 자동차를 생산했습니다. 1985 년 모델 "IZH Jupiter-5"가 생산에 들어갔고 1987 년 오토바이 "IZH Planet-5"가 출시되었습니다. 이 모델의 경우 외관의 재 설계와 22 마력 엔진이 개발되었습니다. 에서. 곧 현대적인 외관은 이미 생산 된 모든 IZH 오토바이에 적용되었습니다.
90 년대 초까지 디자인 국에서오토바이의 새로운 모델을 설계 한이 개발은 일본 XT-550 엔진을 기반으로했습니다. 이 기술은 "Orion", "Marathon", "Sprinter"로 명명되었으며,이 모델은 고급 기술 특성, 세련된 디자인으로 구별되었으며 프로젝트 구현에 대한 큰 전망을 약속했습니다.
1992 년부터 1996 년까지 Izhevsk 오토바이 공장에서독특한 개발-카고 모듈 IZH 9.604 GR 및 측면 트레일러 IZH 9.204. 추가 모듈은 Jupiter 및 Planet 오토바이의 모든 모델에 설치할 수 있도록 설계되었습니다. 카고 모듈을 설치하려면 오토바이 뒷바퀴를 제거하고 추가 수납 공간을 확보해야했기 때문에화물 용 3 륜 오토바이를 확보했습니다.
3 년 이내 (1995-1998.) 공장은 새로운 모터와 자 흡식 원심 펌프를 개발했습니다. 1997 년 소방 장비 IZH 6.92001 운송용 오토바이와화물 모델 IZH 6.920 GR이 개발되었습니다. 2000 년까지이 회사는 헬기 (Izh 6.113-05) 스타일의 새 오토바이 디자인 개발을 발표했습니다. 이름은 "Juncker"입니다.
변화
존재하는 동안 Izhevsk 오토바이 공장오토바이 생산 외에도 군용 제품 생산에 종사했으며 1988 년까지 기업은 분류로 분류되었습니다. Izhevsk Motorcycle Plant에서 생산 된 사냥 용 소총은 1948 년부터 알려져 왔으며, 전쟁이 끝난 후 대량 생산이 이루어졌습니다. 구조 조정은 생산 프로필에 큰 영향을 미쳤으며, 1992 년 이후 회사는 합자 회사 "Axion"으로 이름이 변경되었습니다.
오토바이 생산에 종사했던 IZhmoto 공장2008 년에 파산했고 공식적으로 무기한으로 방치되었습니다. 최근에 Izhevsk 오토바이 공장을 되살리려는 중국 기업가의 관심에 관한 출판물이 언론에 나타나기 시작했습니다. 대량 생산되지 않은 개발 사진, 첫 번째 기계의 역사적인 모델은 오늘날에도 여전히 큰 인상을 남깁니다.
희망
오늘날, 이전에 오토바이를 생산했던 상점은빈. 생산 기지를 검사 한 사람들에 따르면 Izhevsk 오토바이 공장이 한때 있던 기업에서 울타리가없는 지역 만 남았습니다. 연락처는 다음과 같습니다 : Udmurd Republic, Izhevsk, st. Telegin, 건물 30.
공식 정보에 따르면 LLC Izhevsk오토바이 공장 (Izhevsk)은 오토바이, 오토바이, 오토바이 유모차 및 자전거 생산에 종사하고 있습니다. 2014 년에는 IZH 오토바이의 환생 가능성에 대한 출판물이 나왔습니다. 중국이이 프로젝트에 관심을 갖게되었고, 중국 측이 Udmurtia에 자동차를 자체 생산할 것이라는 제안이 있었고 IZH-7 시리즈의 오토바이를 생산할 가능성이 논의되었지만 오늘날 상황은 어떻게되는지 알려지지 않았습니다.
