자전거 타는 사람 환경에서는 헛된 것이 아닙니다.마법의 단어 "혼다"가 쓰여지는 모든 것은 고품질이며, 아주 세밀하게 잘 디자인 된 디자인이며 100 % 높은 가격을 정당화합니다. 많은 오토바이가이 제조업체의 조립 라인에서 나왔습니다.이 전설은“철마”없이는 삶을 상상할 수없는 수백만의 사람들에게 진정한 전설이자 꿈의 대상이되었습니다.
그러나 일본 자동차 산업의 괴물은 인도되지 않습니다오토바이 쇼에서 수만 달러를 벌일 준비가 된 엘리트에게만 해당됩니다. Honda CB 500은 이것에 대한 훌륭한 확인입니다. 명성이 절정에 달한이 클래식로드 바이크는 가격에 충격을받지 않았습니다. 그러나 이것이 생산에서 Honda가 최고 품질 표준을 변경했다는 의미는 아닙니다. 우리의 검토는이 모델을 사고 자하는 사람들에게 유용합니다.
간략한 역사
Honda CB 500 모터 사이클 출시는 1993 년에 시작되었습니다.년. 이 모델은 유럽 및 미국 시장 전용으로 개발되었습니다. 처음 에이 시리즈의 오토바이는 일본에서 생산되었으며 잠시 후 생산이 이탈리아로 옮겨졌습니다. 이 오토바이는 10 년 동안 조립 라인을 벗어났습니다. 때때로 제조업체는 약간의 변경을가했지만 주로 브레이크와 관련이있었습니다. 디자인이나 성능 특성은 현대화의 영향을받지 않았습니다.
버전
초기에이 모델은 페어링없이 제작되었으며 1998 년에만 모델이 출시되었습니다. 그 존재는 이름에 S 표기로 표시됩니다.
오토바이 이름에 첨부 된 다른 라틴 문자를 찾을 수도 있습니다. 기본적으로 모델의 기능뿐만 아니라 제조 국가 및 연도를 나타냅니다.
직함 | 제조 연도 | 국가 | 특징 |
CB 500R | 1994 | 일본 | 리어 드럼 브레이크, 닛신 프론트 브레이크 |
CB 500T | 1996 | 이탈리아, 일본 | 중요한 기능없이 |
CB 500V | 1996 년 11 월 이후 | 이탈리아 | 후면 디스크 브레이크, 전면 브레이크 Brembo |
CB 500W 및 CB 500SW | 1998 | 이탈리아 | 중요한 기능없이 (버전 S-페어링 포함) |
CB 500X 및 CB 500SX | 1998 년 12 월 | 이탈리아 | 중요한 기능없이 (버전 S-페어링 포함) |
CB 500Y 및 CB 500SY | 2000-2003 | 이탈리아 | 중요한 기능없이 (버전 S-페어링 포함) |
TTX
오토바이 구입을 생각하고 있다면혼다 CB 500, 사양은 확실히 당신에게 우선 관심을 가질 것입니다. 이 자전거는 스틸 듀플렉스 프레임에 내장되어 있으며 499 "큐브"의 2 기통 4 행정 엔진이 장착되어 있으며 최대 58 마력의 출력을 제공합니다. 연료는 두 개의 Keihin CV 기화기를 사용하여 공급됩니다. 드라이브는 체인, 점화-전자 장치로 수행됩니다. 모든 모델에는 115mm 이동 거리의 37mm 망원경 포크가 있습니다. 뒷면에 이중 충격 흡수 장치가 있습니다. 건조 중량은 170kg이며, 전체 탱크의 경우 오토바이 무게는 190입니다. 연료 탱크의 용량은 18 리터이며, 이는 명시된 비용으로 많이 발생합니다.
도로 행동
오토바이 혼다 CB 500의 특성일반적으로 도로 건설업자에게 4.3 초 안에 수백 개까지 가속 할 수 있습니다. 제조업체는 185km / h의 최고 속도를 주장하지만 숙련 된 조종사조차도 이것이 스포츠가 아니라는 것을 잊지 않아야하며 너무 가속해서는 안됩니다.
만장일치로이 오토바이의 소유자 리뷰팀에 대한 그의 빠른 반응, 차분한 성격 및 탁월한 안정성에 대해 증언하십시오. 이 모델을 구입하면 숙련 된 경영진의 갈고리와 표류를 두려워하지 않을 수 있습니다. 여러면에서 도로에서의 행동은 또한 적용 범위에 달려 있습니다. 늦고 눈이 많고 얼음이 많은 지역은이 자전거를 타기 가장 좋은시기가 아닙니다. 자갈에서 오토바이는 매우 주저하게 행동합니다.
조종사 및 승객 편의
많은 키 큰 소유자는자전거가 부족합니다. 높이가 1.8m를 초과하는 경우 안장에서 계단까지의 거리가 너무 작아 보일 수 있습니다. Honda CB 500 오토바이에 착륙하는 파일럿은 대부분의 도로 제작자에게 일반적이며 약간 앞으로 구부러져 있습니다. 승객은 편안하게 수용 할 수 있습니다. 뒷좌석은 넓고 내구성이 뛰어나고 탄력적입니다.
오토바이 혼다 CB 500의 대상 청중, 리뷰
우선,이 자전거는도시를 여행해야합니다. 이것이 진정으로 그의 요소입니다. 대부분이 모델은 이미 운전 경험이 거의없는 사람들이 선택합니다. 첫 번째 오토바이로 추천 할 수 있지만 기술을 개발하기 위해서는 인내와주의가 필요합니다. 모두가 거울에 만족하는 것은 아닙니다. 많은 사람들은 길에서가 아니라 자신의 어깨를 봅니다.
소유자 리뷰는 종종 연료 소비와 관련이 있습니다오토바이 유지 보수 비용. Honda CB 500은 백 당 평균 5.5 리터를 흡수하지만 운전 스타일에 따라 다릅니다. 적절한 관리를 통해 오토바이는 오랜 세월 동안 주인을 기쁘게 해주 며, 광범위한 대리점 네트워크와 수많은 서비스 센터에서 이러한 관리를 제공합니다.
아시아에서 온 혼다 CB500
다른 모델이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.이 기사에 설명 된 Honda CB 500과 혼동되는 경우가 많으며, 아시아 자전거를 언급하지 않으면 검토가 불완전합니다. 세 가지 수정이 있습니다.
- 스포츠 혼다 CBR500R;
- 알몸 혼다 CB500F;
- 엔두로 혼다 투어 CB500X
위의 사진에서 태국어 알몸을 볼 수 있습니다생산은 일본과 이탈리아의 고전과 시각적으로 쉽게 구분됩니다. 그들 사이의 차이점은 중요하지 않으며 주로 바디 키트와 관련이 있습니다. 3 가지 모델 모두 태국에서 판매되며 아시아에서 판매됩니다. Sportbike는 러시아에서 구입할 수있는이 전체 시리즈 중 유일한 오토바이입니다. 자음 제목을 제외하고는 리뷰의 주제와는 전혀 다른 모델이라는 것을 이해하는 것이 중요합니다.
가격
살롱에서 오토바이를 생산하는 오토바이 찾기거의 15 년 전에 중단되었지만 거의 불가능했습니다. 그러나이 특정 모델에 대해 꿈을 꾸면 2 차 시장에 주목해야합니다. 러시아에서 달리기가없는 오토바이의 평균 비용은 3 ~ 3 천 5 천 달러입니다. 오늘날 모델의 주요 경쟁자는 가와사키 ER-5 및 스즈키 GS-500으로 간주됩니다.
