Mazda Titan 시리즈는 가장 무거운트럭. 이 기계에는 많은 유형과 수정이 있습니다. 1.5 ~ 3 톤의 운반 능력으로 생산됩니다. 이 브랜드는 유럽과 러시아에서 꽤 인기가 있습니다.
자동차를 디자인 할 때 직원들은그 이름에 걸맞게 차의 외관을 작업했습니다. 1 세대는 1971 년에 등장했습니다. 고국에서 자동차는 즉시 소비자의 신뢰를 얻었으며 오늘날까지 큰 수요가 있습니다.
현대화는 1980 년에 시작되었습니다.이 차의 두 번째 버전에 비추어 볼 때. 러시아에서는이 모델이 오늘날까지 사용되어 신뢰성을 보여줍니다. 유지 비용이 저렴하며 긍정적 인 리뷰 만 수집합니다.
1989 년 3 세대 Mazda Titan 자동차가 출시되었습니다.
이 차량의 운반 능력은 다음과 같습니다.1.5 ~ 4 톤. 개별 2 톤 기계에는 더 큰 캐빈이 장착되어 있으며 확장 된 휠베이스도 장착되어 있습니다. 일부 경량 타이탄에는 자동 변속기가 있습니다.
4 기통 디젤 엔진이 장착 된 판매용 자동차가 있습니다. 90 년대에는 Isuzu에서 엔진 구매가 시작되어 일부 Mazda Titan 모델에 후속 설치가 시작되었습니다.
Mazda Titan은 11 년이라는 오랜 기간 동안 생산되었습니다. 그러나 물론 변경이 수행되었습니다. 새로운 엔진이 도입되고 외관이 변형되었습니다.
2000 년은이 차의 네 번째 시리즈가 출시 된 해였습니다. 이 모델은 아직 러시아 시장을 정복하지 못했습니다. 새 기계의 운반 능력은 동일하게 유지됩니다.
세 종류의 휠 세트는 기본적으로 슈퍼 롱 바디, 롱 바디 및 스탠다드 바디입니다. 로딩 플랫폼은 낮음과 표준의 두 가지 유형으로 나뉩니다.
소비자는 모든 디젤을 선택할 수 있습니다.133 마력, 123 마력, 108 마력의 네 가지 유형의 엔진. 그리고 91 마력. 또한 모델 범위에는 88 hp를 생산하는 4 리터 가스 엔진이 있습니다.
3.5 톤 및 4 톤의 리프팅 용량을 가진 타이탄에는 6 단 기어 박스가 장착되어 있습니다. 경량 트럭은 5 단 기어 박스를 사용합니다.
2004 년 중반 Isuzu Motors와 Mazda MotorIsuzu가 Mazda에 연중 약 6,000 대의 Elf 저톤 트럭을 공급하는 계약을 체결했습니다. 그들은 Titan 브랜드로 판매됩니다. 대부분의 경우 Mazda는 이러한 투자의 수익성이 없기 때문에 엔진을 개발하지 않기로 결정했습니다. 환경 요구 사항의 빈번한 변경으로 이러한 유형의 활동은 수익성이 떨어졌습니다. 아마도 Mazda는 승용차 생산에 노력을 집중하기로 결정했습니다. 이것은 Nissan과 Toyota가 내린 결론입니다. 이것이 사실이면 우리는 5 세대를 보지 못할 것입니다. Mazda Titan 자동차 리뷰는 긍정적 인 측면에서만 설명되지만. 또한 시장에서 수요가 있습니다.
