Gorbunov의 이름을 딴 Kazan Aviation Plant -전략 폭격기, 민간 및 특수 목적 항공기 조립을 전문으로 하는 선도적인 러시아 항공 회사입니다. 2013년부터 Tupolev PJSC의 지부가 되었습니다.
설명
JSC "Kazan Aviation Plant"는타타르스탄의 수도 - 카잔. 주 생산 외에 인근에 위치한 보리소글렙스코예 시험 비행장을 맡고 있다. 기업은 국가의 방위 능력에서 중요한 역할을 했습니다. 그것은 핵무기를 운반할 수 있는 것을 포함하여 장거리 전략 폭격기를 생산했습니다.
KAZ는 높은 과학 및 생산잠재적 인. 축적된 경험을 통해 고급 프로젝트 개발에 착수할 수 있습니다. 그 벽 안에는 러시아 연방 대통령 행정부, 총참모부 및 정보 기관을 위해 최고의 신뢰성을 갖춘 특수 여객기가 집결되어 있습니다.
평일
Kazan Aviation Plant 원래모스크바 항공기 공장의 한 지점으로 만들어졌습니다. 첫 번째 작업장의 부설은 1932년에 시작되었고 1935년까지 주요 구조물이 세워졌습니다. 동시에 자동차 공장과 주거 지역 "소셜 타운"이 건설 중이었습니다. 그러나 뒤이은 탄압은 인원 비약을 초래했고 실제 항공기 생산은 1938년에야 조직되었습니다.
원래 계획은 웅장했습니다 - 수집하늘 거인 ANT-16, ANT-20("Maxim Gorky"), ANT-26(16톤 폭탄 하중 및 95미터 날개 폭 포함). 그러나 계획은 종이보다 더 나아가지 않았습니다. 1936년에 3대의 ANT-20bis 중량 항공기가 입고되었으며, 1939년이 되어서야 첫 번째 항공기가 조립되었습니다(정부에서 18대 주문). DB-A Annushka 폭격기 생산 경험도 성공적이지 못했습니다.
조국의 영광을 위하여
1939년 카잔 항공 공장 착공새로운 모델 "Machine No. 2"를 마스터하기 위해 - Petlyakov가 디자인한 미래 Pe-8. 장거리 4-엔진 수송 폭격기는 붉은 군대 DBA의 주요 폭격기가 되었고 공장에 노동의 정당한 승리를 가져왔습니다. Pe-8(ANT-42)은 Flying Fortress 클래스의 최초의 소련 고속 고고도 항공기가 되었습니다. 이전 세대의 각진 "슬러그"와 달리 우아한 유선형 모양이었습니다.
잠시 후 공장의 주요 모델은같은 디자이너 Pe-2의 급강하 폭격기. 전쟁 기간 동안 KAZ는 약 10,000대의 차량을 조립했습니다. 생산은 쉬지 않고 주말과 공휴일에 일했습니다.
전략공장
제2차 세계대전은 중장비의 중요성을 보여주었다.적의 기반 시설과 생산을 마비시킬 수 있는 장거리 폭격기. 더 강력한 폭탄이 개발되면서 그 효율성이 높아졌습니다. 평화의 첫 해에 Kazan Aviation Plant는 Tu-4 브랜드로 잘 입증된 미국 모델 B-29의 사본을 생산했습니다. 그러나 비행 범위가 5,000km가 조금 넘는 피스톤 항공기는 대륙 항공기가 아니 었습니다. 즉, 미국은 소련의 주요 지정학적 적으로 되었다.
전략 제트기는 돌파구가되었습니다.폭격기와 미사일 운반선, 정찰기, 유조선 등의 역할을 모두 수행할 수 있는 Tu-16. 980km/h의 속도와 최대 13,400m의 고도로 적의 방공망을 매우 쉽게 극복할 수 있었습니다. 그러나 비행 범위는 Tu-4보다 훨씬 적습니다 - 4000km. 그것은 해군 대형에 효과적이었고 소련 해군의 화력과 해안 방어를 보완했습니다. 최초의 직렬 장치는 1953년 KAZ에서 제조되었습니다. 통계에 따르면 90년대에야 러시아 공군에서 철수한 Tu-16은 세계에서 가장 긴 수명을 자랑하는 항공기입니다. 수정된 대응 제품은 계속해서 중국 및 기타 여러 국가에서 서비스를 제공하고 있습니다.
다음 단계는 먼 가족이었습니다.아음속 전략 미사일 항모 Tu-22. 기본 모델은 1960년부터 1966년까지 생산되었습니다. 총 311개가 수집되었습니다. 1967년부터 1990년까지 Tu-22M(0-1), Tu-22M2 및 Tu-22M3가 개선된 공기역학 및 기술적 특성으로 수정되었습니다.
민간 항공기
전투 항공기 외에도 카잔 항공공장은 여객기 라이너를 생산했습니다. 50년대 초반에 정부는 성공적인 Tu-16 모델을 기반으로 승객과 화물 운송을 위한 항공기를 설계하도록 지시했습니다. 그 결과 소련 최초의 제트 동력 여객기인 Tu-104가 탄생했습니다. 1956년, Tu-110의 개선된 수정이 당 기구와 총무를 위해 만들어졌습니다.
60년대에는 용량의 일부가Il-62M을 대체한 장거리 수송 및 여객 Il-62를 위해 방향을 변경했습니다. 1994년까지 두 수정 모두 278개의 장치가 제조되었습니다. 90 년대 중반 KAZ는 1997 년에 인증 된 Tu-214 모델을 마스터했습니다. 이제 설계국은 단거리 승객 Tu-324와 Tu-330 수송기를 위한 프로젝트를 진행하고 있습니다.
"백조"
18.12.1981년 첫 비행은 NATO에서 "Blackjack"이라고 불리는 전례 없는 초중폭격기 Tu-160에 의해 이루어졌습니다. 날개를 휘날리며 날아가는 독특한 모양은 자랑스러운 우아한 백조를 닮았습니다. 그래서 러시아에서는 "하얀 백조"라는 애칭을 가지고 있습니다.
생산이 중단되었지만 Kazansky는항공 공장. SP Gorbunov는 개선된 항공 전자 장치, 새로운 전자 및 기술 구성 요소를 갖춘 전략 폭격기 조립을 재개하라는 대통령의 명령을 받았습니다. 거의 14,000km의 범위로 다른 대륙의 목표물을 공격할 수 있습니다. Tu-160은 러시아의 "핵 삼합"의 항공 구성 요소의 기초를 형성합니다.
제품
오늘날 KAZ는 다음 작업을 수행합니다.
- Tu-22M3의 현대화.
- Tu-160의 생산, 유지 보수.
- Tu-214 개조의 생산, 유지 보수.
- IL-62M의 유지 보수.
- 특수목적 항공기 제작.
- 새로운 항공기 개발.
Kazan 항공기 공장은 항공기 산업에서 인정받는 권위자로 남아 있습니다. PJSC Tupolev와의 합병은 새로운 항공기 모델의 도입을 가속화하고 생산 통합을 가능하게 합니다.
